Zenbait garraiobide konparatzen direnean, autobusa ez da faborito gisa abiatzen. Eragozpen nagusien artean, bidaiariek diote hegazkina baino motelagoa dela, trena baino erosoagoa eta auto-ilarek bezain zaurgarria. Eta egia da, ñabardurak egon arren. Trena erosoa da, baina irteera eta helmuga ordutegiak askotan ez datoz bat publikoaren benetako eskaerarekin. Hegazkina azkarra da, baina aireportuetara joan behar da -ez dira erdikoak– eta gutxienez ordubete lehenago etorri behar da. Autoari eta auto-ilarei dagokienez, askoz lasaiagoa da bidaiari gisa aurre egitea gidari gisa baino, eta aukera hori ez da bideragarria bolantean egon behar denean.
Onurak
Autobusak hainbat abantaila ditu, eta, beraz, kalitatearen eta prezioaren konbinazio bikaina da. Hauek dira aipagarrienak:
Ordu erabilgarriak. Bidaien maiztasuna beste garraiobideena baino handiagoa da. Abiapuntuko eta helmugako ordutegiek eguneko hainbat une betetzen dituzte (goizez, arratsaldez eta gauez), eta ugaritu egiten dira jatorria edo helmuga hiri garrantzitsuak badira. Ezaugarri horrek aukera ematen du azken unean erabakitzeko noiz bidaiatuko den eta ez luzatzeko autobus bat galduz gero, ia beti jar baitaiteke hurrengo autobusean.
Aurrezkia. Salbuespenak salbuespen, autobusa beste garraiobideak baino merkeagoa da. Trenarekin eta hegazkinarekin alderatuta, billeteen prezioa% 50 artekoa izan daiteke, eta% 60 merkeagoa turista-klaseko ibilbide bererako. Autoarekin alderatuta, erregaian eta ordainlekuetan dirua aurrezteari energia gehitu behar zaio. Autobusean bidaiatzean, 100 kilometroko 8,5 kg CO2 aurrezten direla kalkulatzen da, hau da, 157 kafe-makina berotzea edo telebista 197 orduz piztuta izatea.
Prezio finkoa . Beste garraiobide kolektibo batzuekin ez bezala, autobusen tarifak ez dira aldatzen orduaren, asteko egunaren edo hilabetearen arabera; beraz, berdin-berdin kostatzen da asteazken batean gauez joatea neguan eta abuztuko lehen ostiralean eguerdian. Trenen tarifak eta, batez ere, hegazkinenak billeteen eskaeraren mende daude. Horregatik, eskaintzak eta txolloak denboraldi altuan desagertzen dira. Zubien eta oporren kasuan, autobusa da aukerarik merkeena, eta urteko gainerako egunetan deskontuak aurki daitezke web orri batzuetan.
Kupoaren malgutasuna. Autobus-konpainien eskaintzak ere eskari handieneko uneei lotuta daude, baina ez saltzen dituzten txartelen kostuengatik, baizik eta bezeroen eskura jartzen dituzten plaza kopuruagatik. Bidaiari-kopurua nabarmen handitu denez, ia enpresa guztiek aparteko bi eta hiru ibilgailu gehitzen dituzte gehien eskatzen diren ordu-tarteak betetzeko.
Erosotasuna. Abantaila hori hainbat parametroren bidez neur daiteke. Horietako bat da, oro har, autobus-geltokiak hiriguneetan daudela, eta, beraz, bidaiariek ez dute joan-etorri handirik egin behar horietara iristeko edo helmugara iristean garraio-arazoei aurre egiteko.
Gainera, autobusek gero eta erosotasun-elementu gehiago eskaintzen dituzte: instalazio hobeak, ibilgailuan entretenitzeko sistemak, elikadura- eta aisia-zerbitzuak eskaintzeko prestatutako lekuetan geralekuak, eta, gainera, gama altuko ibilgailuak, haririk gabe Internetera konektatuak, bidaiari bakoitzarentzat leku gehiago, oin-euskarria duten eserleku etzangarriak, eta ibilbidean zehar janari eta edari zerbitzua. Azkenik, konpainia askok itzulerako eta joan-etorrirako txartelak erosteko aukera ematen dute, bidaiariak egun eta ordu jakin batean gera ez daitezen.
Aholku praktikoak
Irabaziak ez dira gutxi, eta behin pisatu ondoren, turista askok erabakitzen dute oporretara autobusez joatea. Hori bai, nahigabeak saihesteko eta atseden-egun horiez gozatzeko, komeni da aholku hauek kontuan hartzea:
Bidaia bat bertan behera utzi behar denez, bidaiariak zenbatekoaren zati bat itzultzeko eskubidea du.
- Billeteak:
- Ezinbestekoa da ibilbidea amaitu arte gordetzea, edozein unetan eska baitezakete eta erreklamazioa aurkeztuz gero beharrezkoa izango baita.
Bertan agertu behar dira salmenta eta bidaia datak, prezioa, enpresaren izena, ibilbidea, autoa eta eserlekuaren zenbakia.
Txartelaren prezioan sartuta dago bidaiarien derrigorrezko asegurua (SOV), istripu batean gerta daitezkeen kalteak estaltzen dituena. Hala ere, enpresa batzuek aseguru osagarriak eskaintzen dituzte diru kopuru txiki baten truke.
Txartelak autobus-enpresak geltokian, bidaia-agentzia batean, telefonoz edo Internet bidez duen mostradorean eros daitezke. Telefonoz egindako erreserben kasuan, konpainia batzuek txartelak atera baino gutxienez egun bat lehenago jasotzea eskatzen dute. Internet bidez erosten denean (kreditu-txartel edo PayPal bidez), nahikoa da lokalizatzailea gidariari aurkeztea autobusera sartzeko.
- Komeni da idatziz eskatzea (edo inprimatzea, Internet bidez kontsultatuz gero) ibilbideak, enpresek ibilbide bakoitzerako ezarritako ordutegiak eta gainerako azalpen-agiriak.
Bidaiariak beherapenen bat edo prezio-murrizketaren bat aplikatzen zaion txartela erosten duenean (hirugarren adina, haurrak, familia ugaria…), txartela frogatzen duen dokumentazioa aurkeztu behar du. Autobusera igotzeko unean ere erakutsi behar da, gidariak hala eskatzen badio, eta bidaia osoan berekin eraman.
Bidaiariak eskubidea du ibilgailua higiene-, segurtasun-, garbitasun- eta erabilera-baldintza egokietan egon dadin eskatzeko, eta bidaia bat etor dadin kontratatutako ibilgailuarekin, ibilbidearekin eta ordutegiarekin.
Bidaia bat bertan behera utzi behar denez, bidaiariak zenbatekoaren zati bat itzultzeko eskubidea du, baina ez egoera guztietan. Gainera, zenbatekoa aldatu egiten da bidaia bertan behera utzi dela jakinarazten den denboraren arabera.
- 48 ordu lehenago egiten bada, zenbatekoaren %90 itzuliko da.
- Autobusa irten baino 48 ordu eta 2 ordu lehenago bertan behera uzten bada,% 80 itzuliko da.
- Bi ordu baino gutxiagoko epean billetea itzultzeak ez du inolako eskubiderik ematen.
- Data aldatu nahi izanez gero, konpainia gehienek gasturik gabe egiteko aukera ematen dute, baina, betiere, irteera baino bi ordu lehenago gutxienez eskatzen bada eta nahi den data berrirako tokirik badago.
Autobusak atzerapen baten ondorioz lotura edo konbinazio baieztatu bat hartzea eragotziko balu, erabiltzaileak kalte-galeren ordaina eskatzeko eskubidea izango luke.
Matxura bat edo bidaia egitea eragotziko lukeen beste edozein gorabehera gertatuz gero, garraio-enpresak ibilgailua konpondu beharko du, bidaia osatzeko beste bat eman beharko du edo, bestela, bidaiaren ostatu- eta/edo mantenu-gastuak ordaindu beharko ditu, bidaiari berriro ekin ahal izan arte.
Gidari batek ezin ditu jarraian lau ordu baino gehiago igaro bolantean (horregatik, denbora gehien daramaten bidaietan tarteko geldialdia egiten da). Ordu erdi gehiago gidatzeko baimena du, ibilbide osoa bukatzen bada.
Autobusean egiten diren bidaietan ezin da animaliarik eraman ibilgailuan, itsu-txakurrak izan ezik (eta betiere dokumentatuta badaude), horiek jabearekin bidaiatu ahal izango baitute inolako kostu gehigarririk gabe.
Bidaiari bakoitzak 30 kilo eraman ditzake doan (ibilbide nazionaletarako), baita eskuko ekipajea ere, hau da, fardel txiki bat, betiere gidariak baimena ematen badu.
Objektu batzuk garraiatzeak, hala nola bizikletak edo surf-oholak, kostu gehigarria du, nahiz eta aldatu egiten den enpresen arabera. Horregatik, ezinbestekoa da terminalean agertu aurretik kontsultatzea.
Ekipajea galdu edo hondatuz gero, balio errealeko aitorpenik egin ez bada, enpresak kalte-ordaina eman beharko dio bidaiariari kilo bakoitzeko. Txartela erakutsi eta gero egin behar da erreklamazioa. Fakturatutako ekipajea bada, dagokion gordekina ere eskatuko da.
Agiriak:
Eskubideak:
Segurtasuna:
Ekipajea:
