Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Etxebizitza > Erosketa

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Hipoteka nautikoak

Banketxeek itsas-hipoteka eta kredituak diseinatzen dituzte, ontzi baten erosketa finantzatzeko

ImgImagen: Johannes Henseler

Neguan eskiatzea, golfa egitea… eta nabigatzea. Aspalditxo arte gizartearen segmentu aberatsenerako bakarrik ziren kirol eta kirol jarduerak garai batetik bestera zabaldu dira. Hala, bankuek eta aurrezki-kutxek ere produktu espezifikoak diseinatzen dituzte bezeroek gustukoen duten zaletasunaz goza dezaten, finantziazio erosoarekin. Kreditu berrienen artean daude ontzi baten erosketa finantzatzera bideratutakoak. Produktu horren funtzionamendua beste ondasun batzuk finantzatzeko kontratatzen diren maileguen antzekoa da, hala nola autoak. Horiez gain, banku-eskaintzan hipotekak ere sartzen dira, prototipoa Euriborraren interes-tasan gehi 1,5 puntu, 15 urteko epean amortiza daitezkeenak, ontziaren tasazio-balioaren %75etik.

Itsasontzi bat erostea

Hipoteka itsasontzi bat erosteko erabiltzen da, haren ordainketa hileko kuotetan zatituz, banku batekin hitzartutako maileguaren berme gisa. Beste ondasun batzuk erosteko kredituek bezala, itsas-hipotekek ere Euriborra dute erreferentziazko interes-tasa gisa, baina finantziazio-baldintzak zorrotzagoak eta garestiagoak dira, eta, gainera, kasu gehienetan, irekiera- eta kitatze-komisioak handiagoak dira.

Ontzi bat erostea erabakitzen denean, beste finantzabide batzuen aldean hipoteka bat kontratatzea aukeratzeak abantailak ditu. Nagusia da ezen, ontzia berme gisa hartzen duen finantza-eragiketa denez, erakundeak arazorik gabe iristen direla jaulkipenera, eta kreditu pertsonaletan eskainitakoak baino interes-tasa txikiagoak aplikatzen dituztela. Hala ere, ez da ahaztu behar hipoteka-eragiketa denez kreditu pertsonalik ez duten gastu batzuk dakartzala, hala nola notariotzako eskriturak edo erregistroa, eta horrek hipotekaren azken kostua garestitzen duela. Formula horrek mailegu pertsonal bat harpidetzeari dagokionez dituen eragozpenen artean, aipagarria da hipoteka nautikoek itsasontziaren balioaren %75era hurbiltzen diren zenbatekoak soilik finantzatzen dituztela; kredituek, berriz, eragiketaren %100 finantzatzeko aukera ematen dute, eta, beraz, ez da beharrezkoa sarrera eskuragarri izatea.

Hipoteka nautikoek kreditu pertsonalek baino interes txikiagoak aplikatzen dituzte, baina notariotza edo erregistro gastuak dakartzate berekin, azken kostua garestitzen dutenak.

Horrelako eragiketetan aplikatzen diren interes-tasak etxebizitza bat finantzatzeko hipoteketan aplikatzen direnak baino handiagoak dira; izan ere, azken horiek Euribor gehi %0,50 edo %0,90 izan ohi dira, eta hipoteka nautikoan aplikatzen den tasa, batez beste, Euribor gehi 1,5 puntutan oinarritzen da. Beste alde bat amortizazio-epeak dira, higiezinen hipoteketan 50 urtera arte luzatzen baitira; nautiketan, berriz, sabaia 15 urtekoa da.

Hasi berria den eskaintza

Aisialdirako ontzi bat erostea gero eta ohikoagoa den arren kostaldean, eskaintza oraindik mugatua da, eta itsasertzean presentzia handiena duten erakundeek garatu dute finantziazio-bide hori.

  • Kanariar Uharteak: Uharte-erakundeak jolas-ontziekin eta jarduera nautikoekin lotutako produktu- eta zerbitzu-multzo bat merkaturatu du, “Pack Nautiko” izenekoa, eta, hipotekaz gain, hainbat finantziazio-aukera ditu:

    • Bere produktu nagusia, “Hipoteka Nautikoa”, ondasun horientzako mailegu espezifikoa da, eta tasazioaren %75 finantzatzen du gehienez ere 15 urteko epean, Euriborraren pareko interes-tasa gehi 1,5 puntu aplikatuta, 60.000 euroko gehienezko zenbatekorako. “Mailegu nautikoa” da erakunde horrek merkaturatutako beste produktuetako bat, eta amarratze-puntua (ontziaren zati bat) edo, are gehiago, osoa finantzatzeko da egokia. Gehienez ere 60.000 euro emango dira interes finkoan, 10 urteko epean. Kasu horretan, kutxak aplikatzen duen interes-tasa %6koa da (%6,46ko UTBa); beraz, kredituaren titularrak 666,12 euroko kuota ordaindu beharko du.

    • “Pantalana alokatzeko mailegua” ere badu, amarratze-puntuaren edo pantalanaren alokairua finantzatzeko, eta, hala, kirol-portu gehienek ordainketa zatikatuari ezartzen dizkioten errekarguak aurrezteko. Epea urtebetekoa da, gehienez ere 6.000 eurokoa. Interes-tasa oso handia aplikatzen zaio, %6,75ekoa (UTBa: %9,51), eta hileko kuota 518,47 eurokoa da. Azkenik, erakunde horrek “Kredinautikoa” eskaintzen du, edo ekipamendu nautikoak edo kirol materiala finantzatzeko mailegua (urpekaritza, piraguismoa, windsurfa, arraunketa, uretako motorrak…). Gehienez ere 18.000 euroko kreditua da, 4 urtean amortizagarria, eta itsasoaz gozatzeko aukera ematen du alderdi guztietan. Aplikatzen den interes-tasa %6,75ekoa da (%8,08ko UTBa); beraz, hileko kuota 428,95 eurokoa da.
  • Caixanova: “Credinova Navega”-rekin, harpidedunak ontzi motorduna edo bela, uretako motorra, urpekaritza-taldea, surf-taula edo amarratze-plaza eros ditzake. Galiziako erakundeak argitu duenez, formula horren bidez, uretako jarduerekin zerikusia duen edozein jarduera finantzatzen da, bai eta kirol horiek egiteko behar den kirol-materiala erosten ere. Neurrirako hipoteka da beste modalitate bat, aisiarako ontziak erosteko finantzatzekoa, gutxieneko zenbatekorik ez duena eta gehienez ere 15 urteko epean amortiza daitekeena.

  • Caixa Galicia: Galiziako erakundeak “Caixa Nautica kreditua” diseinatu du. Horren bidez, harpidedunek belaz edo motorrez egindako ontzi baten erosketa finantzatu dezakete eta amarratze-puntuak izan ditzakete. Pizgarri nagusia da ez duela mugarik eskatutako zenbatekoan, baina bai amortizazioan, hamar urtekoa baita.

  • Cetelem Bankua: Kontsumorako kredituetan espezializatuta dagoen finantza entitateak Nautikako Finantza Zentroa jarri du abian, nautika sektoreko finantzaketarako soilik. Itsasontzi berriak eta bigarren mailakoak, uretako motorrak eta osagarriak erosi, mantendu eta konpontzeko kredituak kudeatu eta aztertzen ditu. Erakundearen iturrien arabera, espezializazioaren bidez, nautikaren mundura egokitutako finantziazio-irtenbide onenak eskaintzea da helburua. Armadoreei, nautikei, osagarri nautikoen establezimenduei, mantentze- eta konponketa-enpresei… zuzenduta dago, eta bezeroei kreditu-eragiketak tramitatzeko irtenbide bat eskaintzeaz arduratuko dira.

Bada finantza-zerbitzu egokiago bat, goi-mailako “standing” ontziak, klub nautiko bateko kideak edo belako profesionalak erosteko. Ontzi bat erosteko behar den finantziazioa ematen dute, bezero bakoitzarentzat irtenbide integral eta pertsonalizatua eskaintzeko berariaz sortutako zerbitzu baten bidez, aisiarako ontzi berriak saltzeko, hipoteka eta kreditu nautikoen edo “leasing” eragiketen bidez. Horretarako, eragiketa itundutako kreditu-erakundeekin koordinatzen dute, ontziek eskaintzen dituzten banatzaile eta ontziolekin batera.

BEZ ETA MATRIKULAZIO ZERGA

Espainian, ontzi guztiei aplikatzen zaien BEZa ontziolaren faktura-balioaren %16koa da, Estatukoa nahiz nazioartekoa izan. Edozein itsasontzi, bere luzera edo erregistro zerrenda edozein dela ere, zerga honen pean dago. Hala ere, abonamenduan hainbat aldaera daude; izan ere, 7. zerrendako ontziek (kostaldeko ur babestuetan, portuetan, erreketan, itsasadarretan, badia babestuetan eta, oro har, ur babestuetan nabigatzeko) BEZa ordainduko dute erosketaren unean; 6. zerrendakoek (beroki edo hondartza irisgarri batetik bi milia baino gutxiagora nabigatzea), berriz, ordaindu eta konpentsatu egin dezakete, edo zerga horren salbuespen bat eskatu.

Matrikulazioaren gaineko zerga, berriz, erosketa-fakturaren balioaren %12koa da. Zerga honetatik salbuetsita daude 7,50 metro luze baino gutxiagoko luzera fiskala duten ontziak eta 15 metro baino gutxiagoko luzera duten 6. zerrendan matrikulatutako ontzi guztiak. Salbuetsita daude, halaber, RFEVek (Espainiako Bela Errege Federazioa) edo ALDek (Andaluziako Bela Federazioa) antolatutako estropadetan parte hartzeko belaz propultsatutako ontziak, erregistro-zenbakia izan behar baitute, eta tripulatzaileek dagokien federazio-lizentzia. Gainera, ontzia Kanariar Uharteetan matrikulatzen bada, zerga hori %11koa da, %12koa izan beharrean, eta izapide hori Ceutan edo Melillan egiten bada, ez dago matrikulazio-zergarik.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak