Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Internet autoan

Hainbat teknologiari esker, automobilek Interneterako etengabeko konexioa izango dute
Egilea: Antonio Delgado 2010-ko ekainak 14
Img internet coche portada
Imagen: James Cridland

automobilgintza-sektorea prestatzen ari da ibilgailu motordunen nabigazio-sistemak Internet etengabe. Horrela, autoa edo motozikletak gidariarentzat interesgarriak diren datuak eguneratu ahal izango ditu, eta arazoren bat izanez gero, larrialdi-zerbitzuak. Helburu nagusietako bat murriztea da gidatzean sortzen diren ezustekoak.

Eduki konexioa Ibilgailu batean Internet aisialdirako aukera izateaz gain, bidaia bateko entretenimenduaren ikuspegitik errepideko luzera, autoan doazenentzat. Hau ere automobil-fabrikatzaileek aztertzen duten irtenbide praktikoa, eta sektoreko teknologia-enpresak, gidariari informazio gehiago emateko eta, hartara, segurtasuna areagotzeko bolantea.

Honen arabera: iSuppli aholkularitza-enpresa Corporation, 2016 gehiago 60 milioi kontsumitzailek izango dute Interneten sartzeko aukera bere ibilgailuak, hirugarrenen sistema eta gailuen bidez edo fabrikako ondasun integratua. Aukera aurreratuenetako bat CVIS aplikazioa, egina automobil-fabrikatzaileen partzuergo batek, Europako gobernuek, telekomunikazio-operadoreak eta zirkulazio-sistemak, Europar Batasuneko herrialde guztiek duten sistema.

Sistema horien eragozpenetako bat da ez daudela ibilgailuarekin guztiz integratuta, eta, beraz, gidariak ibilgailuei begira jarri behar du.

Gaur egun, ibilgailu bat Internetera konektatzeko hainbat aukera daude. Handiena ohikoa da “smartphone” baten bidez aginte-mahaian dago, eta nabigatzaile batekin batera GPSari esker, denbora errealean eskuratu daitezke arazoak zirkulazio-pilaketakoa eta ondoriozko ihes-bideak. Hala ere, sistema horiek eragozpen bat dute: ibilgailuarekin guztiz integratuta ez egotea, eta, beraz, gidariak begiratu denbora gutxian, trafikoari buruzko araudi berriak debekatutako praktika bat, eta gidatzearekin bateragarriak diren konponbideak bilatzera behartzen duena.

Hala ere, dena ez zuzenean lotu behar da bolantearen erabilerarekin. Ibilgailuan Interneterako sarbidea izateak dituen abantaila ugarien artean, nabarmentzekoa da, halaber, aukera dagoela edozein unetan kokapena alarma-zentral batera edo erabiltzaile berari bidaltzeko. Hala, errazagoa izango da ibilgailua berreskuratzea, lapurtuz gero edo eguneroko zerbait gertatuz gero, hala nola autoa non aparkatuta dagoen merkataritza-zentro bateko aparkaleku batean jakitea. Bestalde, zirkulazioari buruzko datuen berri ere ematen du denbora errealean, aukeratutako ibilbidearen arabera azken orduko gertakariekin, edo eguraldiaren iragarpena errazten du.

Polemikarik gabeko gaia

Pribatutasunari dagokionez, ireki egiten da gidatzeko zuhurtziarik ezari buruzko eztabaida; izan ere, aseguru-etxeak beren bezeroen praktikak eta deskontuak aplikatzeko edo prima igotzeko erabiltzen duten modua jakin nahi dute. errepidean duten portaeraren arabera. 2008an, Mapfre-ren aseguru-etxea deskontu bat eman zuen esperientzia pilotu batean priman, beren datuak eta ibilgailuan integratutako kutxa beltz baten bidezko aseguratzailea, GPS bat eta transmisore bat zituen.

Aseguru-etxeek jakin nahi dute nola egiten dituzten bezeroen praktikak eta nola gidatzen duten deskontuak aplikatzeko edo prima handitzeko.

Beste gai polemiko batek distrazioei eta horiek saihesteko konponbideei eragiten die. Jakina da arreta galtzeak gehiegizko abiadurak baino heriotza gehiago eragiten ditu. beraz, erabiltzailearen eta sareko gailuak gutxieneko desbideratzea izan behar du kontuan errepidearekiko ikuspegia. Ahotsa izan daiteke alternatibak, baina badu eragozpen bat: ezin du azaldu bai ikus-inpaktua. Horregatik, irtenbide bateragarriak bilatzen dira.

Errealitate areagotua haizetakoan

Ahal duten alderdietako bat futuristagoak dirudite, ohiko baliabidea delako filmetan zientzia-fikzioa, HUD (“Head Up Display”), informazioa hainbat eratako informazioarekin osatzen dutenak autoaren aurreko haizetakoaren kristaleko adierazleak, edo -en hau atzerako ispilua.

Sistema hauek sartzen dira “errealitate areagotua” izenekoaren barruan, informazioa eransten dute erlazionatutako datu-geruzak gainjarriz. Horrela, gidariak denbora errealean ezagut ditzake osagarriak diren gaiak errepidea ikustea, aurreko ibilgailuarekiko distantzia bezala edo ondoren, zirkulazioaren abiadura eta baldintzak, besteak beste. parametroak.

Horietako bat lehenengo enpresak epe laburrera produktu komertziala eskaini nahi dutenak Light da Blue Optics enpresak “Light Speed”-en garapenean lan egiten du haizetakoari informazioa eransteko, hala nola abiadura, GPS kokapena edo errepideko ohartarazpenak. erreala. Dena, errepideko ikuspegi berean gidaria, beste aldera begiratu beharrik izan ez dezan berehalakoak.

Internet bidaiari guztientzat

Horietako bat aukera gehiago epe ertainera, ibilgailuetan Internet sartzeko bat izatea txartela 3G bideratzaile baten barruko datuak. Hori ibilgailuan integratuko litzateke, bidaiarien gailu eramangarrietatik sarera sartzeko haririk gabeko seinalea hartzeko. ibilgailuarena, hala nola bideo-jokoen kontsolak, tabletak edo multimedia-erreproduzitzaileak.

Aukera hori hautatu du Fordek 2010ean Interneteko sarbidea bere ibilgailuetan integratzeko, irtenbidea Ford Sync Aparteko gisa instalatuko da gama altuko automobiletan, eta 500 dolar inguruko kostua izango du. Telekomunikazio-operadore batean harpidetzeko hileko zerbitzua aparte kontratatuko da.