Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Economía doméstica

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

A UE aumentará a seguridade nos avións e decide non outorgar axudas de Estado ás aerolíneas

Propón un mecanismo de apoio ás compañías aéreas modesto e limitado no tempo

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Xoves, 11deOutubrode2001

As compañías aéreas europeas non van ser obxecto do mesmo trato que as norteamericanas, na crise desatada polos atentados terroristas do mes pasado. A enorme diferenza na situación económica e operacional das diferentes empresas de aviación civil existentes na Europa comunitaria, levou onte á Comisión Europea a propor aos Estados membros un mecanismo de axudas ao sector bastante modesto e limitado no tempo, sen diñeiro fresco paira subvenir ás necesidades derivadas da crise dunha maneira xenerosa, como o fixeron a EE.UU.

Loyola de Palacio, promotora da iniciativa en tanto que comisaria de Transportes, detallou onte os contidos do paquete que a Comisión puxo a punto, paira dar una resposta concertada entre o Quince á situación. As propostas comunitarias comprenden tres grandes capítulos: medidas paira acrecentar a seguridade do transporte aéreo, apoios financeiros ás compañías e propostas de modificación da lexislación en vigor, paira acrecentar os poderes da Comisión.

No que á seguridade respecta, a Comisión fixo propias as ideas baralladas durante a última reunión da CEAC (Conferencia Europea de Aviación Civil), celebrada en Bordeus. Propón, en síntese, aumentar a impermeabilidad das diferentes zonas aeroportuarias, de modo que sexa moi difícil pasar do que se denominan áreas sépticas (onde se mestura o público xeral) das asépticas (onde só deben atoparse persoal de voo ou autorizado, e pasaxeiros).

Toda a equipaxe que embarque nun avión deberá ser obxecto de rastrexo por escáner, e o de man, que xa se somete a control de raios xes, será escrutado por funcionarios aleatoriamente, en máis dun 10% do seu volume. Os equipos de detección deberán ser capaces de discernir una ampla relación de artigos susceptibles de ser empregados con propósitos malignos, e os arcos detectores de metais activaranse cando a persoa que o cruzamento leve encima máis de 5 g de metal. Os funcionarios que atendan as pantallas dos escáneres serán relevados cada 20 minutos, paira evitar que a fatiga mingüe a súa eficacia.

Haberá, ademais, investigacións sobre os antecedentes do persoal contratado, controis sobre a equipaxe do persoal diplomático (non sobre o tráfico de valijas diplomáticas), e inspeccións, a cargo dun corpo de especialistas europeos, do grao de cumprimento destes preceptos nos diferentes Estados membros. Europa esixirá aos países terceiros dos que despeguen avións con destino en territorio comunitario medidas equivalentes de seguridade, así como coberturas de seguros á altura das que existentes na Europa comunitaria.

O capítulo financeiro das propostas comunitarias é modesto. A comisaria De Palacio insistía onte, en conferencia de prensa, en diferenciar os problemas estritamente derivados da crise do día 11, da patoloxía variada e heteroxénea do sector. Por iso, a Comisión rexeitou a concesión de axudas de Estado ás empresas de aviación civil.

As axudas nacionais directas ao sector circunscribiranse, exclusivamente, ás perdas derivadas do peche do espazo aéreo norteamericano durante 4 días, por mor dos atentados. A Comisión, ademais, declarásese de acordo con que sexan os orzamentos nacionais os que se fagan cargo dos sobrecustos do seguro esixidos polas empresas do gremio, non xa durante o mes autorizado polos ministros de Economía, senón até finais de ano.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións