Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Bidaiak

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Ingeniari aeronautikoen esanetan, aireko segurtasuna hobetzeko ekimenak Europar Batasunetik kanpoko hegazkinetan egin behar dira

Aire-linea nazionalek araudia betetzen dutela eta "munduko seguruenen artean" daudela diote

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Osteguna, 2005eko urriaren 06a

Ekialdeko Europako hegazkin-fabrikatzaileen arazo ekonomikoek beren aireontzien jarraipenari eta mantentze-lanei jaramonik ez egitera eraman dituzte. Hala adierazi zuen atzo Espainiako Aeronautikako Ingeniari Teknikoen Elkargo Ofizialak (COITAE). Erakunde profesionalak dio “krisi” hori arriskutsua dela kontinentearen ekialdeko eskualdeko airelineen segurtasunerako.

COITAEko lehendakariak, Miguel Ángel González Pérezek, esan zuen aire-konpainia nazionalek araudia betetzen dutela eta “munduko seguruenen artean” daudela. Horregatik, segurtasuna hobetzeko ekimenek Europar Batasunetik kanpoko hegazkinak hartu behar dituzte ardatz. Halaber, kritikatu zuen enpresen ahalegina ez duela sektore publikoak lagundu.

González Pérezek esan zuen Abiazio Zibileko Zuzendaritza Nagusiak garrantzi handiagoa eman diela, azkenaldian, segurtasunaren alderdi administratiboei, teknikariei baino. Hala, ikuskatzaileen plantilla% 16 murriztu dela mantendu zuen azken hamarkadan, eta langile burokratikoen kopurua handitu egin dela. Adierazi zuenez, desfase horrek eragindako giza baliabideen gabezia larriagotu egin da aireko zirkulazioa etengabe handitzen ari delako.

COITAEko arduradunak nabarmendu zuenez, Administrazioa da “koke” handiena hegaldi-eragiketen ikuskapenean, Senasa (Ikasketa Aeronautikoetarako Sozietatea) enpresa publikoak hiru funtzionario eta 12 pilotu baino ez baititu erabiltzen. Hegazkinen azterketa teknikoak 60 ikuskatzaile ditu, gehienak ingeniari aeronautikoak, zortzi ordezkaritzatan banatuta (Barajas, Cuatro Viento, Sevilla, Valentzia, Sabadell, Bilbo, Palma eta Kanaria Handiko Las Palmas).

COITAEren ustez, beharrezkoa da hurrengo lau urteetan ikuskatzaileak 120 pertsona gehiago izatea. Gainera, mantentze-lanetako zentroak hobetzearen eta Abiazio Zibileko langileen etengabeko prestakuntza bultzatzearen aldeko apustua egin du.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak