Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Bidaiak

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Airbus A380 munduko hegazkin handienak lehenengo hegaldia egingo du

Inaugurazio-hegaldian, sei lagun bakarrik eraman ditu ontzira, tripulazioko kide guztiak.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Asteazkena, 2005eko apirilaren 27a

Airbus A380, 10:29an (08:29 GMT), Toulouse-Blagnac-eko aireportuko ezkerreko 32. pistatik aireratu zen (Frantziako hegoaldea). Koncorde mitikoak duela 36 urte hasi zuen lehen hegaldia. Sei lagun besterik ez dira barruan, tripulazioko kide guztiak: bi pilotu, hiru hegaldi-ingeniari eta ingeniari-mekanikari bat.

Seiak 9:00ak (07:00 GMT) baino lehentxeago igo ziren aparatura, eta hiru ordu laurden geroago hegazkinak bere motorrak martxan jarri zituen eta aparkalekutik urrundu zen pistarako bidean errodatzeko.

Pistan, edozein gertakizunetarako prest zegoen helikoptero batekin eta aireportuko gainerako operazioak bertan behera utzita, A380 erreaktore bat aireratu arte egon zen. Airean zegoela, erreaktore hori haren atzean jarri zen. Orduan, abiazio zibilaren historiako hegazkin handienak orduko 260 kilometro egin zituen, eta lurretik muturra altxatzen hasi zen.

Gaur egun, Bordelera eta Atlantikora doa hegazkina. Airbuseko zuzendari teknikoak, Alain Garcíak, azaldu zuenez, lau ordu inguru iraungo du hegaldiak, nahiz eta iraupen hori aldatu egin daitekeen tripulazioaren iritzien arabera.

Garcíak, aireratzea “perfektua” zela esan zuen, eta esan zuen normala zela lurreratze-trena ez jasotzea gailua airean egon bezain laster; izan ere, lehenengo proba-hegaldietan, “jardunean uzten da, baldin eta presaz lurrean pausatu behar bada”.

555 bidaiari

A380 autobideak bi solairu ditu, ia 80 metro luze, 73 metro luze, eta 555 bidaiari garraiatzeko diseinatuta dago, 800 bidaiarirentzako lekua badu ere. “Europako ingeniaritzari zor zaio (…) Hegazkinaren piezak Europa osoan egiten dira: Espainian, Ingalaterran, Alemanian, Belgikan, Frantzian, eta, gero, hemen, Toulouse-n, mekano gisa mihiztatzen dira, eta harrigarria da ikustea egitura-puska handi horiek milimetrikoki bat datozela besteekin. Benetan harrigarria da eta proeza" esan zuen Fernando Alonso ingeniari espainiarrak, A380 hegazkineko tripulazioko kide batek.

Gaurko proban dena ondo badoa, Boeing estatubatuar fabrikatzailearen Jumbo 747 hegazkina ordezkatuko du, munduko bidaiari-hegazkin handiena baita. 747 hegaldia egin zuen lehen aldiz duela lau hamarkada.

Airbus-ek probako hegaldiak urtebetean osatzea aurreikusten du, eta, horri esker, Singapur Airlines aparatua erabiltzen hasiko da 2006an.

Aeronautika-fabrikatzaileak 15 bezeroren erosketa-aginduak edo -konpromisoak ditu A380 modeloko 154 hegazkinentzat, eta horietako bakoitzak 285 milioi dolar balio du.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak