Madril-Barajas bihurtu da “Airport Carbon Certification” programaren 2. maila lortu duen Espainiako lehen aireportua. Airport Carbon Certification programaren bidez, aireportuak co2-emisioak kudeatu eta murrizteko egindako ahaleginak aintzatesten ditu. Guztira, “2.200 tona CO2 baino gehiago aurreztu dira, 2.300 egunez etengabe hegan egingo duen hegazkin komertzial batek erabiliko lituzkeenak”, nabarmendu du Aenak.
Murrizketa horretarako, Madril-Barajasek bere jarduerak sortzen dituen berotegi efektuko gasak inbentariatu ditu eta hainbat neurri ezarri ditu hiru urtetik behin murrizteko. Ekintza horien artean daude Ekipajeak Garraiatzeko Sistema Automatizatuaren (SATE) energia-optimizazioa edo argiztapen naturalerako LEDak edo hodi-iratxoak instalatuz elektrizitate-kontsumoa minimizatzea.
Jarduera horiek guztiak erakunde independente batek, AENORek, egiaztatu zituen, eta erakunde horrek “lortutako “karbono-aztarna” onartu eta fidatu zuen, bai eta ezarritako neurriak ere, ISO 14064 “Berotegi Efektuko Gasak” Arauaren baldintzen arabera. Ondoren, ACI Europek, WSP Environment&Energy nazioarteko aholkularitza-enpresaren bidez, berriro egiaztatu zuen prozesua, eta aintzatespen hori merezi duen aireportua egiaztatzen duen ziurtagiria eman zuen.
“Airport Carbon Certification” (ACA) programa, Aireportuen Nazioarteko Kontseiluak (ACI Europe) 2009an garatua, borondatezko programa bat da, eta Europako 59 aireportu daude atxikita. Horrek Europako aire-zirkulazioaren %52 ordezkatzen du, eta lau akreditazio-maila ditu: inbentarioa, murrizketa, optimizazioa eta neutralizazioa. Madril-Barajasko aireportuak bigarren mailako “Murrizketa” egiaztagiria lortu du, eta eskakizun-maila honetarako ACA programan kreditatzen den Espainiako lehen aireportua bihurtu da.
Espainian, Madril-Barajas programaz gain, ACA programaren barruan daude Bartzelona-El Prat eta Lanzaroteko aireportuak. Aireportuok Nazioarteko Adopziorako Nazioarteko Erakundearen 1. mailarekin, “Inbentarioa” izenekoarekin, karbono-aztarnaren aitortuak dira.
