Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Bidaiak

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Espainiako 10 aireportuetako tasak %4,8 igoko dira, batez beste, 2011rako.

AENAk dio airelineek ordaintzen dituzten aireportu-tarifak EBko baxuenak direla

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Osteguna, 2010eko urriaren 07a

Espainiako Aireportuek eta Aireko Nabigazioak (AENA) aireportu-tasetan 2011rako proposatu duten igoerak, sareko 47 aireportuetatik 10etan, %4,8ko batez besteko igoera ekarriko du, kontroleko aireportuetan %7,8ko beherapena deskontatu ondoren, eta asentu bakoitzeko 60 euro-zentimoko eragina izango du. Horixe esan zuen atzo Juan Ignacio Lema erakundeko lehendakariak Diputatuen Kongresuan 2011ko aurrekontuak aurkezteko egin zuen agerraldian. Lemak igoera hori “onargarritzat” jo zuen, kontuan hartzen bada tasa horiek airelineentzako kostuetan duten pisua %4 dela.

“Aire-nabigazioko tarifak Europako altuenak dira; horregatik eskatu diogu Eurokontroli %7,8ko beherapena 2011rako eta %7,2koa 2012rako; horrek %15eko murrizketa ekarriko du 2013rako, eta Europako batez bestekoan kokatuko ditu”, gogorarazi zuen Lemak. Hala ere, aireportuek ordaintzen dituzten aireportu-tarifak “Europar Batasuneko merkeenak dira, asko jota”, esan zuen. 2000. urtetik 2010. urtera, tasa horiek izoztu egin dira kasu batzuetan, eta %6 baino zertxobait gehiago murriztu dira.

“Tarifa baxuen eta inbertsio handien konbinazioak (7.000 milioi euro zergadunarentzat inolako kosturik gabe), krisia eta aireportu-sarea gorabehera (40 aireportutik 47 aireportura igaro da), zorpetu egin da AENA”, azaldu zuen Lemak. Hala ere, aireko trafikoak hazten jarraituko duen arren, datorren urterako %2,8, eredua “erabat bideragarria” dela defendatu zuen. Baina, horretarako, “tarifak arrazionalizatu egin behar dira, egindako inbertsioen errealitateari eta egungo eskari-eskakizunei hobeto erantzuteko”, zehaztu zuen.

Aireportu-tasek 10 aireportu gehiago izango dituzte, besteak beste, sareko bi hub nagusiak, hots, Madril-Barajas eta Bartzelona-El Prat, eta 31 aireportu txikiago izango dira. Aireportuen egungo hiru sailkapenak bost izango dira. Horrela, AENAk aurreikusten du inbertsioaren ondoriozko kostuaren berreskuratze-maila %55,6tik %60,3ra igotzea aireportuetan. “Ez dirudi zentzuzkoa denik inbertsio izugarriak dituzten aireportuek oso tarifa txikiak izatea, beste aireportu txikiago batzuen aldean, eta are txikiagoak Europan erka daitezkeen beste aireportuek baino”, adierazi zuen.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak