Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Bidaiak

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Tren-ohean bidaiatzea

Oheak eta oheak dituzten trenetan lo egiteak denbora eta dirua aurrezten du bidaietan, nahiz eta atsedena hartu

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Asteartea, 2009ko azaroaren 24a
Img tren cama Irudia: Gemma Longman

Trenen zerbitzuak beste garraiobideetatik bereizten ditu: Europan zehar ibilbide luzeak egiteko, bidaiariek atseden hartzeko ohe eta literak dituzten bakarrak dira. Trenez, autobusez, autoz edo hegazkinez baino hobeto lo egin dezakete. Konboi guztiak ez dira berdinak, eta gaua ganbara pribatu batean edo literak dituen konpartimentu batean pasatzea ez da gauza bera. Hainbat aukera daude, erosotasunean eta prezioetan islatzen direnak. Baina denek dituzte alde onak eta txarrak.

Xarma handiko ibilbideak

/imgs/2009/11/trena1.art.jpgAldiriko trazaduretan egunero erabiltzeaz gain, trena aukera egokia da distantzia handiak egiteko, lana edo turismoa dela eta. Hegaldi merkeak azken urteotako alternatiba nagusi bihurtu diren arren, bai turistek bai enpresaburuek ez diete burdinbideei uko egin aireko zubietatik. Europan, suitzarrek gidatzen dute garraiobide hori, bai erabiltzen duten urteko maiztasunagatik, bai egiten duten kilometro kopuruagatik. Hala ere, Espainia norabide horretan doa, eta, abiadura handiko linea berriekin, gero eta bidaiari gehiagok aukeratzen dute aukera hori.

Ohe-auto edo ohe-ontzi baten truke kobratzen diren tarifak eta gehigarriak hotel asko baino merkeagoak dira

Lehentasun hori azaltzen duten arrazoien artean, aipatzekoak dira puntualtasuna, erosotasuna eta geltokietara iristeko erraztasuna, erdigunean kokatuak eta garraiobide publikoekin ongi komunikatuak. Faktore praktiko horiez gain, beste subjektibo batzuk ere badaude —paisaiaren balioa edo trenbidearen zinemarako xarma, esaterako—, ukiezinak izan arren, askotan erabakigarriak direnak. Bidaiari askorentzat, bidaiaz gozatzea helmugara iristea bezain garrantzitsua da, nahiz eta denbora gehiago behar izan edo are garestiagoa izan.

Aukerak

Trena da bidaiariei oheetan edo literetan lo egiteko aukera ematen dien lurreko garraiobide bakarra. Aukerak askotarikoak dira, eta, trenbide konpainia bakoitzak bere berezitasunak dituen arren, hiru aukera daude, oro har:

  • Asentu etzangarria: izenak adierazten duen bezala, besaulkia da, eta, zabaltzean, posizio ez hain tente batean bidaiatzeko aukera ematen du, ohe baten antza baitu. Oro har, plaza horiek sei lagunentzako lekua duten geletan biltzen dira. Bidaiari-lekuaren eta eserlekuen tamaina txikia da, eta hori deserosoa izan daiteke, batez ere taldean bidaiatzen ez denean eta espazioa pertsona ezezagunekin partekatu behar denean. Aukerarik merkeena da eta eserlekuak erosoak dira.
  • Literak: "couchette" ere esaten zaie, eta lau edo sei plazako geletan banatzen dira. Batzuetan, konpartimentu horiek komun txiki bat izaten dute, erabiltzaileek bakarrik erabiltzeko. Bi mailatan daude jarrita eta estuak dira -batez beste, 70 zentimetroko zabalera-, baina erosoak dira, horizontalean atseden hartzeko aukera ematen baitute.
  • Ohe-autoa: bidaiariari erosotasun eta intimitate handiena ematen dion alternatiba da, baina baita garestiena ere. Konpartimentu pribatua da, giltzaduna, eta bertan ohe bat edo bi eta norberaren komuna jartzen dira. Beste kategoria bateko luxuzko trenen aukeretan sartu gabe, badira ohe-bagoiak ere (edo sleeper-ak), bainugela osoa, telebista eta edaritegia dutenak. Prestazioak edozein hotel estandarren antzekoak dira. Kasu batzuetan, afaria eta gosaria prezioan sartzen dira.

    Kostuak ibilbidearen arabera aldatzen diren arren, erreferentzia gisa Madril-Lisboa ibilbidea estaltzen duen trenaren tarifak erabil daitezke. Joan-etorriko bidaia, eserleku etzangarrian, 94,40 euro kostatuko litzateke; 134,15 euro literan (lau literako kabinak, gizonek eta emakumeek bereizita). Lehentasunezko ohe batean lo egin nahi bada (banakako gela), 242,60 euro ordaindu behar dira, 325,40 euro banakako gela lehen klasean badago.

    Aldeko eta kontrako elementuak

    Bidaia egiten den bitartean lo egiteak duen abantaila nagusia denbora eta dirua aurreztea da. Ohe-auto baten edo litera baten truke kobratzen diren tarifak eta gehigarriak hotel gehienak baino merkeagoak dira, batez ere txartela aldez aurretik erosten denean, deskontua lor baitaiteke. Gaueko ibilbideei esker aurrezten da denbora, turistentzat batez ere. Bidaiariek ahalik eta gehien goza dezakete jatorrizko eta helmugako hiriez, eta lo-orduak erabil ditzakete ibilbidean aurrera egiteko. Egun gutxiren buruan zenbait hiritan ibiltzen direnean, faktore garrantzitsua da hori; izan ere, argi-orduak aprobetxatzen dira, eta ez da denborarik galtzen ez joan-etorrietan, ez itxaronaldietan.

    Horrelako konboiak hiri nagusietara baino ez dira iristen, eta, beraz, ibilbidetik kanpo gelditzen dira leku asko.

    Desabantailen artean, deserosotasuna eta bidaiariaren atsedenean duen eragina nabarmentzen dira. Ohe-bagoi bat edo litera bat eserleku bat baino erosoagoak dira, baina ohantze horietako batean lo egitea ez da gauza bera etxean edo hotel bateko gelan egitea, zaratarik eta mugimendurik gabe. Gela pertsona ezezagunekin partekatzeak behartu egiten ditu batzuk zaintzapean egotera, norberaren gauzak zaintzeko.

    Beste eragozpen bat ere badu: tren guztiek ez dute zerbitzu hori. Nahiz eta ibilbide garrantzitsuenak betetzen dituzten eta Europako herrialde guztiak lotzen dituzten, mota horretako konboiak hiri nagusietara baino ez dira iristen, eta horrek hainbat helmuga uzten ditu ibilbidetik kanpo, edo hainbat bidaia-modalitate konbinatzera behartzen du. Gaur egun, Espainian -Kantauri itsasoa izan ezik, gama altuko turismo integralerako proposamena baita-, tren horietako gehienak Bartzelonatik abiatzen dira. Besteak beste, Cádiz, Malaga, Granada, Gijón eta A Coruña. Internazionalen artean Paris, Zurich eta Milan nabarmentzen dira. Madril Renfeko Trenhotelerako beste abiapuntu bat da, Pontevedra, A Coruña, Ferrol, Donostia, Lisboa eta Pariserako. Gainerako konexio nazionalek zerbitzu errazak dituzte. Europan, zentro neuralgikoak Parisen, Vienan, Nizan eta Munichen daude.

    Eduki honen barruko orrialdekatzea

    •  Ez dago aurreko orririk
    • Orri honetan zaude: [Pág. 1 de 2]
    • Joan hurrengo orrira: Gomendioak »

    RSS. Sigue informado

  • Hau interesa dakizuke:

    Infografiak | Argazkiak | Ikerketak