Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Economía doméstica

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Ir ao traballo en bicicleta mellora a túa saúde e o teu peto!

Usar a bicicleta para ir ao traballo supón aforrarse centos de euros ao ano e agradéceno partes do corpo como cerebro, músculos, ósos e corazón

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Luns, 26deSetembrode2016

Ir en bicicleta a traballar libra de gastos en aparcadoiro, gasolina ou mantemento. E, ademais, mellora o funcionamento do organismo (corazón, ósos, masa muscular…) e tamén o humor. Todo son vantaxes! Como sinala un estudo elaborado pola aseguradora Nationale-Nederlanden, ao desprazarse en bicicleta o aforro é dun 27%, fronte á alternativa do transporte público, e de ata un 73%, fronte á opción do coche! Polo que se se quere estar en forma e, de paso, aforrar moitos euros, por que esperar para circular en bicicleta pola cidade? Neste artigo, ademais de coñecer as vantaxes económicas e para a saúde de ir ao traballo en bicicleta, detállanse varias iniciativas europeas para promover o seu uso.

Img traje bici listadogrande
Imaxe: Jordan Fischer

Moverse en bicicleta para ir ao traballo: as cifras crecen

As cidades españolas están cada vez máis preparadas para deixar aparcado o coche e ir a todas partes sobre dúas rodas. E a bici utilízase, pois ao redor dunha cuarta parte das persoas que traballan ou estudan úsana para ir ao traballo ou ao centro educativo, polo menos de forma esporádica, e un de cada dez cidadáns xa a emprega a diario, segundo o Barómetro da Bicicleta 2015.

Ademais, está a opción de combinar o uso da bici cos transportes públicos, como o metro ou o tren. Así se poden aplicar os seguintes trucos para ir en bicicleta ao traballo, sen prescindir do metro!

Img bici ciudad grande
Imaxe: Potztausend

As cifras que reflicten o uso destas dúas rodas para ir traballar melloraron respecto de 2011, igual que o número de quen a utilizan para outros desprazamentos cotiáns, pois roza o 60% entre os usuarios. E aínda queda marxe de mellora. “O potencial en España para a bicicleta é enorme polas boas condicións meteorolóxicas do noso país, pero hai que combinar unha política de investimentos ambiciosa en vías ciclistas seguras, cómodas e interconectadas con campañas de promoción e incentivos fiscais”, indica Haritz Ferrando, da Coordinadora en Defensa da Bici ConBici.

Mellora a túa saúde: ve en bicicleta a traballar!

Un estudo da Universidade británica de Brunel demostrou que os ciclistas de Londres están seis veces máis sans que outros traballadores. E é que moverse en bicicleta é un exercicio físico excelente. Se se practica de forma conveniente, consiste nun exercicio de carácter aeróbico (pausado) que os profesionais do medicamento e os organismos internacionais da saúde recomendan polos seus importantes beneficios cardiovasculares. De feito, o exercicio en bicicleta, xunto coa natación, é das actividades físicas máis completas.

O exercicio físico é fundamental para o desenvolvemento da persoa. Pola contra, o costume de desprazarse en moto ou en coche, cando as distancias e as condicións do traxecto son alcanzables en bicicleta, oponse a unha vida sa, xa que favorece o sedentarismo e reduce as oportunidades de socialización.

En concreto, o exercicio físico en bicicleta ten moitas vantaxes para a saúde: fortalece o corazón, reduce as posibilidades de sufrir unha afección cardiovascular, aumenta a capacidade pulmonar, mellora o ton muscular, reforza as articulacións, incrementa a densidade mineral ósea, actúa de forma favorable en patoloxías como a bronquite crónica ou a asma e contribúe a mitigar a tensión, a ansiedade, a depresión e o sentimento de illamento.

Ademais, usar a bici como medio de transporte permitiría reducir o sedentarismo (unha de cada cinco persoas revélase totalmente sedentaria, segundo as enquisas de saúde) e os gastos sanitarios que leva. Estímase que cun emppleo regular da bicicleta a Seguridade Social podería aforrar case mil millóns de euros en gasto sanitario!

Img el ciclista grande
Imaxe: Diógenes )

Queres aforrar ao ir ao traballo? Colle a túa bicicleta!

Moverse a diario en bicicleta é fácil, barato e rendible para a economía individual e familiar, máis aínda se se compara cos custos que leva asociados a mobilidade noutros vehículos, sobre todo en coche (gasolina, aparcadoiro, avarías, peaxes, etc.). En que partidas afórrase?

  • Compra. A scooter máis económica costa uns 2.000 euros e o prezo do automóbil máis básico dispárase a non menos de 9.000 euros. En cambio, unha boa bici pode adquirirse desde 300 euros e menos aínda se é de segunda man. Antes de facerse cunha é recomendable ler o artigo ‘Cinco consellos para comprar unha bici de segunda man e que non nos estafen!‘.
  • Seguro anual. Se se fai un seguro á bici, con 15 euros tense máis que resolto. A póliza dunha motocicleta e de automóbil máis barata rolda os 300 euros.

  • Gasolina. O gasto é cero, ao non necesitar ningún combustible para funcionar.

  • Aparcadoiro. Pode ser aparcada en calquera punto de estacionamento público sen custo algún. Ademais, grazas ás súas pequenas dimensións, necesita moi pouco espazo para o aparcadoiro, que pode ser facilitado pola mesma empresa de forma moito máis económica que se o desprazamento fóra en coche.

  • Mantemento. O usuario só debe asumir o mantemento do vehículo e a reparación das pequenas avarías, que pode supor uns gastos de 40 euros ao ano.

Usar a bicicleta en lugar do automóbil xeraría un aforro de máis de 3.400 millóns de euros para a economía española, segundo sinala un estudo elaborado por Tuvalum, o portal líder de compravenda de ciclismo e tríatlon entre particulares.

Ademais, ten outras importantes vantaxes económicas e sociais colectivas, aínda que a maioría aínda non se contemplan no balance local e mundial. “A bicicleta non consome enerxías de orixe fósil non renovables, non emite compostos contaminantes nin de gases de efecto invernadoiro, non fai ruído, non afecta a paisaxe urbano e non xera conxestións de tráfico”, sinala Ferrando.

Incentivos para promover a bicicleta

Mentres que en España subvenciónase, ano tras ano, a compra de coches, noutros países de Europa favorécese a de bicicletas.

Un caso de éxito é o programa “Cycle to Work“, vixente desde o ano 1999 en Reino Unido, que incorpora unha exención fiscal para promover os desprazamentos ao traballo máis saudables e reducir a contaminación ambiental. Isto permite aos empresarios prestar bicis e accesorios de seguridade aos seus empregados como unha remuneración en especie libre de impostos. Esta medida forma parte dun plan global chamado “Green Transport Plan”. Os traballadores que participan poden aforrar ata un 40% do custo total dunha bicicleta nova. Ata a data, máis de 500.000 persoas de 23.000 compañías beneficiáronse do programa, coa implicación de máis de 2.220 tendas. Mesmo aos empregados que utilizan a súa propia bici permíteselles que poidan recibir unha indemnización libre de impostos a razón de 0,26 euros por quilómetro.

En Dinamarca , realízase desde o ano 1999 unha campaña anual durante todo o mes de maio para animar a máis persoas a desprazarse ao traballo en bicicleta. “Bike to work” consiste nun gran sorteo de premios. Equipos de entre 4 e 16 persoas deben acumular días en bicicleta e cantas máis xornadas vaian neste medio, máis probabilidades teñen de obter algún dos premios. Así conseguen cada ano que o 10% dos participantes nesta campaña sexan novos ciclistas cotiáns.

Non todo está perdido en España ! Aínda que a políticas fronte ao uso da bici aínda teñen un longo camiño por percorrer, cada 19 de abril miles de ciclistas celebran o Día Mundial da Bicicleta rodando polas rúas das principais cidades. En Madrid, esta Festa da Bicicleta celebrarase o próximo 2 de outubro, dentro da Semana da Mobilidade.

RSS. Sigue informado

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións