Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Bidaiak

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Kostu txikiko airelineek Espainian lurreratzen diren atzerriko hamar bidaiaritik hiru garraiatzen dituzte dagoeneko

Konpainia horiek %14,8 hazi ziren urteko lehen hamar hilabeteetan, eta tradizionalek, berriz, %3,7.

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Astelehena, 2006ko abenduaren 11

Espainiako hegaldi merkeen gorakadak ez dirudi mugarik. Kostu txikiko hegazkin-konpainiek (“low cost”) dagoeneko garraiatzen dituzte atzerrian lurreratzen diren hamar bidaiaritik hiru. Aurtengo lehen hamar hilabeteetan ohiko airelineak baino hiru aldiz gehiago hazi zen negozio hori. Zehazki, %14,8, 15 milioi bidaiari guztira, operadore handien %3,7ko aurrerapenarekin, Industria, Turismo eta Merkataritza Ministerioko Turismo Azterlanen Institutuaren azken txosteneko datuen arabera.

“Low cost” hegazkinen indarra dela eta, airelinea tradizional batzuek beren eredua imitatu behar izan dute, bankurik gabe ez geratzeko, batez ere etxeko merkatuan. Hori da Iberiaren kasua, lau bazkiderekin batera (horien artean Air Nostrum frankiziatua) Clickair merkaturatu baitu. Beste batzuek, hala nola Spanair-ek edo Air Europak, nabarmen handitu dituzte beren maiztasunak eta helmugak Espainian, eta askotan oso tarifa erakargarriak dituzte lehiatzeko.

Fenomeno horren ondorioz, eskualde batzuetan airelinea merkeek bidaiari-kopuru izugarria ekarri dute, orain dela oso denbora gutxi susmatua. Balearretan, adibidez, beste herrialde batetik iristen diren hamar bidaiaritik lauk enpresa horietako batean egiten dute. 2006ko lehen hamar hilabeteetan, artxipelagoan 3,5 milioi bezero izan ziren, aurreko ekitaldian baino %14 gehiago.

Eragina ohiko bidaiarien galeran ere nabari da, adibidez, Erresuma Batuan, prezio txikiagoan hegan egitea nahiago baitute. “Low cost” bidaiariren batean Espainiara iritsi ziren britainiarren kopurua %9,3 hazi zen urrira arte; denboraldi horretan, ordea, aerolinea tradizionalen alde egin zuen nazionalitate bereko bezero-kopurua %3,5 jaitsi zen. Antzeko zerbait gertatzen da Danimarkan, non kostu baxuaren %51ko gorakada eta sektoreko gainerakoetan %9,6ko beherakada alderatuz gero.

Ryanair, EasyJet eta Air Berlín dira negozioaren %60aren arduradunak. Madril-Barajasko aireportuko terminal zaharretan bi oinarri ireki dituzten lehen bi konpainiek hiru milioi bidaiari eraman zituzten urrira arte, eta bigarrena, 2,9 milioi. Lehena, hori bai, askoz erritmo biziagoan doa (%15,6ko hobekuntza urtetik urtera); bigarrena, %9,3koa, eta hirugarrena, %6,8koa.

Azpimarratzekoa da, gainera, Vueling-en hazkunde ikusgarria: 2006an 790.000 bidaiari eraman ditu Espainiara, hau da, %127.

Etiquetas:

airelineak baxu kostu

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak