Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Bidaiak

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Sustapenak larunbatera arte bakarrik bermatzen ditu Air Madrileko billeteak

Konpainiak hegaldi-lizentzia galduko du akatsak konpontzen ez badira.

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Asteazkena, 2006ko abenduaren 13a

Sustapen Ministerioak ultimatuma bidali zuen atzo Air Madrila, bere akats larri eta etengabeak lehenbailehen konpontzeko, aire-operadorearen lizentzia bertan behera uzteko mehatxupean. Espainian aurrekaririk ez duen neurria izango litzateke, eta Magdalena Álvarezen sailak justifikatu egiten ditu airelineako operazioak dituen arazo garrantzitsuak, azken hilabeteetan atzerapen ugari izan baititu, beste anomalia batzuez gain. Enpresak dagoeneko martxan jarri du bezeroaren arreta hobetzeko programa bat eta hegaldiak murrizteko programa bat.

Oraingoz, Ministerioak datorren larunbatera arte bakarrik bermatzen ditu Air Madrileko billeteak. Sail honek kontsultarako bi telefono gaitu ditu (902 360 138 Espainiatik eta 34 954 589 641 atzerritik), eguneko 24 orduetan erabilgarri egongo direnak administrazio espedientea ebatzi arte.

Air Madriden arazoak aspalditik datoz. Ehunka bidaiarik atzerapenak, ezeztapenak eta ohiz kanpoko itxaronaldiak izan dituzte. Latinoamerikarekin prezio baxuan egun bakar batean hainbat herrialdetan barna egiten diren ibilbideen bidez egiten diren konexioei buruzko programa batek bere negozioa kaos bihurtu du.

Hegazkin gutxi daudenez —besterik ez—, hegazkin horietako batean edozein gorabehera gertatuz gero, bidaiariek beste ordezko ontzi bat iritsi arte itxaron beharko dute, edo, kasurik okerrenean, nazioarteko agintariek eskatzen dituzten gutxieneko segurtasun-baldintzetan bidaiatzeari ekin beharko diote. Batzuetan hiru egunez luzatzea espero duzu. Kexak eta erreklamazioak izan dira nagusi Air Madriden.

Espedientea eta ekintza plana

Egoera horren aurrean, Sustapen Ministerioak espediente bat ireki zuen irailean, eta horren edukia joan den azaroaren 16an ezagutu zen. Horren bidez, aire-konpainia “akats guztiak konpontzeko ekintza zuzentzaileen plana egin eta gauzatzera” behartu zuen.

Bi aldeek “ibilbide-orri” bat adostu zuten, eta, Abiazio Zibileko adituek egiaztatu dutenez, Air Madridek ez du sistematikoki bete. Are gehiago, txosten batzuen arabera, akatsak, konpondu beharrean, larriagotu egin dira.

Airelineak egoera bideratu dela dio. Bozeramaile batek adierazi zuen maiztasunak %20 murriztu dituztela oro har, eta bide batzuk kenduko dituztela, hala nola Mexikokoak edo Milanekiko konexioa. Gainera, aireontzien mantentze-lanetarako kontratua sinatu dute EADS Sogerma Services sektoreko liderrarekin. Halaber, “hamar ingeniari alemaniar, berrikuspenaren berrikusketa zainduko dutenak” kontratatu dituzte.

Bezeroarentzako arreta hobetzeko, enpresak sail bat irekiko du Barajasko aireportuan, eta, gero, bertan dagoen gainerako aerodromoetara zabaldu nahi du. “Atzerapenak onartzen ditugu, baina asko ez dira gure erruagatik”, esan zuen bozeramaileak. Air Madrilek bere lizentzia etetearen aurkako alegazioak aurkeztuko ditu gaur.'

Kalte-ordain automatikoak

Sustapen Iturriek gogorarazten dute hegaldia bertan behera uzten duten bidaiari guztiek eskubidea dutela txartelaren dirua itzultzeko, edo Air Madrilek ordezko beste bat bilatzeko, “aukera onenak dituena”, hala nola gutxi gorabeherako data bat eta jatorrizko ibilbidearen antzekoa.

Bestalde, Kontsumitzaile eta Erabiltzaileen Erakundeak (OCU) hegaldien baldintzak betetzen ez dituzten hegazkin-konpainien aurkako zehapen eta kalte-ordain automatikoen erregimena eskatzen du, Air Madrilek bezalako egoerak saihesteko.

OCUren iritziz, arazoa da airelineek ez dutela “ia obligaziorik”, eta bidaiariek, berriz, ez dutela “ia inolako eskubiderik”. Hori dela eta, konpainia horiek beren ordutegiak “ez betetzera” edo hegaldien baldintzak “inoiz frogatu ezin diren ezinbesteko arrazoiak argudiatuz” alda ditzakete.

Madrilgo airelinearen kasuan, OCUk esan du “ahal baino gehiago hartu nahi izan duela”, badakielako betetzen ez duen arren ez zaiola ezer gertatzen. Ildo horretatik, uste du zehapen eta kalte-ordain automatikoen erregimen batek ez-betetze horiek baztertuko lituzkeela konpainiei, eta “aldez aurretik abisurik eman gabe” hegaldiak bertan behera gera daitezkeela.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak