Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Economía doméstica

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

A Comisión Europea propón harmonizar as peaxes das estradas do Quince

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Xoves, 20 de Febreiro de 2003
img_peajesp 1

A Comisión Europea lanzará nas próximas semanas un paquete de medidas para harmonizar o custo das peaxes en estradas e outros medios de transporte que existan na Unión, para mellorar as infraestruturas e promover unha distribución “máis racional” do transporte, segundo adiantou onte a responsable de Enerxía e Transportes, Loyola de Palacio.

Bruxelas pretende establecer un nivel máximo de tarifas sobre o usuario en todas as estradas do Quince e obrigar a que os recursos obtidos por esta fórmula revertan sempre en infraestruturas para o transporte.

O paquete de propostas, que aínda debe obter o visto e prace do colexio de comisarios, e posteriormente do Consello e do Parlamento Europeo, soamente afectará o transporte profesional -as relativo a mercadorías e pasaxeiros- e ás chamadas redes transeuropeas -vías de transporte entre dous ou máis países da Unión Europea-.

De Palacio explicou que este paquete constará dunha comunicación sobre “metodoloxía das peaxes” e dun proxecto de directiva sobre o sistema por satélite de “telepeaxe”, que posibilitará unha aplicación das tarifas “máis afinada” e axudará a distribuír o tráfico.

A comunicación establecerá as liñas directrices que as autoridades nacionais deberán seguir á hora de tarifar os seus medios de transporte. Así, fixará un ou varios niveis máximos de tarifas. Actualmente, o custo da peaxe na estrada na UE oscila entre os 2,1 euros por quilómetros de Bélxica e os 11,8 euros de Francia (en España, 4,1 euros por quilómetro).

De Palacio aínda non decidiu se tamén incluirá niveis mínimos, o que obrigaría a países que ata agora non impoñen peaxes nas súas estradas -como Alemaña ou Reino Unido- a comezar a aplicalos.

Paralelamente, Bruxelas obrigará a que os recursos obtidos por tarificación revertan sistematicamente no mantemento e mellora das infraestruturas de transporte, con vistas a incrementar a súa “calidade e seguridade”.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións