Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Bidaiak

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Oporretan joaten al zara hegazkinez? Ez irauli zure eskubideak!

El billete funciona como un contrato que obliga a la aerolínea a llevar al pasajero y su equipaje entre dos puntos en la fecha, el horario y las condiciones pactadas

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Larunbata, 2019ko uztailaren 06a

Las cancelaciones, los retrasos y los problemas con el equipaje hacen del avión el medio de transporte que más reclamaciones genera. Y podrían ser muchas más si los viajeros conocieran todos sus derechos y supieran cómo defenderlos, o si las aerolíneas ofrecieran mejor información y atendieran de modo correcto las quejas de sus clientes. En las siguientes líneas hacemos un repaso por los derechos que todo pasajero debería conocer tanto si tiene algún percance antes, durante y después de un vuelo, como si no.

Irudia: Nikhil Kurian

Aire-garraioa da enpresek kontratuzko ez-betetze-maila handiena duten sektoreetako bat, eta horrek ziurgabetasun handia sortzen die bezeroei. Ez da beti jabetzen bidaia-txartel bat bidaiaria eta enpresa behartzen dituen kontratua dela, eta bi punturen artean eraman behar duela bezeroa eta bere ekipajea, egunean, ordutegian eta hitzartutako baldintzetan. Aireko garraioaren lege-erregulazioa zorrotza da airelineen betebeharrei eta bidaiarien eskubideei dagokienez.

Zer eraman dezakegu hegazkinean?

Kabinan eskuko bagajea doan eramateko eskubidea dugu (maleta txikia edo motxila), eta horren pisua eta neurriak aldatu egiten dira airelinearen arabera, eskuko poltsa bat, ordenagailu eramangarri bat, tableta bat... Fakturatutako ekipajea kobratu dezakete, baina konpainia gehienek gehienez 20-25 kilo ontziratzeko aukera ematen dute.

Hala ere, maletak egin aurretik, airelinea berarekin edo AEnaren web orrian (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) informatzea komeni da, bai fakturatutako ekipajean, bai eskuko ekipajean. Azken horretan, murriztapen eta eskakizun batzuekin, likidoak, sendagaiak eta haurrentzako elikagaiak eta dieta bereziak eraman daitezke.

Konpainiako animaliek, garraiatzean, sotora eraman dezakete (fakturatutako ekipaje gisa) edo kabinan (txakur gidaria bada edo gehienezko pisua gainditzen ez badu, oro har, 8 kilo). Hala ere, araudia aldatu egiten da konpainiaren arabera, eta ezinbestekoa da baldintza guztiak egiaztatzea billeteak erosi aurretik (animaliak ere ordaintzen du, nahiz eta gutxiago izan). Azkenik, mugikortasun murriztua duten bidaiariek ontziratzean eta lehorreratzean laguntza jasotzeko eskubidea dute.

Arazoak maletarekin?


Lehorreratzean fakturatutako maleta hautsita, hondatuta edo agertzen ez bada, konpainiaren mahaira joan eta Ekipajearen Irregulartasunaren Partea (PIR) bete behar da. Aireportutik kanpo ere bete daiteke online, hondatuta dagoela uste denean, nahiz eta txartelaren titularra etxean edo hotelean egon. Guztira, zazpi egun ditu bidaiariak, ekipajean izandako akats edo hutsegiteengatik, eta 21 egun (jasotzen dugunetik), entregatzean atzerapenaren aurrean.

Baliozko adierazpen pertsonala egiten ez bada, ekipajearen narriadura, atzerapen edo galera dela-eta aurreikusitako gehienezko kalte-ordaina 1.500 euro ingurukoa da (indarrean dagoen aldaketaren arabera). Hala ezartzen du Montrealgo Hitzarmenak, nazioarteko aire-garraiorako arau batzuk bateratzen baititu, Espainiak eta Europako Batasunak berretsita. Kalte eta galerengatiko aparteko indemnizazioa ere eska daiteke, ekipajea atzeratu, entregatu edo galtzeagatik, arropa erosteagatik, garbitzeko produktuengatik, botikak emateagatik... Kasu horretan, beharrezkoa da kaltea ekonomikoki kuantifikatzea eta dagokion erreklamazioa egitea.

Hegazkinean sartzen ez denean


Overbooking kasuetan eta hegaldi bat bertan behera uzten denean, konpainiak aukera eman behar du txartelaren prezioa itzultzearen artean, baldin eta, horrelakorik egonez gero, kobratutako komisioak barne hartzen baditu.
bitartekariak, 2018ko irailean Europar Batasuneko Justizia Auzitegiak erabaki zuenez, edo eskuragarri dagoen lehen hegaldian berriro kokatu behar dira. Kasu horretan, airelineak mantenua eta ostatua eman behar ditu aireratu arte; ohikoena aireportutik hurbil dagoen hotel batera eramatea da, gau bat edo gehiago gaua igaro behar bada. Bi egoera horietan (itzulketa, gehienez ere zazpi egunetan ordaindu behar dena, edo birkokapena), baliogabetze hori ezinbesteko arrazoiren batengatik gertatu ez bada, konpainiak "kalte-ordain automatikoa" ordaindu behar du: 250 euro 1.500 kilometrorainoko hegaldietan, 400 euro 1.500 eta 3.500 kilometro bitarteko hegaldietan eta 600 euro 3.500 kilometrotik gorako hegaldietan.

Gainera, bidaiariak kalte-galerak eska ditzake, garaiz iritsi ez bada lan-elkarrizketa batera edo azterketa garrantzitsu batera, ekitaldi profesional edo pertsonal batera, opor-egunak galdu baditu edo garraio edo ostatu alternatiboak erabili behar izan baditu... Ekipajearekin bezala, kaltea ebaluatu eta airelineari erreklamazioa egin behar zaio.

Atzerapen handietarako

Irudia: furtaev

Eskubide hori beti eskatzen ez den arren, kontuan izan behar da airelineak erapaperoak eta edariak eskaini behar dituela, hegazkinaren aireratzea 1.500 kilometro arteko hegaldietan egiten bada, hiru orduz 1.500 kilometroko hegaldietan, hiru orduz 1.500 eta 3.500 kilometro bitarteko hegaldietan. Edozein hegaldiaren irteeran atzerapeneko bost orduak lortuta, bidaiariak eskubidea du bidaia bertan behera uzteko eta dirua itzul diezaioten penalizaziorik ordaindu gabe; hala gertatzen bazaio, eta hori froga dezake: ustekabeko gaixotasun bat, istripu bat edo senide baten heriotza. Iristerakoan hiru ordutik gorako atzerapena izanez gero, airelineak bidaiariari 250 eta 600 euro arteko kalte-ordaina ematera behartzen du, aipatutako distantzien arabera.

Baina noiz ulertzen da hegazkina helmugara iritsi dela? Ez da, jakina, lurreratzean, baizik eta gailuaren ate bat gutxienez ireki den unea. Hori da iritsitako ordua bezain zehatza, atzerapenik badagoen ala ez erabakitzeko gakoa.

"Ezinbesteko" kausak

"Ezinbesteko" edo "aparteko egoerak" zergatietara jotzea da airelineen arma nagusia eta errepikaria, kontratuzko ez-betetzeak justifikatzeko eta, hala, kalte-ordainak ukatzeko. Kontzeptuaren anbiguotasuna aprobetxatzen dute 261/2004 (EE) Erregelamenduan bertan: "Arrazoizko neurri guztiak hartu badira ere saihestu ezin izan diren aparteko egoerak. Egoera horiek gerta daitezke, bereziki, ezegonkortasun politikoa dagoenean, hegaldiaren garapenarekin bateraezinak diren baldintza meteorologikoak, segurtasunerako arriskuak, hegaldiaren segurtasunean ustekabeko akatsak eta hegaldiaren ardura duen aire-garraiolariaren operazioei eragiten dieten grebak.

Aireko nabigazio-arazoen kasuistika erreala paragrafo horretan profilatutakoa baino zabalagoa da oraindik, eta, horregatik, airelinea batek alegatutako "aparteko egoera" bakoitza aztertu egin behar da. Horren ardura da Aire Segurtasuneko Estatu Agentzia (AESA), bidaiari kaltetuak eskatzen badio, edo justizia auzitegiek, azken batean. Kasu askotan, bi instantziek, kasu askotan, konpainiek alegatutako ezinbestekotasuna ezetsi dute.

Ez da, adibidez, airelinea bateko langileek greba egitea edo, konpainiaren hutsegite operatibo baten ondorioz, segurtasun- edo logistika-arazo bategatik hegazkina ez aireratzea edo atzeratzea. Ezinbesteko arrazoiak eskatzen du airelineak ez dezala inolako erantzukizunik izan hegaldiak aireratzea eragozten duen arazoaren gainean, eta erabat ezin duela aurreikusi, saihestu eta konpondu.

Imagen: CONSUMER EROSKI

Para acceder a más contenidos, consulta la revista impresa.

Etiquetas:

hegazkin

RSS. Sigue informado

Iruzkin bat argitaratzen baduzu, datu-babesari buruzko politika onartzen duzu

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak