Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Economía doméstica

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

A Asociación de Consumidores Irache considera que se debe prohibir o “overbooking”

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Martes, 26deMarzode2002

A Asociación de Consumidores Irache fixo público hoxe un comunicado no que pon de manifesto a necesidade de prohibir o “overbooking” ou sobreventa de billetes, unha práctica que afecta a miles de persoas que viaxan en avión.

Para esta asociación “máis que incrementar as indemnizacións o que hai que facer é abolir esta práctica”, xa que cre que non é lóxico que cando unha persoa compra un billete atópese logo sen praza no momento de subir ao avión. “As medidas que se tomen han de ir canalizadas a asegurar a praza ao consumidor que adquiriu o seu billete de voo”, recalcou.

Irache considera inaudito que o Regulamento comunitario permita a denegación de embarque a pasaxeiros que posúen un billete valido para un voo regular coa reserva confirmada do mesmo e presentándose ao rexistro dentro do prazo e das condicións requiridas.

En moitas ocasións, as compañías aéreas venden máis billetes que prazas ten o avión porque segundo as súas previsións sempre hai un determinado número de viaxeiros que anula a súa viaxe, o que supón un prexuízo evidente para o consumidor, precisou a asociación navarra.

Dereitos do usuario

Na actualidade, un viaxeiro afectado por “overbooking” ten a opción de elixir o reembolso do prezo do billete do traxecto non efectuado ou o reencaminamiento ao seu destino final no primeiro voo posible ou en data posterior que conveña ao pasaxeiro.

Ademais, inmediatamente despois da denegación de embarque no transporte aéreo regular, o transportista aéreo deberá pagar unha compensación mínima ao usuario igual a 150 euros para voos de 3.500 quilómetros como máximo e 300 euros para os voos de máis de 3.500 quilómetros en función do destino final fixado no billete. Se o seguinte voo está dispoñible nun prazo de 2 ou 4 horas respectivamente, as indemnizacións reduciranse nun 50%.

Así mesmo, a compañía aérea encargarase de todos os gastos xustificados producidos durante a espera, así como o aloxamento en hotel ata a saída do próximo avión. O afectado tamén pode presentar un recurso ante os Tribunais de Xustiza competentes co fin de obter indemnizacións adicionais ás compensacións citadas.

Por último, Irache engadiu que a Comisión Europea presentou en 2001 unha proposta de Regulamento, que aínda non entrou en vigor, en virtude do cal os transportistas estarán obrigados a pedir voluntarios que renuncien aos seus reservas a cambio dunha serie de beneficios acordados, e incrementar as compensacións económicas de contía entre 375 e 1.500 euros.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións