Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Economía doméstica

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Accidentes laborais in itinere

O traballador é quen debe demostrar que o accidente ocorreu durante o traxecto ao traballo, ou á saída do

Nas grandes cidades o lugar de traballo está xeralmente bastante distanciado do domicilio dos traballadores, como testemuñan cada mañá as colas quilométricas de vehículos nas principais vías de entrada e saída. Tendo en conta esta circunstancia, así como o aumento de postos de traballo en polígonos industriais, non resulta estraño que o número de accidentes que sofren os traballadores mentres se desprazan ao traballo vaia en aumento. Pero non todos os contratempos prodúcense no traxecto, senón que poden suceder antes, durante e mesmo despois de saír do traballo. Entón, cando se considera un accidente “in”itinere ?E que vantaxes ten fronte a un accidente común? Se o traballador sofre o sinistro sen interromper o traxecto por causas alleas ao traballo considérase como un accidente laboral, e as compensacións económicas son moito maiores que se se trata dun accidente non laboral.

Os requisitos

Os accidentes “in” itinere non están regulados dunha forma específica. No entanto, as sentenzas ditadas polos xuíces ao longo do tempo definírono como aquel contratempo que se produce “con ocasión ou a consecuencia do traballo”. Para que sexa considerado “in”itinere , un accidente debe cumprir catro requisitos, tal e como explica Xullo Molledo, director xeral de infoaccidentes.es e o Estudo Xurídico Goya:

  • Intencional: a causa do desprazamento debe ser o traballo, sen que caiba interrupción por motivos persoais.
  • Cronolóxico: o accidente debe ocorrer en tempo inmediato ou próximo á hora de entrada ou saída do lugar do traballo.
  • Topográfico: o traxecto debe ser normal, o usual ou habitualmente utilizado.
  • Modal ou mecánico: o medio de transporte utilizado polo traballador debe ser racional e adecuado.

Cando se sofre un accidente durante o desprazamento ao traballo, o primeiro que hai que facer é polo en coñecemento da empresa ou empregador para que teña constancia do sucedido, segundo sinala Ana San Román, avogada do bufete Javaloyes Legal. Enseguida, débese acudir ao médico facilitado pola empresa, ou ao máis próximo no caso de que a lesión sexa grave, e solicitar os partes médicos correspondentes e o tratamento que se vai a seguir. A continuación hai que facilitarlle ao médico da empresa todos os partes médicos para que proceda a tramitar a baixa ou demais trámites pertinentes, dependendo das consecuencias do accidente.

Neste tipo de accidentes, o traballador é quen debe demostrar que ocorreu durante o traxecto ao traballo, ou á saída do mesmo. A práctica da proba ten unha importancia transcendental, xa que se está ante a necesidade de demostrar “que se dá a conexión ou nexo causal entre lesión e traballo”, como sinala a experta.

Situacións particulares

Sempre que haxa unha causa e cúmpranse os mencionados requisitos considerarase o accidente como “laboral in”itinere . De todos os xeitos, poden darse algunhas circunstancias moi particulares cuxas consecuencias debe coñecer o traballador:

  • Que ocorre se o lugar de orixe non é o do domicilio habitual? Por exemplo, se se pasou a noite en casa dun familiar ou un amigo. E se ese día, ao saír do traballo, non se vai a casa, senón a outro sitio?

    En canto á procedencia do traballador, hai que xustificar a causa, segundo sinala a avogada Esther García, de iabogado.com. Non importa se se sae do domicilio habitual ou doutro calquera; o decisivo é que o traballador non interrompa ou desvíe a súa traxectoria cara ao traballo por motivos alleos ao mesmo. No entanto, permítense pequenas interrupcións, como desviarse para evitar un embotellamento ou para tomar un café ou un bocadillo.

    Cando o traballador chega á súa casa finaliza o traxecto; portal, escaleiras e garaxe considéranse zonas propias do domicilio

    Se, en cambio, o accidente ocorre tras saír do traballo indo cear ou tomar unha copa, está a romperse a causalidade, e por tanto non hai vinculación ao traballo. Neste caso esgótase a protección do traballador. Nestas circunstancias, será o xulgado o que valore, e non hai un criterio claro: hai moitas sentenzas respecto diso e moi contraditorias entre si.

  • Cal é lugar límite ao longo do desprazamento para consideralo accidente “in”itinere : ata a porta de casa, nas escaleiras…?

    Neste caso, a casuística dos tribunais é tamén moi ampla e contraditoria. En xeral, considérase que cando o traballador chega ao seu domicilio finaliza o traxecto e, por tanto, deixa de haber accidente “in”itinere . O portal, as escaleiras e o garaxe son zonas propias do domicilio. Curiosamente, hai bastantes sentenzas que consideran accidente “in” itinere o producido ao subir ou baixar as escaleiras, ou no garaxe, pero non no portal.

  • Que ocorre se alguén ten un accidente “in” itinere causado por unha imprudencia (saltarse un semáforo en vermello, conducir baixo os efectos do alcol, etc.)?

    Se o accidente prodúcese por imprudencia do traballador, considérase roto o nexo causal e deixa de ter a consideración de accidente de traballo.

  • Pódese dar o caso de que o accidente se produza durante a hora que o traballador emprega para a comida ou ao saír a tomar un café nas horas de traballo. Considéranse accidentes “in”itínere ?

    Este tipo de accidentes baséanse no caso de que, se non tivese que ir traballar, non se produciu a lesión, polo se o traballador ten que volver ao seu posto de traballo despois da comida, e non media temeridade na súa conduta, mantense unha causalidade entre o traballo e o accidente e si se consideraría accidente laboral “in”itinere . Do mesmo xeito, tamén o é aquel contratempo que se padece ao saír do traballo para ir tomar un café e regresar. Con todo, non se considerará “in” itinere cando a ausencia sexa moi longa, ou se se sae do posto laboral antes da hora.

  • E se o accidente prodúcese cando o traballador realiza un desprazamento para unha xestión persoal?

    Se a interrupción do traxecto débese a un asunto persoal rompe o nexo causal entre o traballo e o domicilio do traballador. Neste caso, deixaría de ser considerado como accidente “in”itinere . Se a interrupción débese a un encargo dun xefe, considérase accidente “en misión”.

DEREITO A SUBSIDIO POR INCAPACIDADE LABORAL

As prestacións económicas que recibe unha persoa con incapacidade laboral (nas que caben as derivadas de accidente “in itinere”) son as seguintes:

  • O dereito ao subsidio de incapacidade temporal nace desde o día seguinte ao da baixa no traballo, e queda a cargo da empresa o salario íntegro de cada día de baixa. O salario abónase mentres se alongue a incapacidade temporal.
  • O prazo máximo é de doce meses prorrogables por outro seis cando se presuma que durante eles o traballador pode ser dado de alta por curación. O transcurso do período de doce ou dezaoito meses con mantemento da incapacidade laboral fai necesario o pase á situación de incapacidade permanente.
  • A incapacidade parcial (que ocasiona ao traballador unha diminución non inferior ao 33% no seu rendemento normal para a súa profesión habitual, sen impedirlle a realización das tarefas fundamentais da mesma) dá dereito a unha indemnización de 24 mensualidades da base reguladora que servise para determinar a prestación por incapacidade temporal.
  • O grao de incapacidade total dá dereito a unha pensión vitalicia mensual equivalente ao 55% da base reguladora salarial.
  • A incapacidade total cualificada dá dereito a unha pensión vitalicia do 75% da base reguladora salarial, salvo que o traballador atope un emprego compatible coa súa lesión.
  • A incapacidade absoluta dá dereito ao cento por cento da devandita base, e a gran invalidez (necesidade de axuda doutra persoa) dá dereito a un 150%.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións