Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Bidaiak

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Airelineen erregai-gastua 24.000 milioi euro igoko da 2012an

Petrolio gordinaren upela bederatzi hilabetean iristen da maila gorenera

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Ostirala, 2012ko otsailaren 24a

Aire-sektorerako erregaiaren faktura 32.000 milioi dolar (24.000 milioi euro) igoko da 2012an, Aireko Garraioaren Nazioarteko Elkarteak (IATA) emandako zifren arabera, eta upelaren batez besteko prezioa 129,7 dolarrekoa izango da. Petrolio gordinaren upelak 124 dolarretan kotizatu zuen atzo, eta horrek esan nahi du gehieneko mailak bederatzi hilabetean daudela, tentsio geopolitikoen eta Iranekin izandako gatazkaren ondorioz.

Kalkulu horiek krisi ekonomikoko ingurune batean gertatzen dira, eta aurtengo ekitaldian eskariak izango duen beherakada ikusita. Horrek zaildu egingo du aire-garraioaren negozioa, urte batean, laneko gatazkek eta grebek markatua, aire-konpainiek aurre egin beharreko kostuen doitze saihestezinaren ondorioz. Egoera salgarria izan zen 2011n, “premium” trafikoaren gorakadak eta bidaien sektoreko erreboteak, trafikoan bi urtez jarraian erori ondoren, kerosenoaren garestitzea konpentsatu zutelako.

Egoera horren aurrean, airelineak burtsan erorita hasi dira. IATaren “Finantza-Monitorearen” arabera, airelineen tituluak %30 baino txikiagoak ziren urtarrilean, eta finantza-merkatuetako arazoek presioa eragiten dute airelineen emaitzetan.

Lufthansaren kalkuluek erakusten dutenez, emaitza-kontu garbiagoa duen Europako aerolinea erregularretako bat da konpainiaren kostuen %25 erregai bidezko faktura da, %20 eta %15 bitartean aireportu-tasek osatzen dute, eta %10 hegazkin berrietan inbertitzeak, hau da, epe luzerako estrategiaren funtsezko zati batek, kerosenoaren kontsumoa murrizteko aireontzi eraginkorragoak behar baitira.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak