Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Bidaiak

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Hegaldiak: bidaiarien eta tripulazioaren eskubideak eta betebeharrak

Hegazkin-konpainiak, tripulazioak eta hegaldi bateko bidaiariak arau berezi batzuk bete behar dituzte, hegazkin-txartela erosten denean indarrean jartzeko.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Osteguna, 2011ko martxoaren 31
Img aterrizaje Irudia: David Gilford

Hegazkinak eguneroko garraiobide bat dira: azkar eta seguru bidaiatzeko lehen aukeretako bat dira. Hilean 15 milioi lagun baino gehiago ibiltzen dira Espainian, eta horietako askorentzat aireportuak errutina gogaikarri bat besterik ez dira. Hala ere, bidaiari gehienek ez dakite zer eskubide dituzten eta zer betebehar dituzten airez joatea erabakitzen dutenean. Ez dakite, halaber, zein diren tripulazioak edozein gorabeheraren aurrean dituen erantzukizunak eta ahalmenak, edo batzuen eta besteen eskubideak eta betebeharrak arautzen dituzten legezko arauak. Komeni da gogoratzea bidaiariak, tripulatzaileak eta enpresak arau berezi batzuen mende daudela, eta arau horiek hegaldia baino askoz lehenago hasten direla indarrean. Baita aireportua zapaldu aurretik ere.

Baldintzak onartzea

/imgs/2009/05/lurrera.jpg art.Bidaiariaren eskubideak eta betebeharrak ez dira hegazkinera igotzean edo aireportuan agertzean bakarrik aplikatzen, askoz lehenago baizik: txartela erosten denean. Izan ere, bidaiariak kontratua egin behar die alderdiei (erabiltzaileari eta konpainiari), bidaiariak erosi ondoren. Gainera, kontratu inplizitu horren berezitasun garrantzitsu bat da bidaiariak ezin duela negoziatu. Garraiolariak ezartzen dituen kontratazio-baldintza orokorrekiko atxikimendua da.

Hori dela eta, baldintzak enpresa batetik bestera alda daitezkeelako eta bidaiariari aseguru bat aparte kontratatzea komeni zaiolako, komeni da klausula horiek berrikustea txartela erosi aurretik, erosketak onarpena esan nahi baitu. Ez da gauza bera gertatzen bidaiarien eskubideekin, haien betebeharrekin eta tripulazioaren ahalmenekin, oso araudi argiek arautzen baitituzte, enpresa guztiek erabiltzen baitituzte.

Bidaiariaren eskubideak

Leku batetik bestera hegan egitea esperientzia atsegina da, baina hegazkin batera igotzeak kezkak eta arazoak ekar ditzake. Oro har, urratzen direnean edo eragozpenak sortzen direnean, bidaiariek beren eskubideei buruzko interesa izaten dute, baina inoiz ez da komenigarria haiek aldez aurretik ezagutzea, beharrezkoa izanez gero nola jokatu jakiteko. Lehenik eta behin, bidezko tratua jaso behar dute edozein hegalditako bidaiariek, dela charterra dela erregularra. Beren eskubideak errespetatzeko erantzukizuna kontratatu duten konpainiari dagokio beti.

Bidaiarien eskubideak errespetatzeko erantzukizuna konpainiarena da beti.

Bidaiarientzako bermeak Aire Segurtasunaren Estatuko Agentziak (AESA) eta Espainiako Aireportuek eta Aire Nabigazioak (AENA) hobeto ulertzeko eta aplikatzeko zehazten eta antolatzen dituzten xedapen nazionalek eta europarrek arautzen dituzte. Bidaiariaren eskubideak eta babesten dituzten arauak AESAren eta AENAren webguneetan kontsulta daitezke, baita Espainiako aireportu guztietako informazio-mostradoreetan biltzen diren azalpen-liburuxketan ere. Hala ere, beti da erabilgarria berme nagusiak zein diren jakitea.

  • Ontziratzea ukatzea. Bidaiari-kopurua plaza erabilgarriena baino handiagoa bada, konpainiak, lehenik eta behin, bere eserlekuei uko egiteko boluntarioak eskatu beharko ditu.

    Boluntarioek zenbait onura hitzartu ditzakete konpainiarekin, baina, adostu ondoren, ezin izango dute konpentsazio osagarririk eskatu.

    Horrez gain, beti izango dute eskubidea beren aukeren berri eman diezaieten, txartelaren dirua itzul diezaieten (ez bidaiatzea erabakitzen badute) edo helmugara iristeko garraio-sistema alternatiboak bila diezazkieten.

    Halaber, arreta jasotzeko eskubidea izango dute, besteak beste, itxaronaldian behar adina janari eta edari, hoteletan lo egin behar izanez gero ostatu hartzea eta joan-etorriak, eta bi dei doan egiteko aukera (edo telex edo mezu elektronikoak).

    Boluntariorik ez badago, konpainiak aurrez ezarritako diru-kopuru batzuk ordaindu beharko dizkie bidaiariei kalte-ordain gisa. Zenbatekoa aldatu egiten da hegaldiaren distantziaren eta helmugaren arabera, eta honela ordainduko dira:

    • 250 euro, 1.500 kilometro arteko hegaldietarako, norakoa edozein dela ere.
    • 400 euro, 1.500 eta 3.500 kilometro bitarteko hegaldietarako, norakoa edozein dela ere.
    • 400 euro, 3.500 kilometrotik gorako hegaldietarako, helmuga Europar Batasunean badago.
    • 600 euro, Europar Batasunetik kanpoko 3.500 kilometrotik gorako hegaldietarako.
    • Atzerapena bi, hiru edo lau ordutik beherakoa bada, konpentsazioa erdira murritz daiteke, hurrenez hurren.
  • Hegalkina deuseztatzea. Kasu horretan, borondatez hegaldi bati uko egiten diotenekin gertatzen den bezala, konpainiak aukera eman behar dio bidaiariari txartelaren itzulketaren eta azken helmugarako garraio alternatiboaren artean; horrez gain, doako janaria eta edaria eskaini behar dizkio, baita ostatua ere, beharrezkoa denean. Itzulketak eskudirutan ordainduko dira, zazpi eguneko epean.

  • Atzerapen handiak. Hegaldiak oso atzeratuak dituzten bidaiariek eskubidea dute informazioa, arreta eta txartelaren itzulketa (edo garraio alternatiboa) jasotzeko. 2009az geroztik, konpentsazio ekonomikoa jasotzeko eskubidea dute, Europar Batasuneko Justizia Auzitegiaren epai baten arabera. Zer da "atzerapen handia", eta zenbatekoa da konpentsazio hori? Printzipioz, bi ordu baino gehiagoko atzerapena da, eta eskubide batzuk sortzen ditu itxaronaldia handitu ahala. Konpentsazioen zenbatekoa ere tarteka handitzen da, atzeratutako hegaldiaren atzerapen-orduen eta distantziaren arabera. Horrela:

    • Bi ordutik hiru ordura: bidaiariak informazioa eta arreta jasotzeko eskubidea du (distantzia 1.500 km-tik gorakoa ez bada).
    • Hiru ordutik lau ordura: hegaldi guztietan informazioa eta arreta jasotzeko eskubidea du (3.500 km-tik gorako Europar Batasunetik kanpoko hegaldietan izan ezik). Halaber, 250 eta 600 euro arteko konpentsazio ekonomikoa jasotzeko eskubidea du (distantziaren arabera).
    • Lau ordutik bost ordura: informazioa, arreta eta konpentsazio ekonomikoa jasotzeko eskubidea du (salbuespenik gabe).
    • Bost ordu baino gehiago: kasu honetan, aurreko eskubide guztiez gain, konpainiak txartelaren zenbatekoa itzuli beharko du.
  • Ekipajearekin arazoak. Ekipajearekin gorabeherak izanez gero (kalteak, atzerapenak edo galerak, esaterako), Montrealgo Hitzarmenak adierazten du aire konpainia dela egindako kaltearen erantzule bakarra. Hala ere, kontuan hartu behar da ez dagoela araurik egoera horietan nola jokatu jakiteko, eta, beraz, gorabehera baten aurrean erantzuna aldatu egingo da konpainia batetik bestera.

    Airelinea batzuek premiazko gastuak ordaintzeko konpentsazio batzuk eskaintzen dizkiete bidaiariei (hala nola garbiketako artikuluak edo barruko arropa); beste batzuek, berriz, kopuru bat ordaintzen dute eguneko (gehienez ere hiru egun), edo bidaiariaren gastuak ordaintzen dituzte, fakturak aurkeztutakoan. Orientazio gisa: oinarrizko premiaren gastuak ordaintzea da printzipio orokorra.

Bidaiariaren betebeharrak

Hegaldietako anormaltasun-egoerek (Finlandiako sumendiaren erupzioek edo aire-kontrolatzaileen grebek eragindakoek, esaterako) bidaiariak gero eta arreta handiagoa jartzea eta hegazkinean sartzean dituzten eskubideei buruzko informazioa ematea sustatu dute. Baina, zer dago betebeharretatik? Zer egiteko konpromisoa hartzen du bidaiariak hegan egitea erabakitzen duenean? Eskubideak web orrietan, eskuliburuetan eta liburuxketan banatuta dauden arren, ez da gauza bera gertatzen betebeharrekin, ez baitira inon zerrendatzen. Baina horrek ez du esan nahi ez dagoenik.

Hegalkinei dagokienez, lege-atal batek betebeharrak eta zehapenak ditu, betetzen ez bada. Aireko Segurtasunari buruzko Legea eta Zigor eta Prozedura Aireko Legea dira bi adibide. Hala, arauak liburuxketan sistematizatu gabe egon arren, bidaiariek hau egin behar dute:

  • Garaiz aurkeztea. Aireportuan aurkezteko ordua aldatu egiten da airelinearen eta hegaldiaren helmugaren arabera (etxea den ala ez). Berandu iristeak, bidezko arrazoirik izan ezean, hegaldia galtzea ekar dezake, konpainiak inolako konpentsaziorik jasotzeko eskubiderik gabe.

  • Dokumentazio osoarekin eta indarrean dagoenarekin aurkeztea, bai hegaldia bera bai helmugako herrialdeetara sartzeko.

  • Txartela ordaindu. Ezkutuko bidaiari gisa bidaiatzea isun ekonomikoarekin eta helmugara iristean atzipenaldi handiarekin zigortzen da.

  • Salgai edo objektu debekaturik ez garraiatzea.

  • Ekipaje soberakinaz arduratzea. Ekipajerako baimendutako kiloak baino gehiagorekin (edo maletekin) bidaiatzeak penalizazioa kobratzeko ahalmena ematen dio konpainiari. Bai pisuaren muga bai isunaren zenbatekoa aldatu egiten dira enpresa batetik bestera. Ustekaberik gerta ez dadin, arretaz irakurri behar dira bidaiatu aurretik kontratazioko baldintza orokorrak.

  • Objektu hauskorrak modu ahulean paketatzea eta eskuko ekipajerako neurriak errespetatzea. Likidoak mugatuak daude. Debekatuta daude armak, objektu zorrotzak, tresna sendoak, substantzia lehergarriak, sukoiak, kimikoak edo toxikoak. Segurtasun-langileek ontziratze-eremura eta hegazkinera sartzea ukatu diezaiekete artikulu horiek edo errezeloa eragiten duten beste batzuk daramatzaten bidaiariei.

  • Segurtasun kontrolak errespetatzea eta aireportuko instalazioak behar bezala erabiltzea.

  • Behar den eserlekua hartzea, aireontziaren okupazioa eta gainerako bidaiarien lasaitasuna ez oztopatzea. Segurtasun aginduak betetzen ez dituztenak edo hegazkineko komandantearen kontrako jaregiteak egiten dituztenak isun batekin zigortuko dira, Zigor Kodearen 50. artikuluak xedatzen duenaren arabera.

  • Adierazten denean, itzali mugikorrak eta gailu elektronikoak, eta eserita egon tripulazioak eskatzen duenean.

  • Tripulazioko kideak obeditzea eta errespetatzea.

  • Aduanako aitorpena egitea.

Eduki honen barruko orrialdekatzea


RSS. Sigue informado

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak