Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Bidaiak

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Hegaldi laburragoak, seguruagoak eta merkeagoak EBn

Europako Parlamentuak oniritzia eman dio aire-zirkulazioa arautzen duen legeria berriari

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Ostirala, 2009ko martxoaren 27a

Europako aire-espazioa eraginkortasun handiagoa ziurtatuko duten arauek arautuko dute, hegaldi laburragoak eta merkeagoak, atzerapen gutxiago eta erregai gutxiago kontsumituz, eta, gainera, gero eta bidaiari gehiagori hobeto egokitutako aireko trafikoa kudeatzeko sistema bat ezarriko da. Hala dio Europako Parlamentuak, EBko aireko trafikoa arautzen duen legeria berria onartu berri duela eta Europako Zeru Bakarrerako behin betiko urratsa dela.

Lege-pakete honetan jasotako neurriek Europako aire-zirkulazioaren hazkundeari aurre egiteko balioko dute, 2020an bikoiztea aurreikusten baita. Gainera, hegaldien iraupena murriztearen ondorioz, 16 milioi tona karbono dioxido (CO2) gutxiago isuriko direla aurreikusten da.

Zeru Bakarrari buruzko pakete berriak ezartzen du Europar Batasuneko herrialdeek gainbegiratze-arloko agintari nazional independenteak izendatuko dituztela, segurtasun- eta errendimendu-baldintzak behar bezala aplikatzen direla ziurtatzeko. “Erakunde horiek ziurtagiriak emango dizkiete aire-nabigazioko zerbitzuen hornitzaileei, ikuskapenak eta ikerketak egingo dituzte eta nazioko eta eskualdeetako planak diseinatuko dituzte”, azaldu du Euroganberak ohar batean.

Halaber, “aire-espazioko bloke funtzionalak” sortzea erabaki da. Bloke horiek ez dira egongo estatu kideen arteko mugen mende, eta funtsezkoak izango dira aire-nabigazioko zerbitzuen hornitzaileen arteko lankidetza areagotzeko eta errendimendua hobetzeko. Erregelamendu honek indarra hartu eta hiru urteko epean sartu beharko dira plan horiek.

Blokeek zenbait estatu kide eta hirugarren herrialde hartzen dituztenean, azken horiek ere esparru arautzailea errespetatu beharko dute.

Segurtasuna aireportuetan

Bestalde, Aireko Segurtasunerako Europako Agentziaren (EASA, ingelesezko siglak) eskumenak zabaldu egingo dira, aireportuetako segurtasunari, aire-trafikoaren kudeaketari eta aire-nabigazioko zerbitzuei buruzko arau “zehatzak, uniformeak eta lotesleak” bermatzeko, eta estatu kideek behar bezala aplikatzeko.

“Bere eskumenak aireko trafikoa eta aireko nabigazioa kudeatzeko sistemetara hedatzeak segurtasuna indartzea du helburu. Gainera, istripu gehienak aireratzean edo lurreratzean gertatzen direnez, konpromisoak aireportuak arautzeko eta ikuskatzeko eskumenak zabaldu egiten ditu”, azaldu du Parlamentuak.

Legedi hori jendearentzat irekita dauden eta hegaldi komertzialekin lan egiten duten aireportu guztiei aplikatuko zaie. Aireportu militarrak eta tamaina txikikoak -800 metro baino gutxiagoko pistak dituztenak- arautegitik kanpo daude. Estatu kideek erabaki ahal izango dute urtean 10.000 bidaiari baino gutxiago garraiatzen dituzten aireportuak ere kanpoan uzten dituzten.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak