Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Economía doméstica

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

Aprobada a proposta de multiplicar por catro as indemnizacións por anulacións e atrasos dos voos

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Luns, 18 de Febreiro de 2002
img_indemnizacionesp

A Comisión Europea ha aprobado unha proposta de regulamento que pretende reforzar os dereitos dos pasaxeiros aéreos vítimas de anulacións de voos, atrasos importantes e rexeitamento de embarque. A decisión foi adoptada por procedemento escrito, sinalou o portavoz da vicepresidenta do Executivo da Unión Europea e comisaria de Transportes e Enerxía, Loyola de Palacio. “Demasiados europeos tiveron unha mala sorpresa cando se presentaron nos mostradores de embarque dos aeroportos. Queremos reducir o número de pasaxeiros que son vítimas dun rexeitamento de embarque e a nosa proposta farán moito menos frecuente esta práctica”, sinalou De Palacio. A responsable de Transportes considerou que coa proposta adoptada preténdese tamén “protexer aos pasaxeiros contra as anulacións de voos que supón responsabilidade dos operadores, especialmente cando esas anulacións son inesperadas e tardías”.

Segundo datos da Comisión Europea, cada ano uns 250.000 pasaxeiros aéreos levan unha desagradable sorpresa cando chegan aos mostradores de embarque e teñen que escoitar que o seu voo rexistrou demasiadas reservas (“overbooking”) e deberán tomar outro posterior. A proposta de regulamento da Comisión quere mellorar o existente desde 1991 referido ao rexeitamento de embarque, xa que considera que as medidas contempladas no mesmo “reveláronse demasiado débiles e limitadas”.

A Comisión Europea propón catro grandes disposicións: primeiro, a extensión dos dereitos dos pasaxeiros a todos os tipos de voos, xa que o regulamento actual só aplícase aos regulares, é dicir, á metade do mercado.

A segunda afectará os rexeitamentos de embarque e prevé dúas medidas: cando se produza unha situación de sobreventa de billetes, os operadores estarán obrigados pedir voluntarios para atrasar a viaxe e negociar con eles as condicións.

Ademais, establécese que a compensación a pagar polas compañías aéreas ou os organizadores da viaxe serán “suficientemente importantes como para ter un efecto disuasorio”, e establece unha taxa catro veces superior á actual.

Indemnizacións

Isto supón que da compensación actual de 150 euros para voos de menos de 3.500 quilómetros pásase a unha de 750 euros, e nos casos de voos de máis de 3.500 quilómetros sóbese dos 300 euros aos 1.500.

Así mesmo, os pasaxeiros que se vexan afectados poderán elixir entre un novo voo, co pago dos gastos que a espera dun novo voo ocasione, ou ben recibir o diñeiro do billete se o desprazamento xa non ten interese debido ao atraso.

Para os casos de anulación de voos, o novo regulamento obrigará ás compañías aéreas ou aos organizadores da viaxe a reunirse co pasaxeiro antes da hora fixada de partida e negociar as condicións nas que os pasaxeiros renuncian aos seus reservas.

Os pasaxeiros que non renuncien voluntariamente terán dereito á mesma compensación financeira fixada para os casos de rexeitamento de embarque e ademais beneficiaranse do dereito a elixir entre tomar outro voo ou o reembolso do seu billete. Para os casos de atrasos importantes, a Comisión propón que os pasaxeiros teñan a posibilidade de elixir entre outro voo ou ben o reembolso do billete. Neste caso, non se prevén indemnizacións, xa que se considera que os atrasos non son sempre imputables ás compañías aéreas. Con todo, si serán obrigadas a ocuparse dos pasaxeiros con mobilidade reducida e dos nenos que viaxen sen acompañantes adultos.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións