Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Eraman autoa oporretara

Hainbat ibilgailu batera garraiatzen dituen atoi-kamioia da automobila leku batetik bestera eramateko biderik merkeena.
Egilea: Ana Palomo Trigo 2011-ko azaroak 25
Img coches ferry
Imagen: Philip Lai

Abendua hurbiltzen ari da, eta, urtero bezala, Espainia erdia bidaiatzera doa. Errepideko 16 milioi eta erdi joan-etorri baino gehiago egingo direla kalkulatzen da. Hala ere, egun hauetan lehenago ilundu eta euriak, laino-sardek, izotz-plakek eta elurrak asko zailtzen dute gidatzea. Baldintza meteorologiko horietan autoa erabiltzea erronka handia da jende askorentzat. Espainiako gidarien %72k onartzen du ez dakiela elurrarekin gidatzen galtzadan. Horrez gain, egun gutxi batzuetan, garraio publikoan bidaiatu eta garraiolari bat kontratatu behar izaten da autoa helmugako herrira bidal dezan. Hainbat ibilgailu batera garraiatzen dituen atoi-kamioia da auto partikularra leku batetik bestera eramateko biderik merkeena.

Ibilgailuen garraio motak

2006ko urrian, Renfek (Red Nacional de Ferrocarriles Españoles) autozuzenketa-zerbitzu guztiak kendu zituen (trenbideko ibilgailuen garraioa). Erabaki horren arrazoia, neurri batean, helmugan trenez eta auto bat alokatuz gero bidaiari ugari joatea izan zen. Orduz geroztik, jende askok, batez ere erretiratuek eta familia ugariek, erabiltzen ditu ibilgailuak garraiatzeko enpresak.

Konpainia horiek, kamioi handien bidez, baita itsasontzi eta hegazkinen bidez ere, ibilgailu partikularrak adierazitako herrietara eramaten dituzte.

Garraiolariaren aseguruaren estaldura arretaz aztertzea komeni da

Autoa norberarena gidatu gabe beste hiri batera eramatea erabakitzen denean, ibilgailuak garraiatzeko enpresa bat kontratatu behar da. Oro har, automobilak garraiatzeko konpainia horiek Espainiako ia edozein lekutatik abiatutako eta itzulitako ibilbideak dituzte astean. Zenbait alderdi hartu behar dira kontuan garraio-motari dagokionez:

  • Errepideko garraio itxia eta banakakoa:

    Gama altuko edo “klasikoko” automobila izanez gero, banakako eta itxitako garraio-kamioi bat duen enpresa baten bidez eramatea da egokiena. Aukerarik onena da, baina baita garestiena ere, garraioaren prezioa ez baita beste bezero batzuekin banatzen. Ibilgailua babestu eta atez ate eramaten da.

  • Ibilgailua errepidean daraman gidaria:

    Aukerarik merkeena ibilgailua helmugako herrira eramango duten gidariak dituen enpresa kontratatzea da. Jende askok baztertzen du aukera hori, ezezagun batek bere ibilgailua gidatzea gustatzen ez zaielako eta, gainera, bidaia luzeetan, autoaren kilometrajea gehiegi handitzen delako. Abantaila gisa, esan behar da automobila atez ate garraiatzen dela.

    Prezioak, distantziaren arabera aldatzen diren arren, 400 eurotik gorakoak dira joan-etorrietarako. Egindako kilometroak 0,45 eta 0,70 euro bitarte balio dezake, eta ibilgailuaren jabeak erregaia ordaintzen du. Gidari batek bere autoa Madrildik Castelloko Oropesa del Mar herrira (450 Km) eramatea nahi badu, ibilbide bakoitzak 200 eta 315 euro artean balio dezake. Kopuru horri erregaiaren kostua gehitzen zaio.

  • Ibilgailu gehiagoko kamioi-garraioa:

    Aurreko bien arteko aukera autoa kamioi atoi batean eramatea da, aldi berean hainbat ibilgailu batera garraiatzeko ahalmena duena. Irtenbiderik egokiena da distantzia luzeko joan-etorrietarako, eta lehenengo aukera baino merkeagoa da, kostua hainbat bezeroren artean banatzen baita. Garraio-zerbitzua, ordea, motelagoa da.

    Ibilgailuen garraioan espezializatutako kamioi gehienak sei eta hamar auto arteko plataformak dira. Egindako kilometroak 0,40 eta 2 euro artean balio du. Modalitate honetan ezin da atez ateko sistema egin, baizik eta, sarritan, autoa horretarako den banaketa-zentro batean ematen da. Aukera horrek badu beste eragozpen bat ere: ibilgailuaren jabeak garraio-konpainiaren ordutegien mende egon behar du autoa jaso eta eramateari dagokionez.

  • Itsasoko eta aireko garraioa:

    Ibilgailuaren jabeak herri batean opor laburrak pasatu eta gero bere jaioterrira itzultzen bada, ez du merezi autoa ontziratzea. Zentzuzkoagoa da helmugan turismo bat alokatzea autoa eramateko gastua bere gain hartzea baino.

Ibilgailuak garraiatzeko enpresa bat kontratatzeko aholkuak

Ibilgailu partikularra helmugara eramaten duen enpresa baten zerbitzuak kontratatzea erabakitzen denean, zenbait jarraibide bete behar dira:

Garraiolariaren aseguruak kalte materialak estali behar ditu ibilgailuetako marruskadurengatik edo suteengatik, besteak beste.

  • Printzipioz, helbide fisikorik ez duten garraioez fidatu behar da, ibilgailua lekuz aldatzeko aukeratzen den edozein bidetatik.

  • Aukeratu zein garraio-konpainia den egokia, eta prestatu ibilgailuaren dokumentazioa, handik eramateko, hainbat egun behar izaten dira. Horregatik, garaiz planifikatu behar da autoaren garraioa.

  • Enpresak ibilgailua zein egunetan garraiatu behar duen erabaki behar da. Kasu honetan, kontuan hartu behar da konpainia guztiek ez dituztela egunero hiri guztietara ibilbideak egiten.

  • Gainera, komeni da konpainiari aldez aurreko aurrekontu bat eskatzea garraiorako eta autoaren berariazko ezaugarriak zehaztea: dituen osagarri gehigarriak, fabrikatik ez datozen gehigarriak, funtzionatzen ez duten elementu edo gailuak, etab. Hori dela eta, enpresak aurrekontu doituagoa eman dezake.

  • Hautatu den garraio-enpresa aztertu behar da, eta, bereziki, aseguruaren estaldurak. Oro har, konpainia horiek erabiltzen duten aseguru-mota arruntena abonu-polizak dira (prima finkoarekin). Aseguru mota honek garraiobide berak ematen du estaldura, eta kamioiek garraiatutako salgaien arriskuak estaltzeko erabiltzen da gehien. Garraiatzen diren salgaien zuzeneko kalte materialak estaltzen ditu, ibilgailu estali gabeetan kolpeak edo marruskadurak, suteak, leherketak, istripuak eta iraulketak, lapurretak eta abar direla eta.

  • Egokiena da autoa utzi aurretik eta jasotzean ikuskatzea, garraiatzean kalterik izan ez duela ziurtatzeko. Autoan zerbait hondatu bada, garraiolariaren aseguruak ordainduko du. Aseguru-etxearekin hitz egitea ere gomendatzen da, lekualdatzean zer estaltzen den jakiteko. Garraiatzean izandako kalteak antzemanez gero, emate-agirian jaso behar dira. Kalteak dokumentatzen ez badira, garraio enpresak ez du inolako erantzukizunik izanen.

  • Ez da komeni jatorrizko dokumentazioa ibilgailuan uztea. Onena garraiolariari fotokopia bat ematea da.

  • Ibilgailuaren giltzen kopia bat eman behar zaio garraio-enpresari.

  • Bestalde, garrantzitsua da jakitea garraio-konpainia gehienek ez dutela uzten ibilgailu barruan objektu pertsonalak eramaten, pisu-murrizketengatik eta aseguruengatik.

  • Ibilgailuko antena, esku libreko telefono-gailuak eta ibilgailuan sartuta ez dauden garaje-urrutiko aginteak kendu behar dira. Horrez gain, konpainia batzuek gomendatzen dute autoaren alarma deskonektatzea hura garraiatu aurretik.

  • Autoak garbi egon behar du, lekualdaketaren ondoren gerta daitezkeen kalteak hobeki antzemateko. Gainera, bateriaren egoera egiaztatu behar da, eta autoa prest eduki leku hotz batera bidaiatuz gero (pneumatikoak, izotz-kontrakoak, kateak, etab. egiaztatu). ).

  • Garraio-enpresek onartutako ordainketa-moduei dagokienez, honako hauek daude: esku-dirua, banku-transferentzia, aurreratutako ordainketa, aldez aurretik egindako ordainketa partziala, PayPal zerbitzua (Internet bidez ordaintzea) eta errenboltso bidezko ordainketa.

  • Garraio konpainien tarifei errekargu bat gehituko zaie ibilgailua gauez, asteburuetan eta jaiegunetan eta oporraldietan garraiatzen denean.