Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Bidaiak

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Oporrak gurutzaldian, goranzko aukera

Gero eta turista gehiagok aukeratzen dute itsas bidaia batean sartzea oporretan, prezioak merkeagoak baitira eta eskaintza zabala baita

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Igandea, 2011ko martxoaren 13a
img_crucero

Itsas bidaia egitea aukera ona da oporrak pasatzeko. Urtetik urtera, gero eta jende gehiagok aukeratzen du modalitate hori aisialdiaz gozatzeko, produktu hori luxu galarazlea izatetik poltsiko ertainetarako proposamen eskuragarria izatera pasatu baita. Ontzi horiek urte osoan nabigatzen dute, eta, beraz, edozein garaitan itsas bidaia bat egin daiteke, nahiz eta denboraldi batzuk gutxi gorabehera egokiak diren helmugaren arabera. Astebete irauten dute, gutxienez, baina badira 12 edo 14 egun ere.

Destino-aniztasuna

Hauek dira gurutzaldi batean bidaiatzeko lekurik ohikoenak:

  • Mediterraneoa: Bartzelona irteera-portu nagusi dela (Valentzia eta Malaga ere bai).

  • Karibea: Miamin aritzen dira ontzi-konpainia gehien inguru horretan. Haren atzetik datoz Puerto Rico, Fort Lauderdale (Floridan), Santo Domingo eta Aruba.

  • Kanariak: Bartzelona eta Malaga dira abiapuntu ohikoenak.

Img crucero art
Helmugak, ordea, dibertsifikatu egiten dira, eta gero eta gehiago eskaintzen dira gurutzaontziak Europako iparraldean (Amsterdam, Kopenhage, Hanburgo edo Dover), Hego Amerikan (Santos, Brasil edo Valparaísotik ateratzen da, Txilen), Kanarias-Maroko-Madeira lotzen dutenak (Bartzelona edo Malagatik).

Ibaietako gurutzaontziak ere badaude, besteak beste, Maas eta Escalda (Herbehereetan eta Belgikan), Danubio (Linzetik Budapestera) eta Volga (Moskutik San Petersburgora).

Gurutzaontziak “hiri flotatzaileak” dira, zerbitzu ugari dituztenak (tabernak, diskotekak, dendak, igerilekuak…), eta bidaia berean hainbat leku ezagutzeko aukera ematen dute, ibilbideko kostaldeko hainbat tokitan geldialdiak egiten baitituzte bisita turistikoak egiteko. Txango horiek aparte kontrata daitezke, ontzian egindako bidaiatik aparte.

Itsasontzia aukeratzearen garrantzia

Gurutzaldi bat erreserbatzean, helmuga jakin bat aukeratzeaz gain, garrantzitsua da ontzia eta kabina aukeratzea, bidaia osoan bertan biziko baita. Horri dagokionez, ontzi-konpainiek, bidaia-agentzien bidez ere, bezeroaren eskura jartzen dituzte beren katalogoak, beren flotari buruzko informazio zehatzarekin, aukera hobea izan dezan. Hainbat ezaugarri hartu behar dira kontuan, hala nola tona, leku erabilgarria eta tripulazioko bidaiari eta kide kopurua.

Bidaiari-kopurua kontuan hartuta, zerbitzuaren kalitatea egiazta daiteke.

Ontziaren tonajeak leku erabilgarriaren berri ematen du, zati bidaiari-kopurua egiten baitu. Tripulazioari dagokionez, bidaiari-kopuruari dagokionez, zerbitzua kalitate handikoa dela egiazta daiteke. Konpainia handiek 1/3 ratioa aplikatzen dute, ontziaren edukierarekiko independentea, hiru bidaiariko tripulatzaile bat egon dadin. Ontziaren antzinatasunari eta egindako zaharberritze lanei ere erreparatu behar zaie.

Guztira hiru ontzi mota bereizten dira: txikiak, ertainak eta handiak. Haien arteko alde nagusia tonajea eta bidaiarien edukiera dira.

  • Ontzi txikiak egokiak dira giro intimista nahi dutenentzat; izan ere, gehienez ere 800 bidaiari eta horien tona kopurua 10.000 dira.

  • Ontzi ertainak ezin hobeak dira Mediterraneoko portu txikientzat. 40.000 tona dituzte, eta 800-1.900 bidaiari ontziratu daitezke.

  • Erosotasun- eta jarduera-sorta zabalagoa izateaz gain, itsasontzi handiek punta-puntako teknologia bat dute, edozein egoera klimatikotan nabigatzeko. 1.900 bidaiari eta 3.000 bidaiari baino gehiago dituzte, 40.000-100.000 tona inguru.

Ontzi mota aukeratzea garrantzitsua da, batez ere egonaldia luzea izango bada. Tonajea zenbat eta handiagoa izan, orduan eta bidaiari gehiago izango ditu, eta, beraz, estalki gehiago egongo dira, eta aisialdi- eta entretenimendu-zerbitzuen eskaintza biderkatuko da.

Hautatu gela

Kabina aukeratzeko unean, goiko estalkian eta ontziaren erdian aukeratzea komeni da, batez ere bidaiaria itsasoarekiko sentikorra bada, mugimendua ez baita hain nabarmena eremu horretan. Ontzi zaharretan, makina-geletatik, igogailuetatik edo dantzalekuetatik hurbil dauden eremuak saihestea gomendatzen da, zaratak gela honda ez dezan. Ontzi gehienetan, hiru edo lau kabina-mota daude, erosotasunari dagokionez alderik ez dutenak, baina bai leihoa egoteari edo ez egoteari dagokionez.

Barruko kabinak dira merkeenak, ez baitute argi naturalik. Kanpoaldeek gainazal bera dute, baina idi-begi edo leiho bat dute. Hain zuzen ere, zubien gainean dauden kanpoko kabinak garestiagoak dira, askotan itsasora begira dagoen balkoia dutelako.

Ganbara egokia goiko estalkian eta ontziaren erdian dago, mugimendua ez baita hain nabarmena eremu horretan.

Kabina garestienak “suiteak” dira, zabalagoak baitira eta 200 metro koadrotik gorako azalera izan baitezakete. Gela horiek erosotasunak dituzte, hala nola areto txiki bat, jacuzzi bat eta balkoi pribatu bat.

Batzuetan, gurutzaldi bat erreserbatzean, konpainiak kabina bat esleitu dio bidaiariari berme gisa. Bezeroak ez du gela-zenbakirik ontziratu arte. Kasu horretan, hautatutako kabinaren kategoria bermatzen du, gutxienez, konpainiak, eta kabina ontziratzen denean handitu egin daiteke.

Prezioak

Prezioak aldatu egiten dira bidaiatzen den garaiaren arabera (goi edo behe denboraldia), aukeratutako destinoaren arabera, ganbararen kategoria eta kokapenaren arabera eta ganbarak leihoa duen ala ez kontuan hartuta. Mediterraneoan barna, ganbararik apalenean, 800 eurotik 3.000 eurora bitarte ordain daiteke, kanpoaldeko banakako ganbara batean.

Prezio horiek murriztu egin daitezke eskaintza bereziengatik, batez ere garaiz kontratatzen badira. Gurutzaontzien ontzi-enpresek salmenta aurreratuari mesede egiten diote, eta deskontu handiak izaten dituzte, %40 ingurukoak. Gainera, gurutzaontzia garaiz erreserbatzeak aukera ematen du kategoria berean dagoen aukerarik onena aukeratzeko. Gurutzaontzien kasuan, bestelako bidaia edo hegaldietan ez bezala, azken orduko eskaintzak ez dira apartekoak, eta, beraz, ez du merezi haien zain egotea.

Ontzi-enpresek salmenta aurreratuari mesede egiten diote deskontu handiekin, %40ra irits baitaitezke.

Kontuan hartu beharreko beste zerbait ere badago: gurutzaontziaren prezioari bidaiaren prezioa gehitu behar zaio abiapuntuari; Karibeko gurutzaontzien kasuan, gastu handia da, gainera, ozeanoz haraindiko hegaldia ordaindu behar baita. Batzuetan, prezio bereziko eskaintzak ere aprobetxa daitezke, joan-etorriak barne.

GOMENDIOAK

Bidaia prestatzean, hainbat alderdi hartu behar dira kontuan:

  • Ontziko bizitzarako, kirol-arropa eta arropa arina, oinetako erosoak eta bainu-jantzia dira aukerarik onenak (leku beroagoetan izan ezik, hala nola Europako iparraldean dauden gurutzaontziak, horientzat berotu beharko baita).

  • Itsas bidaietan gala-afariak egiten dira, eta, beraz, gomendagarria da horretarako arropa egokia eramatea. Oro har, astebeteko itsas bidaia batean horrelako bi ospakizun izaten dira.

  • Batzuetan, gurutzaontziek ere oinarrizko asegurua izaten dute, baina agentziek estaldura handitzea gomendatzen dute, nahi ez diren gertaeretatik babestuta egoteko. Komeni da jakitea gurutzaontziei aplikatzen zaizkien aseguruak beste bidaia-mota batzuetan baino dezente garestiagoak direla.

  • Baliogabetze-aseguru bat kontratatzea ere ez dago soberan, gurutzaontzien bidaiak baliogabetzeagatiko penalizazioa oso handia baita eta oso baldintza zorrotzak baititu.

  • Gurutzaontzietan ez da inolako animaliarik onartuko.

  • Behar den dokumentazioa beste edozein bidaiatan eskatzen dena da, ontzia zein herrialdetan atrakatzen den eta zeharkaldian txangoak egiteko lehorreratu nahi den. Indarrean dagoen NANa eraman behar da Europar Batasuneko herrialdeetarako, pasaportea gainerako herrialdeetarako (kasu batzuetan, gutxienez 6 hilabeteko balioa izango du) eta bisatua eskatzen den tokian. Hori funtsezkoa da; izan ere, behar bezalako dokumentaziorik gabe, ezin da lurrera jaitsi eta ontzian egon beharko da.

RSS. Sigue informado

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak