Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Bidaiak

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Maletak ere "hegan" egiten dutenean

Hegazkin-konpainiek kalte-ordaina ematen dute ekipajea galdu eta berandu entregatzeagatik, gehienez ere 1.230 euro.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Larunbata, 2010eko martxoaren 27a

Maleta, trolley, motxila edo bagaje-poltsa. Horietako edozein ezinbesteko osagarria da bidaiarientzat. Bidaian lagunduko dioten arropa eta tresnak antolatu eta gordetzeko balio dute, baina, batzuetan, galdu egiten direnez, oporretako protagonista bihurtzen dira. Aireportu batean sartzen direnean, maletek ere abentura berezia dute.' Fakturazio-mahaian hasten da bidaia, eta, zorterik izanez gero, helmugako zinta garraiatzailean amaitzen da. Han, jabearen eskuetara itzultzen dira. Bidean, korridoreetako labirintoa, biltegiratzeko gurdiak, hegazkineko upeltegietara sartzeko arrapalak, deskargatzekoak… zeharkatzen dituzte. Galtzearen arrazoiak askotarikoak dira: konexioak egiteko denbora falta (maletek ere pairatzen dute), pistara erortzea edo etiketatze-prozesuan giza akatsak. Hala ere, efektua beti bera da: ekipajerik gabe oporrak zintan hasten dituzten bidaiariak. Hori gertatzen denean, bidaiariak ekipajearen irregulartasun-partea (PIR) bete behar du gertatutakoaren berri emateko. Bestalde, hegazkin-konpainia behartua dago gaua pasatzeko kit bat ematera istripua gertatu den eskalan bizi ez diren bidaiariei, eta ekipajea atzeratzeagatik edo galtzeagatik kaltetutakoei kalte-ordaina ematera, 1.230 euroko mugarekin.

Lehen urratsa: parte hartzea

/imgs/2010/03/zinta-maletak-artikulo.jpg

90.000 bitarte. Mundu osoan egunero galtzen den maleta-kopurua da. Europako Garraio Batzordeak 2009ko udan argitaratutako azken datuen arabera, galdutako pakete guztietatik, 10.000 inguru Europan argitaratzen dira. Batzordearen estatistika ez da oso ona. Haren arabera, 3.000 bidaiaritik bat ez da inoiz iristen bere maleta berreskuratzera, eta airelineak ez dira itzultzen 48 orduko epean galdutako bidaiarien %15.

Datu ofizialen arabera, ekipajea galdu edo atzeratzeko arrazoiak askotarikoak dira: lapurretak, barra-kodea irakurtzen duten makinekin arazoak, oker sartutako datuak, hegazkinera garraiatzean pistara erortzen diren maletak… Ekipajea helburuko aireportuan zinta garraiatzailean ez agertzearen arrazoia edozein dela ere, bidaiariak egin behar duen lehenengo gauza da konpainiaren mostradorera berehala jotzea (biltze-gelan bertan dago) eta Ekipajearen Irregulartasun Partea (PIR) betetzea. Formalizatzen ez bada, konpainiak ez du inolako erantzukizunik hartuko ekipajearen aurrean. Batzuetan, airelinea jakin batekin gordetzen da hegaldia, baina beste batek egiten du. Kasu horretan, bietako edozeinen aurrean egin daiteke erreklamazioa.

Europako Batzordearen arabera, 3.000 bidaiaritik batek ez du inoiz bere maleta berreskuratzen

BEPean, bidaiariak hegaldi-zenbakia, galdutako fardelena eta maletaren kanpoko itxuraren oinarrizko deskribapena eman behar ditu. Ohikoa da konpainiek maleta eta bidaia-poltsa ohikoenen katalogo txiki bat izatea. Bidaiariak adierazi besterik ez du egiten bere antz handiena. Partea betetzean, ekipaje-orpoa eman behar da. Linea berdeak dituen eranskailu zuria da, ontziratze-txartelaren atzealdean itsasten dena fakturatzen denean. Hainbat barra- eta datu-kode ditu, paketeak aurkitzeko balio dutenak. Horregatik, gorde egin behar da helmugara iritsi arte. Agertzen denean, PIR betetzean eskatzen den beste datuetako bat da maleta bidaltzeko helbidea. Gomendagarria da hoteleko edo oporretan gaua ematen den lekuko seinaleak eskura izatea. Bete ondoren, kopia bat, ekipajearen orpoa eta arropa eta higiene-gaiak erosteko tiketak gorde behar dira. Tiket horiek istripuaren ondorioz bereak galdu ondoren eskuratzen dira.

Ekipajea desagertu eta hurrengo ordu edo egunetan berreskuratu ohi da. Hala ere, komeni da atzerapenak eragindako kalteengatik aire-konpainiari erreklamazioa egitea. Montrealgo Hitzarmenak, hegazkin-konpainiekiko gorabeherak arautzen dituen nazioarteko itunak, ezartzen du atzerapenengatik protesta egiteko epea 21 egunekoa dela, gorabehera sortu zen egunetik hasita. Arauak ez du epe jakinik ezartzen galdutako ekipajea erreklamatzeko, baina onena protesta egitea da, maleta "atzeratu" edo airelineak galera berretsi ondoren 21 egun igaro ondoren.

Fardelek kalteak eta narriadurak jasan dituztelako erreklamatu nahi bada, ukitutako bidaiariak zazpi egun ditu kexa tramitatzeko. Hegazkin-konpainia gehienek beren gain hartzen dute kalte handien erantzukizuna, eta ez ekipajea manipulatzean higadura arruntak eragindakoen erantzukizuna. Hori dela eta, ez da ohikoa gurpil eta heldulekuetako kalteak bere gain hartzea, ezta erabileraren berezko orbanak ere, ezta ebakiak eta mailatuak ere, maleta zurrunen kasuan.

Kalte-ordainaren zenbatekoaEkipajea berandu entregatzeagatik protesta egiteko epea 21 egunekoa da

Bilketa-zintan ekipaje bat agertzen ez bada, konpainiak gaua pasatzeko kit bat eman beharko die istripua gertatu den eskalan bizi ez diren bidaiariei. Kalte-ordainari dagokionez, Montrealgo Hitzarmenak ez du zenbateko zehatzik ezartzen ekipajea galdu, atzeratu edo hondatzeagatik, baizik eta gehieneko muga bat ezartzen du kasu guztietarako. Horretarako, unitate berezi bat erabiltzen du: Igorpen Eskubide Bereziak (IEB). Nazioarteko Moneta Funtsak (NMF) definitzen du, eta nazioarteko moneta-kopuru jakin batzuen batura da haren balioa; besteak beste, dolar amerikarra, libera esterlina eta yen japoniarra. Aire-konpainia batek eman dezakeen kalte-ordainaren gehienezko zenbatekoa 1.000 IEB da, eta, egungo kotizazioarekin, 1.230 euro inguru da. Aerolineak ez du diru kopuru berarekin galera bat edo atzerapen bat ordaintzen. Egoera bakoitzean konpentsazio desberdinak ematen ditu, baina inoiz ez 1.000 IEB baino gehiago.

Egun batzuk barru ekipajea agertu arren, komeni da bidaiariak konpainiari eskatzea kalte moralengatik. Bereziki, istripua bere bizilekua ez den beste aireportu batean gertatzen bada eta arropa eta premiazko beste gauza batzuk erostera behartzen badu.

Eduki honen barruko orrialdekatzea

  •  Ez dago aurreko orririk
  • Orri honetan zaude: [Pág. 1 de 2]
  • Joan hurrengo orrira: Balio aitorpena »

RSS. Sigue informado

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak