Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Bidaiak

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Tren bat errailetik irten da Palentzian, sei hildako eta 35 zauritu utzita

Gehiegizko abiadurak eragin zuen istripua

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Asteartea, 2006ko abuztuaren 22a

Sei lagun hil ziren eta beste 35 zauritu ziren Villadako (Palentzia) tren bat errailetik ateratzean. 280 Intercityak Galicia-Hendaia ibilbidea hartzen zuen. 20:35ean Frantziako mugara iritsi behar zuen, baina 16:00ak baino lehen, trenbide-trafiko automatizatuarekin eta, beraz, Renfeko langilerik gabeko eremu batean gertatu zen gorabehera. Sustapen Ministerioak baieztatu du gehiegizko abiadurak eragin zuela ezbeharra.

Dirudienez, konboiak zuen azkartasunaren ondorioz, lehenengo bagoia errailetik atera eta bandoak ematen hasi zen. Orduan, trenak zubi baten petrilaren kontra talka egin zuen, ehun metro gehiago egin zituen eta bat-batean gelditu zen. Beste ikerketa-ildo baten arabera, trenak zubiaren pilarearen kontra talka egin zuen, bihurgunean baitzegoen, eta horrek bagoien bidetik ateratzea eragin zuen. Eraginak lehenengo unitateei eragin zien, batzuk besteen kontra sartuta geratu baitziren.

Berehala jarri zen martxan larrialdietarako gailu garrantzitsu bat. Hala ere, iritsi ziren lehenak Facundo fruitu lehorren lantegiko langileak izan ziren, ezbeharra gertatu zen lekutik gertu, eta beren postuak utzi zituzten biktimei laguntzeko.

Kanpainako ospitalea

José María Hernándezek, Gaztela eta Leongo Juntako ordezkariak, azaldu zuen zauritu guztiak, hasiera batean, kanpainako ospitale batean hartu zirela, Facundo enpresaren nabeetan. Handik, helikopteroetan eta anbulantzietan atera zituzten larrienak, ospitaleetara.

Alta emandako zaurituak, horietako asko Done Jakue Bidetik itzultzen ziren erromesak, Renfek fletatutako autobusetara eraman zituen, gainerako bidaiariekin batera errepidez bidaiatzen jarrai zezaten. Trenbide Azpiegituren administratzaileak (Adif) eta Renfek bi telefono-zenbaki jarri zituzten senideentzat: 902 200 222; 902 200 215 eta 112 Larrialdietako Zerbitzuak zure eskura jarri zuen 800 200 112 zenbakia.

Gehiegizko abiadura

Magdalena Álvarez Sustapen ministroak baieztatu zuen istripua “gehiegizko abiadurak” eragin zuela, hasiera batean. Álvarezek 22:30ean ikusi zuen ezbeharraren eremua, eta adierazi zuen 48 ordu inguruko epean espero duela ezbeharraren xehetasun guztiak ezagutzea eta tren-zerbitzuaren operatiboa asteazkenean berrezarri ahal izatea.

48 orduren buruan ezbeharraren xehetasun guztiak ezagutuko dira

Ministroak esan zuen oraingoz ezin dela biktimen nortasunari buruzko informaziorik eman, epaileak eman behar baitu, eta zehaztu zuen ezbeharraren arrazoiak aztertzeko sortutako ikerketa-batzordeak baduela trenaren kutxa beltza.

“Trenbideko langile guztiak ahalik eta azkarren erabil daitezen lan egingo dugu, eta, horretarako, errailetik ateratzeak eragindako zubia eraitsi beharko da”, azaldu zuen ministroak, zaurituekin edo hildakoez arduratzen diren senideen joan-etorrietarako eta ostatuetarako laguntza bermatu baitzuen.

Atzerapena

Renfeko presidenteak, José Salgueirok, onartu zuen istripua izan zuen trenak minutu batzuetako atzerapena zuela aurreikusitako ordutegiaren aldean, baina argitu zuen egoera horrek “ez duela garrantzirik”, atzerapena izateak ez baitu behartzen makinista abiadura gainditzera.

Bestalde, “bideraezintzat” jo zuen treneko gidariari bide-aldaketaren berri inork ez ematea. Azaldu duenez, seinale-sistemak abiadura moteltzea galarazten dio makinistari, gorabeheraren bat gertatuko den tokiren batean sartu behar duenean. Hori dela eta, gidariak jasotako informazioa zergatik ez zen artikulatu aztertzen ari da ikerketa.

Tren zerbitzua goizez berrezarriko da

Halaber, azaldu zuen ohikoa dela atzerapenak izatea trenen trafikoan, eta tren azkarragoak abiadura txikiagoan dabilen bat aurreratu behar izatea. “Ez dago arazorik” aurrerapenetan, esan zuen, behar bezala egiten badira.

Era berean, adierazi zuen ezbeharra izan zuen trenaren makina “ohizkoa” zela, segurtasun-sistema guztiak zituela, eta baztertu egin zuen mantentze-arazo bat egon zela.

Azkenik, enpresak “gastu guztiekin” egingo duela baieztatu zuen, bidaiariak beren helmugetara edo “egonaldira” joango direla bermatzeko.

Azpiegitura

Adifeko presidenteak, trenbide-azpiegitura kudeatzen duen erakundeak, Antonio Gonzálezek, kate berean esan zuen istripua izan duen trenak zirkulatzen zuen bidea “egoera ezin hobean” zegoela, eta bihar zirkulazioa kaltetutako bidetik berrezartzea aurreikusi zuen, eta eskerrak eman zizkion Villadako herriari istripuaren biktimekin nola egin zuen hegan.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak