Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Economía doméstica

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

A Eurocámara aproba que se indemnice aos pasaxeiros con ata 600 euros por atrasos nos voos

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Venres, 25 de Outubro de 2002
img_pasajerosp 1

O Pleno do Parlamento Europeo aprobou onte que as compañías aéreas paguen ata 600 euros a cada pasaxeiro polos prexuízos causados por atrasos, a menos que poidan probar que devandito atraso foi inevitable. Tamén, pola anulación de voos ou por “overbooking”. Esta proposta inclúese dentro da modificación do regulamento relativo á responsabilidade das compañías aéreas, elaborado pola Comisión Europea, e que foi aprobado na Cámara en primeira lectura.

O Parlamento apoia a postura do Executivo comunitario respecto da necesidade de volver examinar a lexislación europea sobre as responsabilidades das compañías aéreas, a fin de garantir a súa adecuación ao Convenio de Montreal de 1999, que, unha vez ratificado, substituirá ao Convenio de Varsovia.

O actual regulamento establece só a responsabilidade “ilimitada” dos transportistas aéreos en caso de falecemento ou danos ao viaxeiro. Pero a nova proposta engade a responsabilidade respecto da perda, deterioración ou destrución de equipaxes, e os prexuízos ocasionados polos atrasos. De todos os xeitos, Estrasburgo modificou á baixa a escala de indemnizacións proposta pola Comisión Europea. En concreto, o Parlamento pide que todas as compañías aéreas “establecidas na UE” recompensen aos viaxeiros aos que se lles denegue o voo con 200 euros se se trata dun percorrido de menos de 1.000 quilómetros; con 400 euros ata 3.500 quilómetros, e con 600 euros para os voos de 3.500 quilómetros ou máis.

No caso de que o pasaxeiro acepte viaxar noutro voo cunha diferenza na hora de chegada respecto da programada que non sexa superior a dúas horas para os voos de menos de 1.000 quilómetros, a tres horas para os de ata 3.500, e a catro horas para os superiores a esa cifra, a compañía poderá reducir á metade a compensación económica.

Responsabilidade

O Pleno pediu así mesmo que se forneza ao consumidor toda a información relativa ao réxime de responsabilidade da compañía aérea antes da compra do billete. Unha emenda aprobada esixe a colocación dun texto informativo en todos os puntos de venda e aeroportos comunitarios, que conteña todos os detalles acerca das indemnizacións, avance de pagos, atrasos, equipaxes, posibilidade de contratar un seguro adicional para a equipaxe, reclamacións e prazos fixados para establecer as accións.

Tamén se pide que en caso de exceso de reservas, as prazas dispoñibles asígnense “mediante criterios uniformes no marco dun procedemento transparente”. Así mesmo esíxese transparencia na forma en que se reparten as prazas e demanda que non se deixe sen praza aos pasaxeiros que viaxan con nenos pequenos. Outra emenda aprobada pola Eurocámara aclara que non dará dereito a compensación un embarque denegado por unha conduta “inadmisible” do pasaxeiro, por motivos sanitarios, razóns de seguridade ou carencia de documentación por parte do viaxeiro.

Na Directiva que está en vigor e data de 1991, un viaxeiro ao que se lle denegue o embarque pode elixir entre un voo alternativo canto antes ou a devolución do billete. Con todo, prevese tamén que haxa unha indemnización por danos, co fin de disuadir ás compañías aéreas da práctica de sobreventa, xa que afecta a un de cada 1.000 viaxeiros que viaxan en avión.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións