Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Elikagaien Segurtasuna

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Europako Parlamentuak neurriak proposatu ditu garraioan animalien ongizatea zaintzeko

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Osteguna, 2004ko martxoaren 25a

Europako Parlamentuak kontsultarako txosten bat egiteko asmoa du. Txosten horretan, hainbat neurri ezarri dira errepidean luzaroan animaliak garraiatzeko baldintzak arautzeko, bereziki hiltegirako animaliak.

Merkatu bakarra sortu zenetik, animalien mugaz gaindiko garraioa arazo nagusietako bat bihurtu da, hala nola epidemiak zabaltzea edo animalien ongizatea errespetatzea. Hala ere, gaur egun ez dago legedi komunik, eta Europako hegoaldeko herrialdeek dute ohitura hiltegi merkeagoen bila animaliak beste herrialde batzuetara eramateko.

Askotan, animaliak bidean hiltzen dira, ibilgailuetako aireztapen faltaren eta estresaren ondorioz. 50 kilometro baino gehiagoko bidaietan era guztietako animaliak garraiatzeko baldintzak hobetzea da Batzordearen proposamenaren helburua. Bidaia horietan, Batzordeak 9 orduan behin 12 orduz gelditu beharko du gidaria, animaliak atseden har dezan. Albert Jan Maat txostengileak bidaia luzeagoak (100 km) proposatzen ditu. eta defendatzen du erregelamenduak erakusketetarako edo ekitaldi publikoetarako animaliak salbuetsi behar dituela.

Gero hiltzeko garraiatutako animalientzat, Maat-ek 9 ordu behar ditu gehienez, non eta jabeak ez duen aurkitzen 500 km-ko bi hiltegirik. biribila. Bidaia luzeagoak saihesteko, estatu kideek tokiko hiltegi gehiago eraiki beharko dituzte eta sektore horretan enplegua sustatu, bereziki eskualde pobreetan. Hiltegi mugikorrak sortzea ere proposatzen du, beharren arabera eskualde batetik bestera eraman daitezkeenak.

Bestalde, animaliek alferrikako sufrimendurik izan ez dezaten, diputatuek garraio-ibilgailuek hainbat baldintza betetzea eskatzen dute, hala nola, konpartimentu batean gehienez bidaiatzen duten animalien kopurua, animalia bakoitzarentzat dagoen espazioa, tenperatura, aireztapen-sistema edo ur freskorako sarbidea. Erregelamendu berri hau betetzen dela ziurtatzeko, estatu kide bakoitzak agintaritza eskudun bat izendatu beharko du, animaliak garraiatzeko behar bezala hornitutako ibilgailuei ziurtagiriak emateko.

Gainera, gidariek baimen berezia eta prestakuntza ikastaroak beharko dituzte animaliak garraiatzean eta larrialdietan nola tratatu jakiteko. Animalien sufrimendu larria dakarren utzikeriagatik, gidabaimen berezia urtebetez kendu beharko litzateke, eta bi urteko kartzela zigorra ere jaso beharko litzateke. Agintariek ikuskapen sistema bat ezarri beharko lukete, ezusteko kontrol gisa errepidean, bidaia orduak eta animalien baldintzak egiaztatzeko.

Ibilbidearen iraupena zehazteko, etorkizunean garraiorako ibilgailuan teknologia berriak erabiltzea sustatuko da, satelite sistema gisa. Bidaien %20 gutxienez herrialde bakoitzean ikuskatu beharko litzateke, eta %10 ustekabeko kontrol gisa egin beharko litzateke. Errepide bidezko animalien esportazioek eta inportazioek animalien ongizatearen baldintza berberak bete beharko lituzkete hirugarren herrialdean garraiatzen direnean. Bestela, edozein estatu kidek debekatu ahal izango du herrialde jakin bateko animaliak beren lurraldean sartzea.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak