Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Bidaiak

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Air Madridek maiztasunak murrizten ditu puntualtasuna hobetzeko eta "ibilbide-orria" betetzeko

Neurri horri esker, hegazkin bakoitzeko hegaldi-orduen batez besteko ratioa arindu ahal izango da, eta flota berrikustea erraztuko da.

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Asteartea, 2006ko abenduaren 12a

Air Madrilek% 20 murriztu du Iberoamerikarekin eta Europarekin egiten zituen ibilbideen maiztasun-maila. Aldaketa horien bidez, aerolinearen helburua da kudeaketa gehiago profesionalizatzea, puntualtasun-ratioak hobetzea eta joan den azaroan Abiazio Zibileko Zuzendaritza Nagusiarekin negoziatutako “ibilbide-orria” betetzea, atzo konpainiako lehendakari José Luis Carrillok aitortu zuenez.

Oro har, airelineak asteko maiztasuna murriztu du Iberoamerikarekin eta Europarekin lan egiten duen leku guztietan, nahiz eta beste kasu batzuetan murrizketa hori handitu duen. Horrela, konpainiak astean hiru frekuentzia gutxitu ditu Londresera eta Erromara, lau Parisera, Milanekiko konexioa aldi baterako kendu du eta Balearrekiko hegaldi-kopurua mugatu du.

Erabakiak eragin nabarmena izango du konpainiaren kontuetan, 2006rako aurreikusitako diru-sarrerak %20 inguru murriztuko baitira. Hala ere, hegazkin bakoitzeko hegaldi orduen batez besteko ratioa arinduko da (gaur egun, 15,4 ordu eguneko), eta, era berean, bederatzi aireontzik osatutako flota berrikustea erraztuko da.

Azken horri dagokionez, Air Madrideko lehendakariak jakinarazi zuen joan den ostiralean hitzarmena sinatu zuela EADS Sogerma Services enpresarekin, aeronautikako mantentze-lanetarako eta zerbitzu teknikoetarako. Hemendik aurrera, hegazkinek “master checks” (sakoneko txekeoak) pasatuko dituzte Sogerma Services enpresak Frantziako Toulouse herrian duen instalazioan, nahiz eta aerolineak Lufthansak Alemanian, KLMk Holandan eta General Electric-en zerbitzuak erabiltzen jarraituko duen.

Air Madrilek, gainera, Lufthansaren zerbitzuak kontratatu ditu hegazkin bakoitzaren historia berrikusteko eta, hala badagokio, osatzeko. Lan hori egiteko, laster iritsiko dira Madrilera Alemaniako hamar ingeniari.

Ultimatuma

Hilabete luzez, Air Madrileko bidaiariek atzerapen amaigabeak izan dituzte, eta azken orduko geldialdiak. Hil honetan bakarrik gainditu ditu Menorcaren eta Madrilen arteko asteko zazpi hegaldietatik hiru. Hala ere, normalean, bidaiari gehienak ozeanoz haraindikoak dira. Horrelako hegaldietan ia hiru egun arteko atzerapenak izan dira.

Abiazio Zibilak espediente bat ireki zion konpainiari irailean. Azken ebazpenean (azaroan argitaratu zen), hegaldi-lizentzia kentzea proposatu zen, eta, bitartean, hegazkin-konpainiari eskatu zitzaion “funtzionamenduan antzeman diren akats guztiak zuzentzeko ekintza zuzentzaileen plana egin eta gauzatzeko”.

Bestalde, segurtasun-ikuskatzaileek beren txostenean hegaldi-kopurua mugatzea proposatzen zuten lehen neurri gisa, eta ez zuten baztertzen aldi baterako edo behin betiko etetea.

Gobernuak esku hartzea erabaki du, eta, hurrengo orduetan, Sustapen Ministerioak ultimatuma eman diezaioke Madrilgo konpainiari. Konpainiak hegaldi-lizentzia behin betiko galduko du presidenteak atzo emandako neurriak betetzen ez baditu.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak