Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Economía doméstica

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Fomento aforrará 4.700 millóns de euros coa redución nun 22% dos custos de construción de novas infraestruturas

A medida afectará infraestruturas ferroviarias, viarias e aeroportuarias que se atopen en fase de estudo informativo ou proxecto

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Luns, 27deDecembrode2010

O Ministerio de Fomento reducirá un 22% os custos de construción de novas infraestruturas, en virtude da Orde Ministerial de Eficiencia que foi aprobada definitivamente o 17 de decembro e publicouse no Boletín Oficial do Estado (BOE) do pasado xoves 23. O departamento dirixido por José Blanco estima que a aplicación de todas as medidas contempladas aos proxectos de autovías e ferrocarrís actualmente en redacción suporá un aforro duns 4.700 millóns de euros.

Segundo a Orde Ministerial, as novas infraestruturas deben proxectarse en base a criterios de seguridade e mínimo custo posible, “sen que iso supoña unha diminución da calidade”. Fomento asegura que os aforros que se produzan grazas á Orde Ministerial “permitirán destinar máis recursos a outros investimentos necesarios”.

A Orde é de aplicación a infraestruturas ferroviarias, viarias e aeroportuarias que se atopen en fase de estudo informativo ou proxecto así como, no seu caso, a obras en execución.

Entre as medidas máis relevantes introducidas na Orde Ministerial de Eficiencia figura o establecemento de cocientes do custo de construción, en función do tipo de infraestrutura e das características do terreo. Tamén se fixan disposicións específicas para túneles e viadutos, co fin de elixir as solucións de custo mínimo compatibles coa orografía e as condicións do terreo.

Establécese a obrigatoriedade de que as obras adicionais expostas por outras administracións que non estean xustificadas para a funcionalidade da infraestrutura, sexan abonadas por quen as solicita. Ademais, acoútanse/acóutanse as incertezas e redúcense ao mínimo as desviacións no custo. Para iso, recóllese a obrigatoriedade de que o orzamento do proxecto axústese ao fixado no estudo informativo. De igual modo, prescríbese o emprego de cadros de prezos de referencia, con obxecto de homogenizar os custos cando sexa posible.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións