Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Bidaiak

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Itsaspeko turistikoak

Pertsonako batez beste 60 euro ordainduta, ordubeteko txangoa egin daiteke urpean.

Img submarino Irudia: DirectDish

Itsasoek eta ozeanoek Lurraren% 70 estaltzen dute. Hala ere, gutxi dira inoiz itsaspean ibili diren pertsonak, nahiz eta teknologia horrek XVIII. mendearen amaieran lehen aurrekariak izan. Gaur egun, Israelek, Estatu Batuek, Karibek eta Espainiak, besteak beste, koral eta sarden artean arrazoizko prezioan nabigatzeko aukera ematen duten turismo-lekuak dituzte. Pertsonako batez beste 60 euro ordainduta, ordubeteko txangoa egin daiteke itsasoaren azpian. Kanariar Uharteetako, Kataluniako eta Galiziako hainbat lekutan dago Espainia. Udan bi edo hiru bidaiarirentzako irteerak daude, edo 50 eserleku arteko unitateetan, charter bidaietarako ere kontrata daitezkeenak.

Goranzko negozioa

Lasaitasuna, benetako lasaitasuna, gaur egun munduko leku batean baino ez dago: urpean. Horrek dio, gutxienez, urpeko bidaiak sustatzen dituen publizitate-erakargarri bat. Ibilaldi turistiko hauek azken urteetan gehien hazi diren negozioetako bat dira, bereziki inbertsio txikia egin dutelako eta norentzat diren ikusita. 60 euro inguru ordainduta, ordubeteko txangoa egin daiteke “Nemo kapitainaren ontzian”.

Israelek, Estatu Batuek, Karibek eta Espainiak helburu turistikoak dituzte, eta horiei esker, prezio onean nabiga daiteke koralen artean. Kanariar Uharteetan, Ampuria Bravan (Katalunia) eta Galizian, berriz, bi edo hiru bidaiarirentzako eta 50 eserlekuko nabeetarako irteerak antolatzen dituzte egunero udan. Txangoak ez dira hain ohikoak neguan, eta, gehienetan, hilabete batean urpekoak uretatik kanpo egoten dira, nahitaez egin beharreko azterketa teknikoa egiteko.

Pasealekua lekuaren erakargarritasunaren arabera garatzen da. Gehienak ez dira 30 edo 40 metro baino gehiago urperatzen eta 600 metro inguru mugitzen dira kostaren inguruan koralak, sardak edo hondoratutako itsasontziak bilatzeko. Bidaiarekin ontziaren popan hasten da, ontzia urperatze-eremuraino mugitzen den bitartean. Han, kabinara sartzen da uretan murgiltzen hasteko, eta maniobra behatzen da asentuetatik.

Itsaspekoaren barruan, asentu bakoitzak leiho zirkular bat du alboan, kanpora begiratzeko; pantaila horretan, ontziaren datuak eta bidaia (sakonera, presioa, abiadura, etab.) agertzen dira. eta inguruneari buruzko iruzkinak egin eta bidaiarien galderei erantzuten dien gida.

30 edo 40 metro sartzen dira, eta 600 bat metro mugitzen dira kostaren inguruan koralak, sardak edo hondoratutako itsasontziak bilatzeko.

Horrelako txangoen batez besteko prezioa 60 euro da heldu bakoitzeko eta 30 euro 2 eta 14 urte bitarteko haur bakoitzeko. Enpresa batzuek deskontuak aplikatzen dizkiete 60 urtetik gorakoei. Taldeentzako edo enpresentzako charter bidaiak ere antolatzen dira. Kanarietako operadoreetako batek gehienez 44 bidaiarirentzako urpeko bat du, eta 1.422 euroko paketea du programatutako ibilaldi kolektibo baterako.

Erreserbak, eskaintzak eta ontziratzea

Udan gutxienez astebete lehenago erreserbatzea gomendatzen da, eskaera handia baita. Enpresa batzuek %15eko deskontuak aplikatzen dituzte billeteak Internet bidez erosten badira. Eskaintzek, gainera, pakete bereziak proposatzen dituzte jarduera txikieneko hilabeteetan: haur bat doan bi heldu bakoitzeko, eta tarifetan murrizketak bidaiari kopuru jakin batetik aurrera, besteak beste.

Urperatze-lekuak non dauden hartu behar da kontuan, batzuk urrun baitaude. Kasu horietan, autobusa hartu eta denborak kalkulatu behar dira, 30 minutu lehenago iritsi behar baita ontziratzeko, txartelak jasotzeko eta behar diren datu pertsonalak emateko. Enpresa batzuek doako autobus zerbitzua dute, zerbitzua erreserbatuta. Beste konpainia batzuek, berriz, aparte kobratzen dute garraio hori.

Gutxieneko arriskuak

Bidaiari askok zalantzak dituzte itsaspean bidaiatzeko bete behar diren osasun-baldintzei buruz, bereziki, haurdunek eta bypass-ak dituzten pertsonek. Beldurraren arrazoia da kabina presurizatuta dagoela (eguraldiaren presio atmosferikoa kontrolatuta dagoela, hegazkinetan gertatzen den bezala), besteak beste, urperatzean txistuak eta belarriak ez entzuteko.

Klaustrofobikoek bakarrik saihestu behar dituzte ibilaldi horiek.

Hala ere, txangoak saihestu behar dituzten bakarrak klaustrofobia dutenak dira. Espazio txikia, iluntasun erlatiboa eta bidaia beste pertsona batzuekin partekatzea dela eta, ez da gomendagarria itsaspean bidaiatzea entzierroa harrapatuta duten pertsonentzat. Gainerakoan, bidaiako arriskua baliogabea da.

Gehienetan, ur-azaleko kontrol-ontzi batekin batera egiten dira irteerak, eta ontzi horrek etengabeko komunikazioa du itsaspekoarekin. Horrek berehalako laguntza ematen du kalte teknikoak gertatzen direnean.

Itsasoaren azpian ostatu hartzea

Ideia ez da soilik ontzi hauetan egiten diren bidaia turistikoetara mugatzen, duela urte gutxi arte eremu militar eta zientifikoetarako garapen teknologiko hutsa baitziren.

Gaur egun, turismo-ibilaldietarako propio eraikitako itsaspekoez gain, itsas hondoa ingurune berri bihurtu da, eta turismo-negozioak arrain gisa mugitu nahi du uretan: Balaklabako itsaspeko basera egindako bisitak edo Resort Poseidoia, Fiji Uharteetan kokatutako urpeko hotela, eraiki berri den Balaklabako itsaspeko basera egindako bisitak (500 milioi euro inguru).

Kirol-itsaspekoak

Itsaspeko zibilen edo turistikoen diseinua urpeko ikerketa zientifikorako erabiltzen diren ontzietatik dator. Bistaz gozatzeko portilla handiak dituzte, sistema mekanikoak kaskotik kanpo dituzte espazioa hobeto aprobetxatzeko, eta bateriekin funtzionatzen dute; beraz, ontzi militarrak baino geldoagoak dira. Ohikoena da 18 metrotik gorako luzera izatea, 3 metroko sakonera, 6,5 metrotik gorako altuera, 100 tonatik gorako pisua eta 25-50 bidaiari hartzeko gaitasuna.

Diseinu txikikoak ere badira, gehienez bi edo hiru besaulki dituztenak, kirolari eta urpekarientzat. Erakargarritasun berezia dute: bezeroaren erabilera eta 100 metroraino urperatzeko aukera. Kirol urpekaritzako nabeak dira, aginte bikoitzekoak, aldez aurreko jarraibiderik ez duen edonork gidatu ahal izateko, irakasle batekin batera. Alboetako leiho zirkularretan ez bezala, urpeko horiek 360 graduko ikuspegia ematen duten goiko kupulak dituzte, eta urperatzea ontzi nodrizatu batetik egiten da.

RSS. Sigue informado

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak