Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Bidaiak

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Bidaia-erreserben sektoreko liberalizazioa: Hegazkin-txartel merkeagoak?

Europako Batzordeak proposatzen duen hegazkin-txartelen erreserben merkatua irekitzean, aire-konpainien gaineko zaintza zorrotza ere egiten da.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Igandea, 2007ko azaroaren 18a
Img avion Irudia: Paul Gwyther

Lehenengo telefoniaren merkatuaren liberalizazioa iritsi zen, gero telebistarena… Elektrizitatearen, gasaren eta abarren ondoren, eta orain onartzear dago hegazkin-txartelen erreserba elektronikoen merkatua irekitzea. Hala baieztatu dute Europako Batzordeak, 2008aren hasieran onartzea espero baitute turismo-segmentu garrantzitsu horren liberalizazioa. Hiru enpresa nagusien bidez (Amadeus, Sabre eta Galileo), 6.000 milioi euro baino gehiago fakturatzen ditu urtean. Baina zer dakar liberalizazio berri horrek? Europako Batzordeak, negozio-esparru horren liberalizazioan, saihestu egin nahi du bidaia-erreserbako zentral batzuek monopolio gisa jardutea, gaur egun herrialde batzuetan gertatzen den bezala. Liberalizazioarekin, zentral guztiek berdin lan egin dezakete edozein merkatutan, eta horrek sektoreko lehia areagotu eta hegaldien tarifak merkatzea ekar lezake. Hala ere, ez da baztertu behar konpainiek beren artean hitzarmenak egin ditzaketenik, beste sektore batzuetan gertatu den bezala; esaterako, telefonian. Kasu horretan, utopia bat besterik ez litzateke izango hegazkin-txartelen tarifa-jaitsiera desiragarria.

Liberalizazioaren alderdi positiboak

Billeteen erreserben merkatua irekitzeko helburua zentral eta airelineen arteko lehia sustatzea eta kontsumitzaileei laguntzeko hegaldien prezioak jaistea da. Funtsean eta merkatuaren funtzionamendu egokiarekin, praktika hori posible litzateke. Izan ere, Bruselatik espero dute araudi berriak sektorean lehia sustatzea, erreserbako zentralek beren tarifak airelineekin negoziatzeko ahalmena handitu egingo baitute.

Alde batetik, sektorea dibertsifikatuko balitz eta, adibidez, Amadeus-ek Espainian monopolio gisa jarduteari utziko balio, agentziek ordaintzen dituzten tarifak apalagoak izan litezke, eta horrek mesede egin liezaieke, nolabait, zerbitzu turistikoengatik ordaindutako prezioetan beherapena duten kontsumitzaileei.

Bestalde, lehiakortasun handiagoarekin eta airelinea txikiagoen igoeraren ondorioz egungo negozio-kuota arriskuan jartzeko aukerarekin, baliteke airelinea handiek ere tarifak beherantz doitzera behartuta egotea.

Orain indarrean dagoen araudiak berariaz debekatzen du erreserba-zentral bateko akziodun den edo diren airelinea batek edo batzuek beren hegaldien datuak beste zentral batzuetara emateari uko egitea edo norberarena baliatzea beren eskaintzei lehentasuna emateko. Baina, batzuetan, horrelako praktika irregularrak izan dira.

Ahuleziak

Europako Batzordeak ezarritako eta desiratutako helburu latzak gorabehera, araudi berriaren alderdi batzuen zehaztasunik ezak pentsarazten du ez zela lortu nahi zen lehia erreserba-zentralen negozioaren liberalizazioarekin. Proiektuak azaltzen du, adibidez, interes-gatazkak saihesteko erreserba-sistema "eraginkortasunez" kontrolatzen duten airelineak zainduko direla. Hala ere, ez du zehazten kapitalaren zer ehuneko behar den Batzordearen jomugan sartzeko eta zigortua izateko. Kontsumitzaile-elkarte batzuen iritziz, Iberia eta Lufthansa (Amadeus-en kapitalaren %11,6) eta Air France (%23) ez dira zainduko, ez baitira akziodun nagusiak. Horrek ekar lezake kontsumitzaileei beren tarifak Amadeus-en bidez eskaintzeko orduan pribilegio batzuk izaten jarraitzea, eta horrek gainerako airelineak baztertzen jarraituko luke.

Eduki honen barruko orrialdekatzea


Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak