Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Bidaiak

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Ingeniari aeronautikoek salatu dutenez, hilaren 28tik aurrera ezingo dituzte aireko ikuskapenak sinatu.

Hegazkineria Zibilak lan hori egiten duten profesionalei buruzko Europar Batasuneko erregelamendu baten eskakizunak hiru urtean ez dituela bete ziurtatzen dute.

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Asteartea, 2006ko irailaren 26a

Hilaren 28tik aurrera, eta Aeronautikako Mantentze-lanen Europako Lizentzia berririk ez dutenez, gaur egun Espainian hegazkinak hegan egin ahal izateko mantentze-teknikariei baimenak sinatzen dituzten ingeniari aeronautikoek ezingo dute hori egin.

Abiazio Zibila, Sustapen Ministerioaren mendeko erakundea, “ez ditu etxeko lanak egin” garaiz; beraz, Espainiako ingeniariek ez dute lizentziarik eta ezin izango dituzte aireko ikuskapenak sinatu, Espainiako Ingeniari Aeronautikoen Elkargo Ofizialeko (COIAE) dekanoak, Antonio Martín-Carrillok, azaldu zuenez. Taldeak gora jotzeko errekurtsoa aurkeztu du dagoeneko, eta, hilaren 28tik aurrera, Sustapen Ministerioaren aurkako administrazioarekiko auzi-bidetik aurkeztuko du.

“Ziur gaude, bi edo hiru urteren buruan, errekurtsoaren prozesuak irauten duen bitartean, epaile batek adieraziko duela Administrazioak gaizki jokatu duela eta kalte egin diela orain arte egindako lan batean sartu ezin izan duten pertsona batzuei”, esan zuen Martín-Carrillok. Egoera horrek segurtasun-kontrolen sistema hondatuko du, ingeniariek ez baitute sinatzeko gaitasunik izango hegazkin bat “behar bezala mantenduta” badago, azaldu zuen.

Europako Batasunak araudi bat argitaratu zuen 2003ko azaroan, aireko ikuskaritzan diharduten profesionalek bete beharreko baldintzak ezartzen zituena, eta bi urteko epea ematen zuen (2005eko irailaren 28ra arte) estatu kide bakoitza horretara egokitzeko, EKOLeko dekanoak gogorarazi zuenez. Gainera, Abiazio Zibileko Garraioaren Kontrolerako Zuzendariordetza Nagusiak EBri eskatu behar izan zion urtebeteko epe gehigarria eman zezala, ezarritako epean Espainiako lizentziak Europako sistemara egokitzeko “ezintasunagatik” araua betetzeko. Gaur egun, ingeniari bakar batek ere ez du lizentziarik, esan zuen Martín-Carrillok.

Era berean, HJAEOk salatu zuen EBko arteztaraua, aireko garraioari buruzko enpresek aireko segurtasunari eragin diezaioketen gorabehera eta gertakarien berri eman beharrari buruzkoa, 2003. urtean argitaratu zena, estatu kideei indarrean sartzeko epea amaitu eta hilabete batzuetara aplikatu dela Espainian. Era berean, taldeak adierazi zuen Europako araudia ere ez zela abian jarri hirugarren herrialdeetako ikuskapenei dagokienez (EBkoak ez direnak), eta adierazi zuen hegazkin nazionalei “modu inprobisatuan” “ikuskapen espresak” egiteko sistema jarri dela.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak