Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Elkarrizketa

José Naranjo, kazetaria eta "Los invisibles de Kolda"-ren egilea

Itsasoan hiltzen diren etorkinen estatistika ofizialak datu errealak baino askoz txikiagoak dira.
Egilea: Azucena García 2009-ko urriak 17
Img jose naranjo
Imagen: CONSUMER EROSKI

Ez dago sentsibilizaziorik. Horren erakusgarri da José Naranjo (Telde, Kanaria Handia, 1971), etorkinekiko herritarren jarrera orokorra baloratzean. "Los invisibles de Kolda" liburuaren kazetari eta autoreak gogoratu du bere migrazio-proiektuan hiltzen diren pertsonen kopurua ez dela zifrak, gizakiak baizik. Milaka kontatzen dira, "baina inork ez du ikertzen, epaiketak egiten edo kalte-ordaina ematen". Magec Montesdeoca kazetari eta argazkilariarekin batera, José Naranjo Kolda (Senegal) bisitatzera joan zen, 2007ko apirilaren 23an, eskualde horretako 160 gaztek osatutako kaio bat Kanariar Uharteetara abiatu ondoren. Ontzia ez zen inoiz bere helmugara iritsi eta ez zen aurkitu.

2.600 pertsona baino gehiago hil dira Afrikaren eta Kanarien artean, 1999an lehen patera hondoratu zenetik. Zifra handiegia da, baina zuk "hildako ikusezinak" aipatzen dituzu. Ez al da jabetu zenbaki horietaz?

2.600 pertsona baino gehiago dira ziur asko hil direla bi ertzetan lan sakona egin dugulako, Maroko, Sahara, Mauritana edo Senegaleko elkarteekin eta Espainiako elkarteekin. Kopuru hori itsasoan berreskuratutako gorpuen eta desagertutako pertsonen salaketen batura da. Estatistika ofizialak txikiagoak dira, berreskuratutako gorpuak baino ez baitituzte jasotzen, baina erabat ziur gaude heriotzak askoz gehiago direla. Oso zifra altua da. Gerra oso krudeletan ere ez da hainbeste heriotza zenbatu. Tamalgarria da Kanariar Uharteen eta Afrikaren artean hain txikia den planetako leku bakar batean hainbeste jende hil izana denbora gutxian. Batez ere, heriotza horiek ez direlako trafiko- edo nabigazio-istripu baten ondorio, baizik eta Europan bereziki gauzatzen den politika jakin baten ondorio direlako. Afrikar gobernuen erantzukizuna ere bada, beren inakzioarekin exodo hori bultzatzen baitute. Kontzientzia falta dago, heriotzak eragiten dituzten beste gertaera batzuek aldaketak egiteko beharra eragiten dutelako, baina kasu honetan ez dugu kezka hori hautematen.

Zertan hobetu behar du Europak?

"Afrikako gazteek berek azpimarratu dute, aukeratzen badute, hegazkinez etorriko liratekeela, turista-bisatuarekin".

Ezin da eutsi atzerritartasun-politikari mugak ixtean eta poliziaren erantzunean. Laurogeiko hamarkadaren erdialdetik, Europan atzerritartasunari buruzko lehen legeak onartzen hasi zirenetik, sistema bat eraiki da milioika pertsona gure ongizatearen parte izan ez daitezen. Joera hori egungo egoeraren jatorrian dago. Afrikako gazteek berek azpimarratu dute, aukeratzen badute, hegazkinez etorriko liratekeela, turista-bisatuarekin. Egoera hori Espainiak Afrikan dituen kontsulatuetan eta enbaxadetan gertatzen den erantzunaren ondorioz sortutako itsasgarri kilometrikoek eta no-kolek eragin dute. Europak oso atzerritartasun-politika zorrotza jarri du martxan.

Cayucoak ehun pertsona baino gehiagorekin iristen dira, baina haien tamaina ez da egokia hainbeste jende hartzeko. Zer baldintzatan egiten dira bidaiak?

"Cayukoetan, gehienak kokorikatan ibiltzen dira, uzkurtuta, ia ezin dira mugitu, edozein mugimenduk irauli egin baitezake"

Kanariar Uharteetara 200 pertsona baino gehiagoko tupuak iritsi dira. 25 metroraino neurtzen duten eta bidaiatzeko egokiak ez diren ontziak dira. Lekualdaketaren baldintzak oso gogorrak dira. Gehienetan, makurtuta etortzen dira, pikotxetan, uzkurtuta, eta ia ezin dira mugitu, edozein asaldurak irauli egin baitezake. Ia bidaia osoan egiten dute oka, korrontearen kontra nabigatzean olatuen gainean jauzi egiten dutelako. Janariari dagokionez, galletak eta egunero arroz-eskukada bat daramate, eta ia ez dute ur-edalontzirik, ontziko salgaiak asko mugatu behar dituztelako pertsona gehiago bidaiatzeko. Oso baldintza gogorrak dira. Gutako edozeinentzat, egoera horretan egun bat pasatzea ia ezinezkoa izango litzateke, eta haiek, kasurik onenean, lau eta bost egun artean daude. Okerrenean, bi aste daude. Baldintza beldurgarriak dira. Gure erosotasunetik eta gure ikuspegitik oso zaila da bizitza horrela jokatzen dela ulertzea.

Hankatik, txikiagoak, cayuco-ra pasatu zen. Ausartzen al zara edukiera handiagoko ontzi berriak erabiltzea iragartzen?

Pateratik cayuco-ra aldatzeak zerikusia izan zuen Kanariar Uharteetara modu irregularrean iristen diren etorkinen abiapuntuko aldaketarekin. 1994 eta 2005 bitartean, paterak eta itsasontzi handiak baino ez ziren iritsi. Paterak Marokoko hegoaldetik edo Mendebaldeko Sahara zaharreko kostatik ateratzen ziren. Bi puntu horien artean, 100 eta 120 kilometro arteko distantzia dago. Cayukoek 800 kilometrora iristen diren zeharbideak egiten dituzte. Ezin da patera batek ibilbide hori egin, ez tamainagatik, ez ontzi motagatik. 2004. urtetik aurrera, Marokoko itsasertzaren zaintza handitu zenean, itsasontzia aldatu zen. Denbora horretan, ordea, etorkinak ere iritsi dira itsasontzietan, eta ezkutuko bidaiari gisa edo modu irregularrean bidaiatu dute. Hauek dira sarrerako hiru bide klandestinoak.

Itsasontziak behin eta berriz iritsi dira historian zehar, nahiz eta laurogeita hamarreko hamarkadan maiz izan ziren "itsasontzi beltzak" deritzenak, desegitetik hurbil zeudenak, baina eskrupulurik gabeko armadoreek trafikatzaileei saldu eta jendez betetzen zituztenak. Ontzi horiek 300 lagun arte iristen ziren. Paterak, cayucoak eta itsasontziak erabiltzen dira Afrikako eremu horretan arrantza egiteko; beraz, zaila ikusten dut aldaketa. Eskura dauden ontziak erabiltzen dituzte.

Kostaldeko kontrolak handitu direnez, ibilbideak aldatu behar izan dira. Sarrera-ibilbide berriak orain luzeagoak dira?

2006tik aurrera, "cayukoen krisia" gertatu zenean -urte horretan bakarrik iritsi ziren ia 33.000 pertsona Kanarietara -, Mugak Kontrolatzeko Europako Agentziaren (Frontex) zaintza hasi zen, eta cayukoen ibilbideak aldatzen hasi ziren. Harrezkero, irteerak gero eta hegoalderago joan ziren, Ginea Bissaurantz. Kontrolak saihesteko, bai Espainian bai Senegalen, cayukoek merkataritzakoak ez ziren itsasbideak hartzen zituzten. Egoera horrek ozeanoan gehiago sartzera behartzen zituen eta arrisku handiagoa sortzen zuen. 2009an, Kanariar Uharteetara etorkinen etorrera jaitsi denean, ia cayuko guztiak Mauritaniatik ateratzen dira, uharteetatik hurbilago dagoen eremu batetik, Senegalek zaintza- eta kontrol-politikak ezarri baititu Mauritaniak egoera askoz lasaiago baten aurrean.

Kostaldera erortzen diren pertsonetatik, zenbatek lortzen dute haien egoera erregularizatzea eta bizi-kalitatea hobetzea?

Oso gutxi. Iristen direnean, atxilotzen badituzte, komisarian egoten dira identifikatzeko, eta, gero, ospitaleratze-zentro batera pasatzen dira. Zentro horretan, gehienez ere, 40 egun egoten dira. Denbora horretan, aberriratzen saiatzen dira.' Estatistika ofizialik ez dagoelako egiten ditugun kalkuluen arabera, etorkinen %70 eta %80 artean aberriratzen dira, Mali eta Senegal bezalako herrialdeekin sinatutako akordioak gorabehera. Proportzio txiki bat (%20 inguru) penintsulara bideratzen da, eta han aske geratzen dira poltsikoan kanporatzeko ordena batekin. "Top manta"rekin, merkatu txikietan modu irregularrean saltzearekin edo nekazaritzako lanekin bizitza irabazten dutenak dira. Zaila da jakitea zenbat paperak lortzen dituzten, baina batzuek lortu egiten dituzte, errotzearen bidetik erroldatzen direnetik gutxienez hiru urteko epea igaro ondoren. Egoera horren aurrean, gehien-gehienak egoera irregularrean daude zortzi urte baino gehiago arte. Ia denak daude irregulartasunean luzaroan bizitzera kondenatuta.

Hala ere, migrazio-saioak huts egiten duenean, gehienak berriro saiatzen dira. Zein egoeratan bizi dira jatorrizko lekuetan?

"Ingurura begiratzen dutenean, ikusten dute beren mundua desberdina dela eta gure ongizatearen zati bat nahi dutela"

Burutik kendu behar dugu goseak eta gerrak bakarrik emigratzera bultzatzen dituztela. Bidegabea litzateke, baina, batez ere, faltsua. Jatorrian, gazte afrikarren belaunaldi oso baten jomugak eta itxaropenak falta dira, eta gazte horietako askok, gurasoek ez bezala, oso ondo ezagutzen dute gure bizimodua. Badakite zer aukera ditugun ikasteko, lan egiteko, bizitza gutxieneko baldintza batzuekin izateko, osasun publikoaren, gizarte-segurantzaren, gure seme-alabentzako hezkuntzaren berme jakin batzuekin, alderdi materialak estaltzen dituen hileko soldatarekin lan egiteko. Afrikako egoera oso bestelakoa da. Egiturazko langabezia izugarria dago, Senegalen eta Malin nekazaritza-krisi larria dago, lehortearen eta populazioa barnealdetik kostara eramatearen ondorioz. Horrek presio handia eragiten die arrantza-baliabideei. Ez dago gutxieneko gizarte-bermerik, ezta laguntzarik ere.

Gaoko (Mali) ospitale publiko batera joateko aukera izan nuen. Han, ordaindu dezaketenak bakarrik artatzen dituzte. Gogoan dut hernia itsu baten bidez sartu zen gazte tuaregen kasua, eta, minez bihurrituta egon arren, ez zioten laguntzen, familia kit kirurgikoa ordaintzeko diruaren bila joan baitzen. Migrazioaren fenomenoa eguneroko errealitate horretan oinarritzen da. Heltzea lortu dutenak dirua bidaltzen eta aurrera egiten hasten dira. Era berean, komunikabide berriak eskuratzeak, hala nola Internet edo kable bidezko eta satelite bidezko telebista, aukera ematen du, inguruan begiratzen dutenean, beren mundua desberdina dela ikus dezaten eta gure ongizatearen zati bat nahi dutela.

Etorkinen helburua aurrera egitea da. Noizbait Afrikar gazteen belaunaldi "liluratu" batez hitz egin du Europara iristearekin.

Etorkinaren nolabaiteko idealizazioa eta Europako bizitzaren mitifikazioa dago. Kanarietan gertatutakoarekin konpara daiteke. Kanarietako biztanleek joan den mendean Venezuela, Kuba eta Argentinara emigratu zuten. Ia familia guztietan bazen etorkin bat esperientzia onak zituena, eta, itzultzean, diruarekin itzultzen zen. Orain hobeto dakite zer baldintza gogorretan egin behar duten bidaia, baina gure egitura mentalean, kaio batera igo eta bizia arriskuan jartzea justifikatzeko, pentsatu behar dugu ez dakitela zer egoera espero duten, baina ez da egia. Espainiara iritsi den etorkin afrikar batek merkatu txiki batean lan egiten du, eta astean 20 euro bidaltzen dizkio familiari. Herrian arrakasta handia du. Diru horrekin, lau edo bost familiako kide ditu, eta etxe hobea eraikitzen has daiteke.' Alde bateko eta besteko bizi-mailaren arteko aldea hain da handia, ezen, Espainiako egoera okerrenetan ere, garaipenak lortzen baitira.

Ehunka pertsonaren testigantzak jaso ditu Afrikako hainbat herrialdetan, eta jatorrizko lekuetara joan da haien errealitatea ezagutzeko. Oso desberdina da nola irudikatu zuen?

Afrikak beti harritzen zaitu. Leku liluragarria da. Batez ere, hunkitu egin ninduen jendeak eta haren tratu hain hurbilak. Bizitzak gogor jotzen duen lekua da. Baldintzei dagokienez, agian ez dira gureak bezain onak, baina duintasun handiz eramaten dute. Oso prest daude kanpotik datozen pertsonei laguntzeko, oso solidarioak dira, guk galdu ditugun balio batzuk dituzte. Afrika iragan hurbilera itzultzea da.

Besteak beste, Kolda, Senegalgo hegoaldean. Handik etorri ziren 2007an Kanariar Uharteetara zihoazen ontzia iraultzean hil ziren 160 gazteak. Ehunka familiak galdu zuten norbait, eta, Magec Montesdeocarekin batera, haiekin elkarrizketatu zinen. Zer ondorio atera zituzten?

Erantzukizun handia zen, senitartekoek maite zuten pertsona bat galtzeagatik berpiztu egiten baitzuten mina. Baina asko interesatzen zitzaigun haiekin hitz egitea istorio hori berreraikitzeko. Nolakoak ziren edo nola prestatu zuten kontatzen ziguten. Errespetu handia izaten jakin behar genuen istorio bat genuen esku artean. Familiek asko eskertzen ziguten han egotea, nahiz eta hasieran harritu egiten ziren, tragedia gertatu eta urte eta erdi geroago. Inor ez zen hurbildu zer gertatu zen jakiteko. Sentitzen zuten hutsune bat beteko dugu. Ulertzen zuten elkarrizketa horiek gero liburu bihurtzea, oroigarri gisa onartzen baitzuten maite zituzten pertsonen heriotza ez zedin alferrikakoa izan, kontzientzia batzuk pizteko baizik.

Familia guztiek uste zuten Europara iristen saiatu zirela?

Jakina, laguntza ekonomikoa ere jaso zuten, eta joatera animatu zituzten. Pertsona horiek nomadak dira. Askorentzat, emigratzea heldutasunerako erritu moduko bat da. Globalizazioaren ondorioz, lehen Afrikako herrialdeen artean mugitzen zirenek, orain, bi urterekin gurasoei edo beren buruei etxe bat eraikitzeko adina diru bil dezaketen lekura iristeko asmoa dute. Askoren beste amets bat dirua bildu eta bere negozioa sortzea da. Emigrazioa ia leku ezeztaezina da haietako askorentzat; beraz, heriotza hau gertaera tristea eta oso gogorra izan zen, baina atal bat.

Zer pentsatzen dute ontzietara igotzen direnak adingabeak direnean?

Adin txikikoen emigrazioa ez dute gainditzen, baina beste kasu batzuetan, gurasoek badakite beren seme-alabek saiatuko dutela, batez ere landa-eremuetan. Adin txikikoekin arazoak daude, baina 16 edo 17 urtetik aurrera, familiek begi onez ikusten dute norbait Europan izateko aukera, hori baita zenbait erosotasunekin bizitzearen edo bizirautearen arteko aldea. Tentazio hori oso indartsua da.

Koldan legez kanpoko bidaia horiek antolatzen dituztenekin ere hitz egin zuten. Zein dira negozio honekin irabazten duten pertsonak?

"Espainiara heldu den etorkin afrikar batek merkatu txiki batean lan egiten du, eta astean 20 euro bidaltzen dizkio familiari. Herrian arrakasta handia du"

Nahasmen pixka bat dago mafiaren ideian, errealitatera gehiegi egokitzen ez dena. Itsasoan edo kostaldean hondoratze bat edo istripu bat gertatzen den bakoitzean, "hau guztia mafien errua da" entzuten dugu. Hala ere, ideia zabaldu bat da. Gure esperientzian ez dugu egitura antolaturik antzematen, etorkinek berek bidaiak adosten dituzte, batzuek ura erosten dute, beste batzuek janaria erosten dute… Egia da bidearen puntu bakoitzean jendea irabazten ari dela, arrantzale ohiak bezala, beren txalupak saltzen dituztenak, baina bidaia errazten duten pertsona gisa ikusten dira (larakoak). Ez dago mafiaren ideiarik.

Arautu al daitezke etorkinen fluxuak?

Historiari begiratu eta hartatik ikasi behar dugu. Immigrazioa oso zaharra da eta bere horretan jarraituko du. Baina migrazio-fluxuak bakarrik erregulatzen dira. Lana bilatzeko eta bizi-baldintzak hobetzeko aukera duten lekuetara joaten da jendea. Azken 15 edo 20 urteetan hainbeste jende etorri da Espainiara deitu diegulako, Europako hazkunde ekonomikoaren erritmo ikusgarrienen protagonista izan garelako. Hazkunde hori azaltzen da espainiarrek nahi ez zituzten lanpostuak bete zituen etorkin eskulanaren ondorioz. Garrasi egin diegu, eta sektore ekonomiko berriak ere sortu dituzte, hala nola, adinekoentzako etxez etxeko laguntza, haurren zaintza, nekazaritzako lanak, etab. Baina gizatasuna kendu diegu, pertsonak direla ahaztu dugu, ez eskulana. Egoera hori geldiarazteko, benetan egin beharko litzateke garapenerako elkartasuna herrialde horiekin, dirua iristea eta proiektuak egitea. Jatorrian dauden kontratuen alde ere egin beharko litzateke, baina, benetan, ez dira gaizki banatzen, laguntasun eta ustelkeriengatik, eta horiek kaio izateko hautagaiak baztertzen dituzte.