Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Bidaiak

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Arbitrajeko laudoak dioenez, aire-kontrolatzaileek 200.000 euroko batez besteko soldata jasoko dute urtean.

Langile horien gehieneko lanaldia 1.670 ordukoa izanen da aurten, eta 1.711 ordukoa gaur egun.

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Astelehena, 2011ko otsailaren 28a

Aire-kontrolatzaileek 200.000 euroko batez besteko soldata jasoko dute urtean; aeronautikako gehienezko lanaldia, berriz, 1.670 ordukoa izango da aurten, eta 1.711 ordukoa, berriz, 1.595 ordukoa 2013rako. Horrela jasotzen du Manuel Pimentel kontrolatzaileek eta Espainiako Aireportuek eta Aireko Nabigazioak (AENA) izendatutako arbitroak emandako laudoak.

Piimentel-ek azaldu zuenez, horrela enpresak “koltxoi bat” izango du, hortik aurrera, laneko absentismoa gutxitzeko eta lanaldia doitzeko. Horrek errespetatu egingo ditu ezarritako atseden-ehunekoak: %25 eguneko txandan eta %33 gaueko txandan. Horrek esan nahi du etorkizuneko hitzarmenean “jardunaldi-produktibitatea” binomioa sartuko dela, soldata lanaldiari eta produktibitateari lotzen baitzaie.

Arbitroak defendatu zuenez, Espainiako kontrolatzaileek “Europako batez bestekoak baino gehiago lan egiten dute, baina askoz gehiago ere irabazten dute”, eta, beraz, Europako batez bestekora egokitzeko, lanaldia doitu beharra dago. Estres-egoeran dagoen eta hitzartutako lanaldia gainditzea egokia ez den kolektibo baten kualifikazioa aitortu ondoren, adierazi zuen arbitrajeko laudoak Europako legeria jasotzen duela eta “Europako zeru bakarra” ezartzeko araudiarekin homologatzen saiatzen dela. Prestakuntzari dagokionez, urtean 40 aparteko ordu gehiago sartuko dira, 1.710 ordu, horiek aplikatu eta beharrezkoak diren zentroetan. Ordu horiek 25 ordu izanen dira 2012rako eta 20 ordu 2013rako. Aparteko orduak 80 izanen dira urtean.

Lizentzia Berezi Ordainduari (EHZ) dagokionez, “erreserba aktiboa” (RA) izeneko figura berria sortuko da, eta horrek “baldintza berriak” eskatuko ditu. Horrela, EHZri heldutako kontrolatzaileek, hiru urtez etenda egon arren, egoera horretan jarraituko dute otsailaren 5a baino lehen EHZ eskuratu badute. 57 urtetik aurrera, kontrolatzaileek proba psiko-fisikoak egin beharko dituzte sei hilabetean behin, eta RAn sartu ahal izango dira. Erretiroaren aurreko egoera zen EHZ, eta orain arte, kontrolatzaileek 52 urtetik aurrera har zezaketen, gutxienez 30 urteko zerbitzualdia izanik. Figura berri horrekin, kontrolatzaile operatiboa izateari utzi diotenak beste funtzio batzuk egitera pasatuko dira, edo “erreserba aktiboa” deritzonera, non soldataren %75 kobratuko baitute.

Piimentel-ek adierazi zuenez, “sistema gradual” horri esker, bi aldeentzat “segurtasuna eta bermeak” eskainiko dira, herritarrarentzat funtsezkoa den aire-garraioa bezalako sektore batean. Sektore horretan, “pertsonen zirkulazio-eskubidea bermatu” behar da. Ministro ohiak azpimarratu zuen alderdi horiek kontuan hartu direla erabakia hartzeko orduan, eta, gainera, baldintzak argitu behar zituen kolektibo baten lan-aldarrikapenekiko sentikorra dela.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak