Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Bidaiak

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Batzordeak proposatu du airelineek beren hegaldi-eskubideak merkaturatzea

Neurria aurrera aterako balitz, Europako aireportuen ahalmena handitu eta atzerapenak murriztuko lirateke.

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Ostirala, 2011ko abenduaren 02a

Europako Batzordeak (EB) lege-proposamen bat egin du airelineek esleituta dituzten aireratze- eta lurreratze-eskubideak saldu eta eros ditzaten. Neurri horren helburua da Europako aireportuen ahalmena handitzea eta, hartara, bidaien atzerapenak murrizten laguntzea.

Gaur egun, estatu kideen araudia ez da homogeneoa, eta horrek tratamendu desberdinak eragiten ditu herrialdearen arabera. Adibidez, Erresuma Batuak modu esplizituan baimentzen du jarduera hori; Espainian, adibidez, debekatuta dago.

EBk azaldu duenez, Europako Batasuneko (EB) bost aireportuk dituzte jada pilaketa-arazoak: Düsseldorf, Frankfurt, Londres Gatwick, Londres Heathrow eta Milan Linate. Gainera, Bruselak ohartarazi du kopuru hori 19 handitu daitekeela 2030ean, funtzionamendua bizkortzeko neurririk hartzen ez bada.

EBren kalkuluen arabera, hegaldi-eskubideen merkaturatzea irekiz gero, 24 milioi bidaiari gehigarriri emango zaie zerbitzua 2025era arte. Adierazi du igoera horrek 5.000 milioi euro gehiago ekarriko dituela Europako diru-kutxetan, eta 2012 eta 2025 artean 62.000 enplegu sortzeko aukera emango duela.

Euroganberak eta estatuetako gobernuek oraindik onartzeke zuten Batzordeak egindako lege-proposamenak baztertu egin du kontuan hartzen zen beste neurri bat, aireratze eta lurreratze eskubideen enkantea. Hala ere, aireportuetako lurreko laguntza-zerbitzuei buruzko proposamen batzuk sartu ditu. Besteak beste, aireportu handiek ekipajeen laguntza-zerbitzuetan, pistako eragiketetan, erregaian eta lubrifikatzailean eta kargan eta postan eskaini beharreko gutxieneko hornitzaileen kopurua hirura arte handitzea.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak