Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Economía doméstica

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

A nova normativa europea obriga aos despezamentos de coches a revisar todos os recambios antes de comercializalos

As pezas que pasen o visto e prace venderanse e o resto do vehículo será reciclado ou fundido a expensas do fabricante

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Mércores, 16deXaneirode2002

A nova normativa europea que regula desde este mes o funcionamento dos despezamentos non só achega vantaxes paira o medio ambiente senón tamén paira os dereitos dos consumidores, xa que a partir de agora estes centros están obrigados a revisar todos os recambios antes de comercializalos. Os materiais que se separan paira a súa venda son os aceites, o combustible, o CFC do aire acondicionado ou a batería.

Até hai uns anos, buscar un reposto nunha chatarrería supuña depender da boa sorte. O habitual era que un empregado husmeara entre unha chea de automóbiles abandonados até dar coa peza, que vendía ao cliente sen apenas botala unha ollada.

Co chamado Plan paira Vehículos Fóra de Uso aprobado pola Unión Europea, os antigos despezamentos, que agora pasan a denominarse “centros autorizados de recuperación e descontaminación” (CARD), deben desmontar o vehículo nada máis recibilo. Cada un dos seus elementos -desde o motor até os faros- ten que ser chequeado e probado por un mecánico formado paira ese labor.

As pezas que recibiron o visto e prace pasan a ser catalogadas en almacéns paira a súa comercialización. O resto do vehículo ten que ser reciclado ou fundido a expensas do fabricante. O que os centros autorizados de recuperación e descontaminación teñen claro é que as chatarrerías á vella usanza están abocadas ao peche administrativo si non se reconverten antes de fin de ano. Recoñecen que o investimento necesario paira iso non é escusa, oscila entre catro e quince millóns de pesetas, e non fai falta homologación senón una autorización de Medio Ambiente.

Os prezos non teñen por que encarecerse co novo sistema de venda, aínda que algúns establecementos reconvertidos admiten que aplicaron lixeiras subidas. Aínda así, o prezo dun reposto de segunda man é, como mínimo, un 60% máis barato que uno novo.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións