Artigo traducido por un sistema de tradución automática. Máis información aquí.

Os talleres de coches poderían cobrar directamente aos usuarios os sinistros que van a cargo das aseguradoras

Denuncian a "imposición de prezos" por parte dos seguros para reducir ao máximo o custo por hora da man de obra e o tempo de traballo
Por EROSKI Consumer 1 de Setembro de 2004

Se hai uns días eran os gruístas os que protestaban, agora son os talleres de reparación de vehículos os que levantaron a voz para denunciar “a imposición de prezos” por parte das compañías de seguros. “As aseguradoras impoñen aos talleres un prezo para reducir ao máximo o custo por hora da man de obra e o tempo de traballo, que repercute nas nosas contas de explotación”, polo que “teremos que cobrar directamente ao usuario os sinistros que van a cargo das compañías aseguradoras”, advertiu onte o presidente da Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóbiles e Afíns (CETRAA), Francesc Faura.

Faura denunciou ademais a imposición de descontos sobre os recambios das reparacións ou o pago de indemnizacións polo valor de venda dos automóbiles que están en sinistro total, “por baixo do que o usuario necesita para comprar un vehículo similar”, o que é “un problema económico para o usuario” e menos traballo para os talleres mecánicos.

Aínda que recoñecen “tomar boa nota” do conflito dos gruístas coas aseguradoras, os talleres “non podemos falar de folga como os empresarios de asistencia na estrada, porque non temos a mesma relación contractual coas empresas de seguros”, xa que non existe ningún vínculo xurídico entre eles, explicou Faura.

Situación de desvantaxe

“O empresario do taller ten absoluta liberdade para aceptar ou rexeitar o prezo dos seguros”, afirma o secretario xeral da Asociación de Empresas de Automoción de Guipúzcoa (AEGA), Juan María López.

Para evitar “unha situación de desvantaxe, o carrocero pode adoptar a postura de cobrar directamente ao condutor”, pois é o cliente quen ten a responsabilidade de facer fronte ao custo do taller no caso de que “o dono non se poña de acordo coa compañía de seguros”, indica López.

Como en calquera relación comercial entre dúas empresas, son as dúas partes, neste caso os talleres e as aseguradoras, as que chegan a un acordo para fixar o prezo por hora da man de obra e do tempo de traballo. “Con todo, a potencia das compañías de seguros obriga á maioría dos talleres de reparación a aceptar as condicións económicas que lles propoñen as aseguradoras”, explica Juan María López.

A pesar de que o cliente ten dereito a elixir o lugar onde reparar o seu coche -mesmo cando intervén unha entidade aseguradora-, en ocasións, segundo AEGA, as compañías envían directamente ao usuario a determinados talleres cos que teñen xa concertado un prezo.

Investigación de Unespa

Doutra banda, a patronal aseguradora, Unespa, comprometeuse a investigar ás compañías que sexan acusadas de presionar ás empresas de guindastres, segundo asegurou onte o presidente da Asociación Nacional de Empresas de Auxilio na estrada (ANEAC), Rafael Merino, ao termo dunha reunión con representantes deste sector nas autonomías.

Merino realizou estas declaracións en alusión ás queixas de varios autónomos de guindastres da Comunidade de Madrid que acusaban á súa aseguradora de presionarlles con motivo das negociacións para pór fin á folga.