Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Bebé

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Como acertar co cochecito do bebé

Para evitar confundirse entre tanta variedade, o fundamental é centrarse nas necesidades concretas que se deben satisfacer

Img carrito Imaxe: MamaPyjama

“Hai que facer un máster para comprar un cochecito para o bebé”. A frase escóitase en boca de pais que pasaron ou atravesan a etapa de elixir o vehículo máis conveniente para levar ao neno. A oferta é tan variada e abundante, e son tantas as características e detalles que se deben ter en conta, que en moitos casos o resultado das múltiples investigacións é un só: o abafo. Por iso, o importante é non enredarse no mil e unhas especificacións dos carriños e centrarse nas necesidades concretas que hai que satisfacer en cada caso.

Img carrito 2 01
Imaxe: MamaPyjama

Cal é o principal factor ao que se debe prestar atención? Sobre todo, ao uso que se lle dará. Iso dependerá de cales son as actividades cotiás dos pais, o tipo de vivenda e os lugares frecuentes onde levarán ao neno, se teñen coche ou non e, no caso de que o teñan, cales son as súas características, etc. En función destes aspectos, e das posibilidades económicas, deberase elixir o cochecito que máis convén comprar ou ben se poderá pedir prestado a amigos ou familiares. Esta opción representa unha excelente maneira de aforrar diñeiro e maximizar recursos: por obvio que soe, en ocasións, esquecemos que a mellor maneira de aproveitar os artigos que uno compra é usalos tanto como sexa posible.

Claves para elixir o cochecito máis conveniente

A seguinte listaxe reúne os principais factores que se deben considerar ao elixir o carriño para o bebé:

  • Urbano ou todoterreo. O máis importante é ter en conta o uso que se lle dará e por onde levará. Se se empregará sobre todo na cidade, polas beirarrúas e rúas, convén que teña facilidade de condución, que sexa versátil (con posibilidade de cambiar as posicións da sillita sen complexidade), lixeiro e non demasiado grande. Se en cambio usarase de maneira maioritaria nunha contorna rural, a prioridade deberá buscarse en que teña rodas máis grandes e resistentes, cun bo sistema de suspensión, para tolerar toda clase de terreos. O tamaño e o peso non representan, nestes casos, un asunto de importancia vital.

  • Fogar doce fogar. As características da vivenda constitúen outro dos elementos centrais. As persoas que viven nun edificio sen ascensor, en especial quen non viven na planta baixa, deben priorizar un cochecito lixeiro e fácil de encartar e transportar cunha soa man, para que o outro brazo quede libre para soster ao bebé. No caso de quen si teñen ascensor, deberán prestar especial atención ao espazo: o cochecito ha de caber no cubículo ou, na súa falta, ser fácil de encartar cunha soa man. Ademais, ha de entrar encartado, xa que algúns ascensores son extremadamente pequenos.

  • Onde o metemos? Nin sequera hai que pensar niso se se conta cun trasteiro ou espazo suficiente na casa. Se non é así, pode resultar un problema. Haberá que mantelo (encartado, se é necesario) nun lugar preto da entrada, para deixalo alí ao chegar a casa e collelo xusto antes de saír. Unha alternativa -que esixe a autorización da comunidade de veciños- é gardalo na entrada do edificio. Isto pode ser práctico tamén cando se carece de ascensor.

  • De aquí cara alá. Quen teñen coche deben elixir un carriño que, encartado, caiba no maleteiro. No mellor dos casos, non debe só caber, senón tamén deixar oco para gardar outras cousas. Se levará no maleteiro con frecuencia, haberá que priorizar tamén que o cochecito sexa lixeiro e que se poida encartar con facilidade. Isto último será tamén fundamental se se usará con maior asiduidade no transporte público.

  • Seguridade e accesorios. O cochecito ten que estar provisto dos accesorios necesarios para protexer ao neno contra as inclemencias do tempo: sol, vento, choiva, neve, etc. No caso de que estes adminículos non se inclúan ao adquirir o produto, haberá que prestar atención non só ás posibilidades de engadilos, senón tamén ao seu custo, xa que poden encarecer demasiado o prezo final. Tamén é importante que o carriño conte cun sistema de freado fácil de activar e desbloquear, se é posible, coa punta dun pé.

  • Quen o levará? Débense considerar dous factores.

    • Por unha banda, é unha cuestión de estatura: os cochecitos fabrícanse en xeral cunha medida estándar, pero as persoas non. Os pais de estatura baixa ou moi altos poden ter problemas para manobrar cochecitos que queden a alturas inconvenientes. Por tanto, deberán ter en conta que a altura dos manillares e a sillita sexa a adecuada ou se poida regular, unha opción idónea cando a diferenza de altura entre quen o levarán sexa considerable (pai moi alto e nai baixa, entre outros).
    • Doutra banda, tamén se dá a posibilidade de que as persoas que leven a miúdo o cochecito sexan adultos maiores, como os avós. Nese caso, tamén haberá que pensar de maneira especial na facilidade de condución, que sexan lixeiros e sinxelos de encartar e transportar.
  • Versatilidade e tempo de uso. A medida que o bebé crece, modifícanse as condicións de transporte. Nos primeiros dous ou tres meses, só pode estar deitado en posición horizontal, para o que é idóneo o capazo, unha especie de canastilla onde o bebé vai deitado e ben protexido (se fai falta, co cobertor corredizo na parte superior). Cando o bebé asuma outras posturas, inclinado e recostado sobre o respaldo, deixarase de lado o capazo e utilizarase a sillita de paseo. Algúns cochecitos contan con repousapés regulables: isto permite adaptar a sillita ao tamaño do neno e, dese modo, ampliar o período útil do vehículo. Os cochecitos máis prácticos reúnen todas estas características (capazo e sillita regulable), mentres que os máis completos, e por tanto máis aproveitables, inclúen ademais a sillita para o coche.

O prezo e outras variantes

Un factor central ao facer calquera compra é o prezo. E no mundo dos cochecitos para bebés a enorme variedade tamén se aplica para este campo. Os cochecitos máis baratos roldan os 300 euros, e mesmo menos, se se aproveitan ofertas en “outlets” ou rebaixas. Os máis caros poden custar 1.200 euros ou máis.

Neste campo, non só inflúen os factores enumerados, senón tamén as diferentes marcas e o aspecto estético. Unha vez que se teñen claros os requisitos que se deben cumprir, a tarefa consiste en avaliar se compensa e é posible pagar máis para adquirir un carro máis bonito.

Tamén hai casos especiais. Para eles, o mercado ofrece alternativas. Non só é o caso dos vehículos múltiples para xemelgos, trillizos, cuatrillizos, etc., senón tamén os cochecitos para saír a correr, especiais para deportistas. Son resistentes, lixeiros e cunha coidada suspensión, especial para os trafegos do footing, aínda que por moi preparados que estean, hai que buscar a comodidade do neno. Non se recomenda saír con bebés moi pequenos e, mesmo cando sexan maiores -máis dun ano e medio, como mínimo-, débese ter a garantía de que viaxan seguros e os vaivéns do camiño non lles orixinarán ningunha lesión, sobre todo, no pescozo.

RSS. Sigue informado

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións