Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Bidaiak

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Autokarabanan bidaiatzea: gorantz doan turismoa

Ostatu erreserbarik egin gabe bidaiatzeko aukerak, naturarekiko harreman zuzenak eta krisiak autokarabanen turismo ibiltaria bultzatzen dute

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Ostirala, 2012ko abuztuaren 10a

Autokarabana bat, aldi berean, bidaiatzeko behar diren oinarrizko bi baliabideak (garraioa eta ostatua) ematen dituen ibilgailua eta etxebizitza da. Hona hemen autokarabanen turismo ibiltaria bultzatzen duten faktore nagusiak: askatasun-sentipena, lehenago erreserbarik egin gabe bidaia hasteko aukera, naturarekiko harreman zuzena eta krisi ekonomikoa. Espainia da oraindik ere autokarabana-parkerik txikiena duen EBko herrialdeetako bat, Alemania, Frantzia, Erresuma Batua, Portugal eta Italia baino askoz beherago dagoena. Hala ere, Europako herrialde askok erabiltzen dute garraio- eta ostatu-bide hori gure herrialdean turismoa egiteko. Hona hemen xehetasunak: autokarabanistei eta haien garraiobideei buruzko datu gehiago, hala nola aparkaleku- eta zerbitzu-eremuak beren ibilgailuentzat, eta zergatik inbertitu autokarabana batean

Nork bidaiatzen duen autokarabanan

Irudia: Anita Mitchell

Espainia zeharkatzen duen une ekonomikoaren ondorioz, gero eta pertsona gehiagok aukeratzen dute autokarabanan bidaiatzea. Turismo ibiltaria handitu egin da azken urteotan Espainian, baina oraindik ez da iristen Alemania, Frantzia edo Erresuma Batuko mailetara, horiek baitira Europako merkatu nagusiak.

Espainia da autokarabanen salmentak gehien areagotzen dituen EBko herrialdea

Espainia Europako karabana eta autokarabanen urteko salmenten% 4 inguru da, European Caravan Federation (ECF) erakundearen datuen arabera. Autokarabanen Espainiako parke mugikorra 35.000 bat turista da, eta urtero 200.000 turista inguru bisitatzen dituzte mota horretako ibilgailuetan. Hori dela eta, autokaravaning-a sektore turistikoa bultzatzeko oinarrizko pieza bihurtzen ari da.

Autokarabanisten %75 50 urtetik gorako pertsonak badira ere, gero eta familia eta bikote gazte gehiago daude autokarabana-turismoan. Erosteko ahalmen ertaina duten pertsonak dira, urtean 200 bat egunez bidaiatzen dutenak eta urtean 20.000 kilometro inguru egiten dituztenak.

Oro har, autokarabanistek ingurumena errespetatzeko eta turismo jasangarrirako balioak erabiltzen dituzte. Horretarako:

  • Taldekatzea saihestu behar dute.
  • Horretarako dauden tokietan aparkatu behar dute.
  • Portaera zuzena eta diskretua izan behar dute, haiek onartzen dituzten lekuetan.
  • Bisitatzen dituzten udalerrietan tokiko merkataritza sustatu behar dute.

Autokarabana bat gidatzea

Autokarabana bat eroso, seguru eta diesel furgoneta baten antzera gidatzen da, nahiz eta arreta handiagoa jarri behar den haize-bolada handiak dauden lekuetan. Merkatuko ibilgailu komertzialen marka gehienek autokarabanak dituzte: Mercedes Benz, Renault, Mitsubishi, Ford, Volkswagen, Peugeot, Fiat, etab. Ohiko neurriak sei eta zazpi metro bitartekoak dira, hiru metro garai eta 3.500 kg inguruko pisua dutenak.

Ibilgailu horien mekanikari dagokionez, kontsumoa 11 eta 15 litro bitartekoa da 100 kilometroetan, eta orduko 90 edo 120 kilometro inguruko abiaduretan. Kontsumo handienak abiadura handian gidatzen denean edo haizea kontrako norabidean eramaten denean gertatzen dira.

Autokarabanisten %75 50 urtetik gorakoak izan arren, gero eta familia eta bikote gazte gehiago daude haurrekin

Autozorroan bidaiatzen hasi aurretik, pneumatikoen egoera eta presioa berrikustea komeni da, horrek ibilgailuaren kurbetan eta balaztatzean eragin baitezake. Halaber, pneumatikoaren marrazkiaren sakonera gutxienez 1,6 mm-koa dela egiaztatu behar da, nahiz eta bi milimetrotan egotea komeni den.

Bestalde, ihes-hodiaren esekiduren eta finkapenen egoera, banaketa-uhala eta likidoen mailak (olioa, bateria, hoztea eta balaztak) kontrolatu behar dira. Abiadura-kaxaren lubrifikatzailearen eta diferentzialaren maila tailer espezializatu batean egin behar da. Gainera, itsasargietako argien lerrokatzea egiaztatzea gomendatzen da.

Autokarabanan bidaiatuz gero, non aparkatu eta gaua eman

Krisiak eta bezeroak erakartzeko beharrak eraginda, herri askok azpiegiturak sortzen dituzte autokarabanak erabiltzen dituzten turistak erakartzeko. Aparkalekuek bateragarriak izan behar dute autokarabana bizitoki gisa erabiltzearekin, eta, ahal den neurrian, baldintza hauek bete behar dituzte:

  • Udalerriaren erdialdetik hurbil edo garraiobide publikoetatik hurbil egotea.
  • Aparkatzeko tokiak ongi seinaleztatua egon behar du. Komeni da informazio-panel bat izatea, hizkuntza desberdinetan erabiltzeko baldintzekin eta inguruko eskaintza turistikoarekin.

  • Tokiko saltokien, jatetxeen, elikatze-denden, osasun-zentroen eta garraio publikoen sarearen kokapen-planoa izatea komeni da.

  • Aparkalekuan egoteko denbora mugatuta egon behar da (egun batetik aste batera), txandaketa egin ahal izateko.

  • Aparkalekuak eremu lau batean egon behar du, lurzoru trinkoarekin (% 2,5etik beherako maldarekin).

  • Tokiak lasaia eta segurua izan behar du, autobideetatik edo gaueko bilguneetatik urrun.

  • Plazek 8 x 3,5 metro inguru neurtu behar dituzte, maniobra errazteko, eta zortzi metro bitarteko luzera duten ibilgailuentzako lekua izan behar dute.

  • Autokarabanaren bidaiaren barneko elementu guztiak erabiltzea onartu behar da, baita oreka-falkak edo egonkortze-barrak ere.

Autokarabanetarako zerbitzuguneak

Azken bost urteotan, Espainian zerbitzu-eremu espezializatu ugari sortu dira, autokarabanistei hondakinak behar bezala ezabatzeko toki bat eskaintzen dietenak. Dagoeneko gainditu dira ezaugarri horiek dituzten ehun eremu, herrialde osoan banatuak, nahiz eta oraindik oso kopuru txikia den, Frantzian dauden 6.000 baino gehiagorekin alderatuz gero, adibidez.

Ibilgailua eta etxebizitza da aldi berean, eta horrek kostuak aurreztea eta inbertsioaren errendimendu handia dakar, epe ertain eta luzean.

Autokarabana batean bidaiatzen dutenen beharrei erantzuteko, ibilgailu horietarako egokitutako lekuek “autokarabanentzako zerbitzugunea” etiketa duen kartel bat eduki behar dute agerian. Gainera, gutxieneko instalazioak izan behar dituzte:

  • Iturri bat, edateko urez hornitua.
  • Estolderia-sarera konektatutako kutxeta edo hustubidea, ur zikinen eta komunen (ur beltzak) biltegiak husteko.

  • Ibilgailuak garbitzeko eremu bat, xaboi-urak hustu ahal izateko (ur grisak) eta estolderia-sarera konektatuta dagoena.

Zergatik inbertitu autokarabana batean

Bigarren eskuko autokarabanen salerosketaren merkatua handitzen joan da Espainian, prestazio handiagoko eta kontserbazio-egoera hobeko gero eta ibilgailu gehiago daudelako. Espainia da ibilgailu-mota horien salmentak gehien handitzen diren EBko herrialdea.

Autokarabanan turismoa egitea ez da garestiegia, baina hasierako inbertsioa behar du. Autokarabana berri baten prezioa 26.000 eurotik gorakoa da, eta oraingoan 6.700 eurotik gorakoa. Kontuan izan behar da autokarabana bat aldi berean garraio- eta etxebizitza-bitarteko bat dela, eta, beraz, kostuak aurrezten direla beste garraio, hotel, apartamentu eta abarretan; beraz, inbertsioaren errendimendu handia lortzen da, batez ere epe ertain eta luzean.

Autokarabanista gehienak jabeak izan arren, alokatzen dituzten erabiltzaileen ehuneko txikiagoa izan arren, turismo mota honetan hasi nahi dutenak autokarabana bat alokatzen has daitezke. Independentziaz eta mugimendu-askatasunaz gain, komeni da autokarabana baten alokairuaren kostua hotel edo apartamentu batean egoteagatik eta auto bat alokatzeagatik egiten den ordainketarekin alderatzea. Izan ere, autokarabana bat alokatzeak 70 eta 220 euro artean balio du egunean.

Oro har, merkeenak kaputxinak dira, eta garestienak integralak. Prezioen arabera, 30.000 eurotik gorako ibilgailu berrientzat, kaputxinak oso egokiak dira seme-alabak dituzten familientzat; autokarabana profilatuak egokiagoak dira laguntzaile gutxi dituzten bikoteentzat; eta integraletan sei pertsona ere egokitu daitezke, eta luxuzkoenak dira. Bestalde, camper-ak furgonetak dira, kanpotik etorri eta bizitzeko egokitu direnak. Gaur egun, fabrikatzaile askok autokarabana-aukera zabala eraikitzen dute, eta, beraz, erraza da eroslearen aurrekontuari eta beharrei egokitzen zaien bat aurkitzea.

Autokarabanek beharrezko instalazioak dituzte bidaiariei bizigarritasuna, erosotasuna eta intimitatea emateko: ohe erosoak bidaiari guztientzat, mahaia eta jantokiko besaulkiak, ohe, armairu, sukalde osoa hozkailu eta izozkailuarekin, ur beroko dutxa duen bainugela, aparkalekuko berokuntza, etab.

RSS. Sigue informado

Iruzkin bat argitaratzen baduzu, datu-babesari buruzko politika onartzen duzu

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak