A prohibición do redondeo nos aparcadoiros, establecida pola Lei de Mellora da Protección dos Consumidores, non conseguiu que os usuarios paguen menos. Todo o contrario. Un estudo da Organización de Consumidores e Usuarios (OCU) indica que en estancias de 48 minutos e de tres horas, as tarifas incrementáronse de media un 7% e un 15%, respectivamente.
Técnicos de OCU visitaron 231 aparcadoiros en 27 cidades españolas. O 36% deles cometía irregularidades na facturación, como o cobro por bloques de duración superior a un minuto. “Polo xeral, o abuso está no primeiro bloque: en 32 aparcadoiros cobran como mínimo media hora e en 20 deles, o tempo mínimo é unha hora”, asegura a organización.
O 36% dos aparcadoiros analizados cometía irregularidades na facturación
Excepto Alacante, Barcelona, Cáceres, Granada, Logroño, Murcia, Oviedo, Pamplona e Toledo, case unha cuarta parte do total dos aparcadoiros españois visitados por OCU -en outubro da 2007- factura algún bloque superior ao minuto.
“Minuto de ouro” e outras prácticas
Outra práctica irregular para recuperar o diñeiro que deixan de percibir polo redondeo é establecer unha tarifa unicamente por entrar, independente do tempo de estancia. “Faino o 6% dos aparcadoiros visitados. A tarifa que aplican é variable e oscila desde o cinco céntimos ata un euro”, explica OCU.
E aínda hai un terceiro abuso: o denominado “minuto de ouro”. “Amparándose na liberdade de tarifas, algúns aparcadoiros aproveitan para cobrar un prezo máis elevado polo primeiro minuto de estancia”, afirma a organización de consumidores. Esta práctica realízaa o 10% dos aparcadoiros analizados. O custo do “minuto de ouro” oscila entre os 20 céntimos e os dous euros.
Só se reduciron as tarifas para estancias de cinco minutos
O traballo valora o resultado da aplicación da Lei de Mellora da Protección do os Consumidores e Usuarios, que recolle a supresión do redondeo. De igual modo analiza a información das tarifas que se facilita aos clientes.
O estudo descubriu tamén que o 46% dos aparcadoiros ten as súas tarifas mal situadas. En 60 deles é necesario chegar ata a cabina de pago para velas, isto demostra “unha absoluta falta de respecto cara ao dereito de información do consumidor”. “Antes de contratar o servizo, os usuarios deben ser informados de forma facilmente perceptible dos prezos, horarios e das normas de uso e funcionamento do aparcadoiro”, establece a Lei de Mellora da Protección dos Consumidores e Usuarios.
Redución limitada
O informe conclúe que só se reduciron as tarifas para estancias de cinco minutos. “Nun escenario máis realista, en estancias de 48 minutos, o condutor pagará un 7% máis que antes da Lei”. Para unha permanencia de tres horas, o ascenso é do 15% de media, “aínda que nalgunhas cidades pode superar o 30%”.
A investigación conclúe que persisten prácticas prohibidas pola normativa, como o cobro por bloques
Non hai diferenzas significativas entre o número de irregularidades que comenten os aparcadoiros de titularidade pública ou privada. “Iso si, os privados son xeralmente máis caros, ata un 24% máis de media para unha estancia de 48 minutos”.
OCU considera que, o que non conseguiu erradicar a lei por si soa, deberían logralo unhas inspeccións máis rigorosas. Ademais, a organización informa os usuarios da posibilidade de presentar unha acción xudicial por cesación, co obxectivo de eliminar o tres abusos detectados: cobro por bloques, “minuto de ouro” e cobro de acceso.
Tamén considera oportuno solicitar ao Ministerio de Sanidade e Consumo a modificación da lei e que promova, xunto coas administracións competentes, un plan de acción para incrementar as inspeccións.
As 27 cidades españolas nas que se efectuou en estudo son: Alacante, Barcelona, Bilbao, Cáceres, Cádiz, Córdoba, Granada, A Coruña, Las Palmas de Gran Canaria, Logroño, Madrid, Málaga, Murcia, Oviedo, Palma de Mallorca, Pamplona, Salamanca, San Sebastián, Santander, Sevilla, Tarragona, Toledo, Valencia, Valladolid, Vigo, Vitoria e Zaragoza.
