Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Bidaiak

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Hegazkinean bazkaltzea hodeietatik

Motztzat jotzen diren hegaldietan elikagaiak eta edariak kontsumitzea garestia da, batez ere duela urte batzuk doako catering-a kentzeko moda ezarri zenetik.

Img avion Irudia: Marc Navarro

Freskagarriak, 2,50 euroan; garagardoak, hiru euroan; urdaiazpiko onduaren txapatak, sei euroan; menu txikiak, gutxienez hamar euroan… baina badirudi ere, horiek ez dira Bartzelona edo Madrileko goiko aldeko taberna baten prezioak. Hegazkin-konpainiek ezarri dituzten tarifak dira hegazkin batean elikagaiak kontsumitu nahi dituzten bidaiarientzat. Airean jatea luxu bihurtu da 2003. urtean Air Europa catering-zerbitzua kobratzen hasi zenetik, ordura arte doan. Hilabete batzuk geroago, Iberiak bat egin zuen ekimen horrekin, eta kendu egin zuen iraupen laburreko hegaldietan. Ohiko aire-konpainiek urrats hori egin behar izan zuten kostu txikiko konpainien gorakadagatik, zerbitzu hori kobratzen aitzindari izan baitziren. Hasieran, billeteen prezioak ez ziren jaitsi, eta bazkarienak, berriz, aireratu egin ziren.

Oraintxe bertan, menu bat egoera onean izateko, lehen klasean bidaiatu behar da. Hau da, kasu batzuetan ekonomikoetako billete batengatik baino bost edo hamar aldiz gehiago ordaintzea. Edo bestela, eta billeterik merkeenekin, kontsumizio bakoitza ordaindu. Doako catering-zerbitzua kendu ez duten ohiko konpainia bakanetako batzuk ere kontrata daitezke, hala nola Air France.

Legezkotasunari buruzko zalantzak

Zalantza orokorra da konpainiek ez ote duten araudien bat betetzen, hegaldietan ez baitute cateringik eskaintzen. Aireko araudia arautzen duten erakunde publikoei Sustapen Ministerioa eta AENA- galdetuta, egiaztatu ahal izan da ez dagoela bidaiariei jaten ematera behartzen dituen lege-araurik, ez hegaldi laburretan, ez transsocéanikoetan. Horrek esan nahi du dirurik eskudirutan ez duen eta gosea duen bidaiari batek, muturreko mailetan bada ere, ezingo duela asetu, eta konpainia ez dagoela behartuta jaten ematera.

Hori bai, menu begetarianoak edo diabetikoentzako menuak hautatzeko aukera eskaini behar dute. Nolanahi ere, Kontsumitzailearen Udal Bulegoak konpainiarekin harremanetan jartzeko aholkatzen du, dohainik bazkalduko duten edo menu berezi bat behar den jakinarazteko.

Arrazoia: kostu txikiko konpainiak

2003an, kostu txikiko konpainiak %67 hazi ziren Europa osoan. Madrildik Parisa hegan egitea 500 euro inguru kostatu zen, eta 150 euro besterik ez. Horri erregaien garestitzea gehitzen badiogu, Iberia edo Lufhtansa bezalako airelinea tradizionalak krisi sakonean murgildu ziren. Konpainia handiak formula berriak bilatzera behartuta zeuden, aurkari berriekin lehiatzeko.

Irabaziak murrizteko estrategietako bat, orduan, aireko doako catering-ak kentzea izan zen. Iberiak 2004ko martxoaren 1ean hartu zuen neurri hori, hegaldi nazional, europar edo Afrikarako, betiere hegaldiaren hiru orduak gainditzen ez badituzte. Hau da, Madrildik Atenasera edo Moskura janaria txartelaren prezioan sartuta dago oraindik. Neurri horren onuradun nagusiak aireportuetako dendak, tabernak eta jatetxeak izan ziren. Baina, pixkanaka, joera aldatu egin da, eta bidaiariak beren janaria eramaten hasi dira.

Etxeko soluzioak

Ogitartekoak, tupperrak eta freskagarri-lata txikiak bezeroen eskuko ekipajeetan igotzen dira hegazkinera. Inongo konpainiak ez die debekatzen erabiltzaileei janaria etxetik eramatea, baldin eta beste bidaiariei trabarik egiten ez badie. Hori bai, mahai-tresnak etxean uztea komeni da; izan ere, ekintza terroristak prebenitzeko Europako araudiaren arabera, ezin dira elementu arriskutsuak igo, hala nola labanak edo metalezko sardexkak.

Sukaldari mediatikoak

Hegazkinean bazkalduko duen ala ez zalantza egiten du, hegaldia kontinenteartekoa ote den. Kasu honetan, konpainia guztiek dute doako catering-zerbitzua. Baina ez dira hor geratzen, eta horietako batzuk sukaldari mediatikoen zerbitzuekin egiten ari dira. Iberiak 70 bat menu prestatu dituen Sergi Arola kontratatu du, baina Business Classentzat bakarrik. Ferran Adrià los ‘fast good’ taldeari ere hegaldi laburretarako menu txiki batzuk eskatu dizkio. Ez da Espainiako joera bat, mundu osoan zabalduta dago. American Airlines-ek ere baditu Stephan Pyles eta Dean Fearing chef estatubatuarrak menuak diseinatzeko. Bitxia bada ere, hegaldi horietan kostu txikiko konpainia gehienek ez dute lan egiten.

Zer jan airean

Hegazkin batean aurki dezakezun janaria eta edaria konpainia bakoitzaren eta prezioen araberakoa da. KLMk sandwich bat eta alkoholik gabeko edari bat eskaintzen ditu doan 70 minutu baino gutxiagoko hegaldi guztietan. Bidaia 70 minutu eta 100 minutu bitartekoa denean, aperitiboa gehitzen dute. Eta hegaldia 170 minutura iristen bada, kafe-txanda bat ere erabil daiteke. Doako janaria eskaintzen duen beste konpainia bat Air France da.

Bien bitartean, beste batzuek kargua hartzen dute edari alkoholdunen truke, Finnair finlandiarrak bezala, klase merkeenean doako catering-a egiten baitu. Eta bederatzi ordu baino gehiagoko hegaldietan bi otordu ere zerbitza daitezke. Bestalde, Air Europak goizeko 10:00ak arte bakarrik oparitzen die bidaiariei doako gosaria. Ondoren, freskagarriak eta fruitu lehorrak eskaintzen ditu.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak