Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Bebé > Bebés > 1-2 anos

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Novas normas para levar aos nenos no coche

Os menores de 18 anos que midan menos de 1,35 metros deben viaxar sempre nos asentos traseiros do vehículo

img_normativa ninos coche hd

Nos últimos anos o número de vítimas en accidentes de tráfico descendeu, pero a normativa vinculada coa seguridade viaria séguese modificando para tratar de facer aínda máis segura a circulación nas estradas e camiños, sobre todo para os nenos. En outubro entraron en vigor os últimos cambios, relacionados -como se explica neste artigo- coa obrigatoriedade de que os menores viaxen nos asentos traseiros e a orientación das sillitas segundo as instrucións do fabricante, ademais dalgunhas outras modificacións.

Os menores, sempre nos asentos traseiros

Img normativa ninos coche arti
Imaxe: logoboom

Img bebe coche 3
Imaxe: Joe Shlabotnik

A seguridade viaria é unha cuestión de suma importancia, en particular no relacionado cos bebés e nenos. España ocupa o quinto posto a nivel europeo en canto a menor cantidade de falecidos en accidentes, pero aínda hai moitas persoas que morren ou sofren lesións graves por non tomar as precaucións establecidas pola lei. En 2013, segundo os últimos datos publicados pola Dirección Xeral de Tráfico (DXT), houbo 25 vítimas mortais menores de 14 anos en accidentes de tráfico, é dicir, o 2% do total.

Coa finalidade de “reducir a gravidade das lesións que puidesen sufrir en caso de accidente”, o 1 de outubro entraron en vigor as modificacións á normativa de seguridade para os nenos no coche, das cales o Boletín Oficial do Estado (BOE) dera conta na súa edición do pasado 18 de xullo.

O cambio máis importante establece a obrigación de que os menores de 18 anos que non superen os 1,35 metros de estatura viaxen nos asentos traseiros do vehículo. O texto do regulamento de circulación vixente ata o mes pasado afirmaba o seguinte: “Queda prohibido circular con menores de 12 anos situados nos asentos dianteiros do vehículo, salvo que utilicen dispositivos homologados para o efecto”.

Agora, as únicas excepcións pódense dar se non hai asentos traseiros (vehículos biplaza), se todos os asentos traseiros xa están ocupados por pequenos ou se nos asentos traseiros non é posible a instalación de todos os sistemas de retención infantil (SRI). Estas excepcións terán lugar a condición de que tales SRI si estean instalados de maneira correcta no correspondente asento dianteiro do coche.

As sillitas oriéntanse segundo as instrucións do fabricante

Img viajar ninos vacaciones semana santa internet art
Imaxe: Neeta Lind

A outra variante de peso radica en que a lei decidiu fiarse dos fabricantes en canto á orientación da sillita. Ata agora, a recomendación da DXT e todas as asociacións relacionadas con este tema era colocar a sillita dos nenos, durante o maior tempo posible, en sentido contrario á marcha do automóbil.

Con todo, a nova redacción do artigo 117 do regulamento de circulación establece que “os SRI instalaranse no vehículo, sempre de acordo coas instrucións que facilitase o seu fabricante a través dun manual, folleto ou publicación electrónica”. E engade que estas instrucións “indicarán de que forma e en que tipo de vehículos pódense utilizar de forma segura”.

O Real Decreto xustifica esta decisión polo feito de que, na actualidade, “conviven no mercado dispositivos de retención infantil que deben instalarse no sentido da marcha e outros que han de disporse en sentido contrario, motivo polo que non é posible establecer unha regulación única para todos eles”.

Tamén neste caso hai unha excepción. Cando a sillita instálese nun asento dianteiro e o airbag estea activado, o pequeno deberá viaxar sempre no sentido da marcha do coche, e nunca no oposto.

Outras normas novas

Hai outras dúas novas implementacións no regulamento que terán o seu efecto sobre a vida cotiá, aínda que en menor medida que as dous anteriores.

Unha delas está relacionada cos taxis. Afirma que os menores de idade poden viaxar nese tipo de transporte sen SRI, sempre que o fagan nos asentos traseiros e en percorridos por áreas urbanas, é dicir, sen saír á estrada.

Por outra banda, o decreto tamén establece a necesidade de que, nos vehículos de máis de nove prazas (incluído o condutor), infórmese os pasaxeiros “da obrigación de levar abrochados os cintos de seguridade ou outros SRI homologados, polo condutor, polo guía ou pola persoa encargada do grupo, a través de medios audiovisuais ou mediante letreiros ou pictogramas, colocados en lugares visibles de cada asento”.

Sistemas de retención: non todos son iguais

Segundo datos da DXT, o uso adecuado dos sistemas de retención reduce nun 75% as mortes e nun 90% as lesións nos nenos causadas polos accidentes de tráfico. As lesións máis comúns son as de pescozo (nos menores de 2 anos), de cabeza (entre os 2 e 4 anos) e de abdome (entre os 4 e 10 anos de idade).

Estes SRI deben cumprir cos requisitos de seguridade esixidos pola lexislación europea. A proba de que isto se cumpre está na presenza de dúas etiquetas de homologación, correspondentes á normativa ECE R44/04 e á i-Size, tal como especifica a guía ‘Sempre seguros. Sempre protexidos. Sempre no seu sillita‘, editada polo Ministerio do Interior.

De todos os xeitos, aínda que estean homologadas, non todas as sillitas son iguais. O último ‘Informe Europeo sobre a Seguridade nos Sistemas de Retención Infantil‘, presentado en maio de 2015 -e en cuxa elaboración participou o Real Automóbil Club de España (RACE)-, outorgou a cualificación de “moi insatisfactorio” a 7 dos 27 modelos analizados. Un deles non pasou a proba de choque frontal, mentres que os outros seis presentaban unha gran cantidade de sustancias HAP (hidrocarburos aromáticos policíclicos), prohibidas en xoguetes debido á súa alta toxicidade para os nenos.

RSS. Sigue informado

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións