Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Bidaiak

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Aire-ikuskapeneko agintariek Espainiak eta Portugalek Europako zeru bakarrean aurrera egiteko martxan jarritako jarduerak berrikusten dituzte

Ekimenaren helburua da Europako aire-espazioa hobeto kudeatzea eta konpainiek ibilbide motz eta zuzenagoekin hegan egin ahal izatea.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Asteazkena, 2010eko azaroaren 24a

Europako aire-ikuskaritzako hainbat agintaritako teknikariz osatutako talde batek, Eurokontroleko langileen laguntzarekin, Espainia eta Portugalgo gainbegiratze-arloko agintari nazionalek hasitako jarduerak berrikusi ditu, “Europako zeru bakarra” lortzeko bidean aurrera egiteko. Sustapen Ministerioak azaldu zuenez, kontrol horrek bermatzen du zerbitzu-hornitzaileei ikuskapen bateratua egingo zaiela, bi estatuek zehaztutako helburuen barruan, Europako Zeru Bakarraren esparruan aire-nabigazioko zerbitzuak hornitzeari dagokionez.

Aireko Espazioko Bloke Funtzionalak (FAB) abian jartzeari esker, oztopo nazionalak ezabatu ahal izango dira, Europako aire-espazioa hobeto kudeatu ahal izango da eta konpainiek puntuz puntu egin ahal izango dute hegan, ibilbide motz eta zuzenagoekin, eta, ondorioz, erregaia eta atmosferara isurtzen diren berotegi-efektuko gasak aurreztuko dira.

Aire-espazioaren bloke funtzional bat aire-espazioaren bloke gisa defini daiteke, “aire-espazioaren kudeaketa integratuagoa bermatzeko beharra, muga nazionalak alde batera utzita” islatzen duten eskakizun operatiboetan oinarritutako bloke gisa. Espainiako eta Portugalgo FAB azterketa joan den astean egin zen Madrilen, Sustapenaren egoitza nagusian. Prozesu horretan, Aire Segurtasunaren Estatuko Agentziako (AESA) eta Ingurumen Ministerioko teknikariek hartu zuten parte, ikuskapen zibileko agintari gisa, baita Aire-armadako langileek ere. Portugaletik, Abiaçao Zibileko Institutu Nazionaleko (INAC) langileek hartu zuten parte. Bi herrialdeetako aireportuetako eta aire-nabigazioko zuzendariak ere izan ziren.

Europako aire-espazioa bateratzeko alderdi teknikoak arautzen dituzten erregelamenduek hainbat ekintza aurreikusten dituzte estatuek partekatutako kontrol-sistemen eraginkortasuna bermatzeko. Ekintza horietako baten arabera, beste agintari nazionaletako teknikariek orain arte eratutako aireko espazioaren bloke funtzionalak gainbegiratu behar dituzte, zehaztu zuen Sustapen Ministerioak. “Berrikuspen paritarioko” jarduerei esker, “agintari nazionalen artean ulermen handiagoa izan daiteke Aireko Nabigazio Zerbitzuen Hornitzaileen gainbegiratzearen arloan; beraz, Europako Zeru Bakarraren esparruko gainbegiratze-mekanismoek estandarizazioa eta homogeneizazioa lortzeko joera dute” gehitu zuen.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak