Globoz, helikopteroz edo hegazkinez bidaiatzea

Azken urteotan, turistek globoz, helikopteroz edo hegazkinez ibiltzeko interesa piztu dute, eta, beraz, konpainia askok eskaintzen dute inolako arazorik gabe. Hala, agentzia edo konpainia espezializatuen bidez, hiri hauen ikuspegi pribilegiatua izan daiteke, besteak beste: Madril, Bartzelona, Bilbo, Granada, Almeria, Kanaria Handiko Las Palmas eta Benidorm. Aukera asko daude. Hainbat hiritako aireko bisitak egiteaz gain, paisaia naturalak gaindi daitezke, hala nola Kataluniako Montserrat mendiak, Sierra Nevadako gailurrak edo Granadako Alhambra bezalako monumentu historikoak.

Behar diren segurtasun-neurri guztiak eskainiko dituen eta aireko ibilbideen ezaugarriei buruzko informazio zehatza emango duen profesionaltasun-konpainia bermatu bat bilatu behar da.

Aukera horiek are interesgarriagoak dira, ez baitira dirudien bezain garestiak; izan ere, 80 eurotik 200 eurora bitarteko ibilaldiak egin daitezke, baina turistaren gustuen arabera antolatutako bidaietan, 3.000 eurora irits daitezke. Nolanahi ere, oso garrantzitsua da operadore edo enpresa turistikoa kontratatzerakoan behar diren segurtasun-neurri guztiak eskainiko dituen profesionaltasun-konpainia bat aukeratzea, egin nahi diren aire-ibilbideen ezaugarriei, garraioari, arriskuei eta arretei buruzko informazio zehatza eta aldez aurretik eman ahal izateko. Laburbilduz, gakoak dira erreferentziak bilatzea, kostuak konparatzea eta aseguruak arrisku ororen kontra daudela egiaztatzea.

Kontuan izan behar da zenbat pertsonak egin dezaketen bidaia, aparatuaren ahalmenaren arabera. Helikopteroen kasuan, adibidez, bi eta bost bidaiari bitartekoa izan daiteke; globo aerostatikoetan, berriz, bi eta zortzi bidaiari bitartekoa. Kasu gehienetan, ibilbidea bukatutakoan, aukeratutako ibilbidea egin dutela ziurtatzen duen diploma ematen zaie turistei. Ibilbideak aldez aurretik diseinatzen diren arren, bezeroaren gustuko ibilbidea ere antola daiteke, eta horrek pasealekuaren kostua handitzen du.

Aseguruak eta baldintzak

Globo aerostatikoek, helikopteroek eta hegazkin-bidaiariek arrisku orotako asegurua dute, bai aparatuak bai bidaiariak estaltzen dituena. Horrela, turistak bermatuta daude igotzen diren unetik, ibilbidean zehar eta garraiobidea jaisten den arte. Kasu gehienetan, polizaren kostua ibilbidearen prezioan sartuta dago, nahiz eta zerbitzua kontratatu aurretik berrestea gomendatzen den.

Kasu gehienetan, polizaren kostua ibilbidearen prezioan sartuta dago, nahiz eta zerbitzua kontratatu aurretik berrestea gomendatzen den.

Ibilbide motari dagokionez, baldintzak bidaiaren ezaugarrien araberakoak dira. Gehienetan ez da baldintza fisikorik eskatzen, nahiz eta batzuk haurdun dauden emakumeentzat eta sei urtetik beherako haurrentzat bakarrik izan. Helikopteroen kasuan, adibidez, bi metro baino gehiago neurtzen dutenek edo 100 kilo baino gehiago pisatzen dutenek ezin izango dituzte bidaia horiek hartu.

Era berean, adina ez da oztopo izaten ibilbide horiek egiteko, baina adinekoak badira, komeni da osasun ona izatea eta bihotz- edo bertigo-arazorik ez izatea. Hala ere, eta zerbitzu horiek ematen dituzten enpresek ezin dutenez % 100ean bermatu turistaren egoera fisikoa ezin hobea izango dela, kontratuaren barruan klausula bat sartu da, non bidaiariak berak ziurtatzen baitu osasun ona izango duela eta konpainiari aitortu ez zaion edozein kalte fisikoren erantzule egiten baita, hala nola takikardiak, alergiak, gaixotasun neurologikoak eta abar. Bestalde, komeni da gogoratzea adin txikikoek bidaiatu egin dezaketela heldu batekin baldin badaude, dela gurasoetako batekin, dela biekin, dela haien baimena duen beste batekin.

Globo-hegaldiak

Aireko gainerako garraioetan bezala, 1782an lehen globo aerostatikoa egin zenetik, aurrerapen teknologiko handiak izan dituzte, istripu-arriskuak murrizten dituztenak. Hala ere, eguraldiaren arabera egin daiteke globo-ibilaldi bat.

Kasu gehienetan eta hirietan, “hegan egiteko” ordutegiak antzekoak dira, eta goizeko edo arratsaldeko lehen orduan irtetea aukeratzen da, orduan murrizten baitituzte haizeak, eta errazagoa baita aireontziaren norabidea kontrolatzea oinarrizko nabigazio-elementuen bidez: altimetroa, barimetroa -batez besteko abiadura bertikala-, termometroa eta iparrorratza. Zenbait paketek hiri nagusietatik abiatzeko tokira joateko joan-etorriak dituzte, gosaria eta hasierako brindiak barne. Bidaiariek ere parte har dezakete globoa puzten eta nabigazio-maniobrak ikasten, pilotuak horretarako aukera ematen badu.