Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Teknologia berriak > Hardwarea

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

EDR: Autoen kaxa beltza

Itxuraz, gaur egun dabiltzan autoen erdiek baino gehiagok abiadura eta bestelako datuak erregistratzen dituen gailu bat dute, nahiz eta gidari gehienek ez dakiten

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Asteartea, 2006ko maiatzaren 30a

2001eko apirilean, Eric Gauthier Montrealeko erdigunean zihoan, beste auto batekin talka egin zuenean. Haren gidaria, Tumne Zinet, ekitaldian hil zen. Gauthierren arabera, Zinetek semaforo gorri bat salto egin zuen, eta bizia kostatu zitzaion istripua eragin zuen. Baina hirugarren lekuko batek erakutsi zuen Gauthierrek gezurra esan zuela: bere autoa.

Eric Gauthierrek 157 km/h-ko abiadura hartzen zuen talkaren unean, maximotik hiru aldiz azkarrago.
eremu horretan baimendua. Izan ere, berak jakin gabe, automobila ekipatuta zegoen.
‘Event Data Recorder’ (EDR) edo ‘kutxa beltza’, bost segundoko zinta moduko bat
autoaren egoera etengabe grabatzen den iraupena: abiadura, azelerazioa, balaztak, erabilera
bolantearena eta segurtasun uhala erabiltzea.

… (r)en kaxa beltzak bezala
hegazkinek, EDRek, istripu baten inguruabarrak berreraikitzeko aukera ematen dute

Hegazkinen kaxa beltz famatuekin gertatzen den bezala, EDRek berreraikitzen uzten dute
istripu baten inguruabarrak gertatu ondoren, egunkari bat gordetzen dutelako
talka egin aurreko azken bost segundoetan. General Motors-en modelo guztiek kaxak dituzte
beltzak 2004az geroztik, baita Ford asko ere. Itxuraz,
gaur egun dabiltzan modeloek horrelako gailu bat dute. Inork baino ez
badaki.

Segurtasuna edo baimenik gabe sartzea?

Nahiz eta mundu osoko errepideko segurtasun-agentziek EDRak laguntza gisa hartzen dituzten
ezin da ordezkatu bide-segurtasuna hobetzeko, elkarte askok ematen duten informazioa dela eta
pribatutasuna galtzeaz arduratzen dira eskubide zibilak. “Aukera hau:
etengabeko zenbaketaren pean egongo gara”, dio Stephen Keating-ek, Pribatutasunaren aldeko Zentrokoak
Denverreko Unibertsitatea, “oraindik aintzat hartu ez ditugun ondorio sozialak eta legezko ondorioak ditu”.
Jim Harper, Privacilla.org enpresako abokatu eta editorea, izugarri kezkatzen du: “Las de las
Gobernuak diseinatutako pertsonak[estadounidense]“.

Bestalde, Ann Cavoukia,
Ontarioko (Kanada) gobernuaren pribatutasun-arduradunak ez du uste jendeak
ez jakin autoan kutxa beltz bat dagoela eta horrek ondorioak izan ditzakeela.
perbertsoak: “Satelite bidezko nabigazio-sistemekin (GPS) batera, zaindu egin daiteke
edozein auto edozein tokitatik”.

Beste aditu batzuk zuhurragoak dira neurria kritikatzeko orduan, gaia hau dela uste baitute:
delikatua: segurtasuna intimitatea galtzearen truke. Uste dute, nahiz eta erraza izan
bide publikoko zaintza-kameren (legez kanpokoak herrialde askotan) edo
EDRak ‘txivato’ bat dira, eta informazio hau besterik ez dute:
garrantzitsua istripuetan, eta horrek erabat aldatzen du egoera.


Eskubide zibilekiko elkarte asko kezkatuta daude
kutxa beltz horiek duten pribatutasuna

Eric Gauthier 18 hilabeteko kartzela-zigorra ezarri diote ausarkeriaz gidatzeagatik. Bai
arduragabekeriak beste pertsona baten bizitza suntsitu zuen. Poliziak
haren autoa, hildakoaren familia, zuhurra bera zela pentsatzen jarraituko zuen.

Auto-istripuaren ondoriozko heriotza-kopuruak nabarmen gainditzen du beste heriotza batzuen batura
publizitatea, gerra edo armena barne. Eta, hala ere, ekoizleek ekoizten jarraitzen dute
eredu horien gaitasunak, batez ere abiadura-arloan, bi eta hiru aldiz handiagoak dira
autobidean baimendutako gehieneko abiadura muga.

Espainian hiltzen dira gehien
auto-istripu bat izan da azken hamabi urteetan. Real Automóvil Club elkartearen azterketa baten arabera
Katalunia (RACC), Espainian dabiltzan 56.957 autobusen %60k baino ez dute
segurtasun uhalak.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak