Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Bidaiak

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Autokarabanan bidaiatzea

Europako beste herrialde batzuetan ez bezala, Espainian nahiko berria da turismo mota horren garrantzia.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Ostirala, 2005eko ekainaren 17a

Autokarabanismoaren praktika Europa osoan zabaldu da 1950eko hamarkadaz geroztik. Garai hartan agertu ziren tamaina ertaineko lehen furgoi modeloak, autokarabana muntatzeko oinarri gisa erabiliak. Teknikoki, autokarabana kabina duen furgoi xasis batek osatzen du, eta haren gainean instalatzen da oskola, gehienetan egurrezko eta metalezko egiturarekin, etxebizitzako zerbitzuak egokitzeko.

Ibilgailu automobilaren ezaugarriei dagokienez, aipatu behar da oso ondo prestatuta daudela karga handiak jasateko. Hala ere, oso pisu arina dute, eraikuntzan erabiltzen dituzten material bereziak direla eta. Hori dela eta, gidatzea ez da astuna izaten eta orduko 120 km-ko batez besteko abiadurak lortzeko aukera ematen du.

Kontuan hartu beharreko beste alderdi bat autokarabanek kontsumitzen duten erregai kantitatea da, horixe baita bidaia mota horietan egiten den gastu nagusia. Eskuarki, autokarabana baten motorra diesela izaten da, eta kontsumo normala 10 litro gasolio izaten da 100 km-ko. Horrek esan nahi du zilindrada ertain-altuko gasolina-auto batek baino askoz gastu txikiagoa duela.

Gaur egun, autokarabana asko daude, eta funtsean barne-diseinuan eboluzionatzen dute, bidaiariak prestazio gehiago eta erosotasun handiagoa izan ditzan. Baina, berez, turismo mota horren alde egiten duten pertsonek ibilgailu autosufizienteak ematen duen autonomiaren eta mugimendu-askatasunaren alde egiten dute.

Bestalde, karabanentzako ibilbide ezagun asko daude, erabiltzaile bakoitzak ibilbideari buruz asmatzen eta aurkitzen dituenez gain. Autokarabanisten klub batzuek hainbat helburutarako bidaia-gidak argitaratzen dituzte. Horien artean aipatzekoak dira Gazteluen ibilbidea (Eskozia), Loirako bidea (Frantzia), Ipar lurmuturra eta Fiordos (Norvegia), Sahara (Maroko), Karlos V.aren bidea (Alemania) eta abar.

Karabanak, batez ere, kanpinean egoteko pentsatuta daude, non, sare elektrikoari etengabe lotuta egoteaz gain, kanpoko elementuetatik babestuago baitaude. Kanpina leku egokia da gaua igarotzeko eta etapa bat egiteko.

Baina bidaia horiek egiteko, komeni da zenbait kontzeptu bereiztea, hala nola aparkatzea eta kanpatzea, eta gaua igarotzea. Aparkatzeari dagokionez, ia herrigune guztietan dago baimenduta, Europan zehar eta zabaleran, Paris bezalako hiri turistiko batzuetan izan ezik, horietan aparkatzeko eremu bereziak baitaude.

Zirkulazio Kodean ez dago autokarabana bat aparkatuta edo kanpatuta dagoenaren definizio zehatzik. Beraz, autokarabana kanpatuta badago, autonomia-erkidego bakoitzak kanpaldi ibiltariari buruz dituen legeen mende dago, gainerako aterpetxe mugikorren muga berekin. Hala ere, automobil gisa, legez, bide publikoetan aparkatu dezake kanpatzeko elementuak zabaldu gabe, aparkatutzat jotzen baita, nahiz eta jendea bizi izan, eta trafikoari buruzko legeek soilik arautuko dute.

Ostatuari dagokionez, herrialde bakoitzak bere zerbitzuak ditu, baina Espainiak ez du hornikuntzarako azpiegitura nahikorik eta ez du gaua autokarabanan pasatzeko leku berezirik. Gaua pasatzeko leku bat aukeratu baino lehen, segurtasun-neurri batzuk hartu beharko dira, eta kanpin batean gaua ematera behartzen duen legerik ez dagoela egiaztatu.

Neurri horiek hartu ondoren, gaua pasatzeko lekua aukeratuko dugu, modu askean edo ez hain librean. Hala ere, presio turistiko handia jasaten duten kostaldeko herri batzuetan nahiko ohikoa da gaua igarotzeko eta aparkatzeko debekuak aurkitzea.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak