Os grupos antipeaje non cren posible que se establezan peaxes nas autovías españolas

• Autor: Por mediatrader
• Data de publicación: Martes, 10deXullode2001

As declaracións do director xeral da concesionaria de autoestradas Acesa, Salvador Alemany, nas que se mostraba a favor de impulsar as vías de pago, aplicando peaxes ás autovías, recibiron rápida resposta por parte das entidades cívicas antipeaje, que cren que é imposible o establecemento de peaxes nas autovías xa que segundo eles “é discutible que a tendencia xeral en Europa sexa as autoestradas de pago”. Ademais sinalaron que a intención do Goberno é primar as vías gratuítas.

A tenor das declaracións de Alemany o portavoz da entidade, Jordi Carrillo, precisou que na UE hai uns 50.000 quilómetros de vías rápidas, dos cales 33.000 quilómetros son gratuítos e 17.000 quilómetros son de peaxe. Ademais indicou que “sen ir máis lonxe, en España, as previsións do Plan de Infraestruturas 2000-2007 apuntan a 4.920 Km. de novas autovías gratuítas fronte a só 441,5 e 769 Km. de autoestradas de peaxe”.

Os grupos antipeaje sosteñen que en España debe aplicarse un modelo homoxéneo, de gratuidade ou de peaxe, para as vías de gran capacidade e, por tanto, o criterio debe ser o mesmo para todos os cidadáns.

Pero no que discrepan as entidades e Acesa é a esixencia de que a concesionaria destine os seus beneficios extra a baixar peaxes. Carrillo apoia esta esixencia grazas ao acordo entre Fomento, a Generalitat e Acesa, que alongou cinco anos a concesión a cambio dunhas rebaixas nas peaxes. Carrillo explicou que “ese acordo, segundo explicáronnos entón, ía significar en 1999 uns 6.000 millóns menos de ingresos que os previstos e que, paulatinamente, iríanse reducindo ata alcanzar catro anos máis tarde o nivel anterior á rebaixa”.

En lugar diso, só entre 1999 e 2000 a diferenza foi de 16.000 millóns de ingresos de máis e o diferencial “irá en aumento, uns 29.000 millóns acumulados incluíndo este ano, 48.000 en 2002 e 72.000 en 2003”, sentenciou Carrillo.