Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Economía doméstica

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Quero comprar unha bici eléctrica: en que debo fixarme para acertar na elección?

Avanza o desconfinamiento e as bicicletas eléctricas gañan protagonismo. Pensas comprarche unha? O primeiro e máis importante para elixir ben é ter claro como a vas a utilizar

Bike electr Imaxe: pasja 1000

As bicicletas recobran protagonismo co comezo do desconfinamiento. A venda e reparación destes vehículos é un dos negocios con boas perspectivas nesta crise, xa que hoxe son moitas as persoas que prefiren evitar desprazarse noutros medios de transporte colectivos. Entre todas as opcións dispoñibles, as bicicletas eléctricas espertan gran interese, e non poucas dúbidas: con batería extraíble ou integrada? É mellor ter o motor na roda ou no eixo? Plegable ou non? Será moi cara? E o mantemento, que? Todas estas preguntas, e algunha máis, seguro pasan pola túa cabeza ao buscar a bicicleta eléctrica perfecta. Neste artigo despexamos as túas dúbidas e explicámosche tamén que o máis importante para facerche cunha destas bicis, ademais do orzamento, é decidir o uso que lle darás, pois condicionará o resto de factores.

Que uso daraslle á bicicleta eléctrica?

Para ir ao traballo e substituír ao metro ou ao coche, pero tamén para practicar deporte ou simplemente pasear, cada vez utilízanse máis as bicicletas eléctricas, sobre todo nas grandes urbes. Así o testemuñan as vendas deste medio de transporte no noso país: 111.297 bicicletas de pedaleo asistido ou bicicletas eléctricas durante 2018, segundo datos de AMBE  (Asociación de Marcas e Bicicletas de España). Isto supón máis de 300 bicis eléctricas cada día, como sostén o estudo ‘O Sector da Bicicleta en cifras’, realizado por Cofidis e a asociación citada, o que representa un aumento do 4 % respecto ao ano anterior.

 


Imaxe: Pixabay

O primeiro e máis importante para escoller ben a túa bici eléctrica é “saber e recoñecer sinceramente o uso que pretendes darlle á bicicleta”, explica Carlos Núñez, secretario xeral de Ambe. “É imprescindible; é o primeiro paso”. Tes que decidir se a utilizarás para ir ao traballo ou non. E, en caso afirmativo, se a usarás en combinación co transporte público ou non. Máis complexo pode ser decidirche por unha se queres ir ao traballo con ela, pero tamén gustaríache saír con ela polo monte e a facer deporte.

Ademais de escoller entre bici de estrada, de montaña ou urbana, é esencial ter en conta o lugar no que resides e se andarás con ela todos os días. Vives nun piso? Onde a deixarás? Terás que subila cada día en ascensor? Cada resposta a todas estas preguntas “irá conformando os detalles do tipo de bicicleta que mellor che vén” e é moi aconsellable facerse previamente todas elas “para escoller a eléctrica que se axusta de verdade ás túas necesidades”, sinala o experto.

Bicicleta eléctrica vs. bicicleta normal

Notarei diferenzas ao manexar unha bici eléctrica? En absoluto. “É, en realidade, máis fácil, posto que sobre unha bicicleta o difícil é ter que ascender por fortes pendentes e, cunha eléctrica, é algo que feixes, case sen pestañear”, aclara Núñez. O resto da condución, os xiros, a inclinación, o pedaleo… todo é “exactamente igual” que cando te sobes nunha bici convencional.

Motor e batería marcan a diferenza

O motor e a batería son as pezas crave nunha bicicleta eléctrica. A batería resulta esencial, pois a súa capacidade marcará a nosa autonomía a lombos da bici. As máis eficientes “son as de ión litio, aínda que son máis caras”; as máis baratas (e pesadas) son de chumbo. Pero calquera das actuais baterías posibilitan realizar traxectos de entre 50 e 60 quilómetros. Iso si, debes ter en conta que a autonomía se reduce de maneira notable nas costas con moita pendente e en función do teu peso.

Tamén podes escoller entre batería extraíble ou integral (máis estética, ao estar integrada na bicicleta). A primeira, con todo, resulta moi cómoda e útil, pois “permite que a saques e póidala recargar esteas onde esteas, para tela sempre lista cando vaias subir a ela”.

“A capacidade da batería da bicicleta eléctrica marcará a autonomía, aínda que debes ter en conta que esta se resente ao subir costas e segundo o teu peso”

Os motores, polo xeral, teñen unha potencia de 250 watts e pódense colocar no eixo ou nas rodas. Nas bicicletas urbanas van na roda traseira, o que dota á bici dunha maniobrabilidad maior. Se vai diante, pode axudar a repartir os pesos, e o central —“que é máis eficiente”— adoita estar integrado no chasis.

bicicleta electrica tienda

Imaxe: Pixabay

É mellor unha bicicleta plegable?

Elixir entre bici tradicional ou plegable depende, en gran medida, das túas necesidades. Non debes perder de vista o seu peso (15-22 quilos de media), pero, sobre todo, o espazo que necesitará en casa. Se tes garaxe, trasteiro ou moito espazo, virache ben calquera. En cambio, se vives nun piso pequeno (ou se a usarás para levar no metro ou o bus) non debes descartar a opción das bicis plegables: son igual de eficientes que as tradicionais e ocupan moito menos.

É moi cara unha bicicleta eléctrica?

Ao querer comprar unha bicicleta eléctrica, pódeche frear pensar que o mantemento resultará máis caro e complicado que o dunha convencional. E non é así. As bicicletas eléctricas, neste momento, non son baratas. Os prezos medios dunha bici que teña certa autonomía e calidade oscilan entre 600 e 2.000 euros.

A única diferenza en mantemento respecto dunha bici convencional está en “a batería, o motor, a controladora e os sensores, pero todo este mantemento hoxe en día fancho en calquera boa tenda de bicicletas a un custo similar ao das bicis convencionais”, sinala o experto. Iso si, tras moitos quilómetros percorridos deberás cambiar a batería, motor, etc.

Necesito permiso de conducir?

Aínda que a bicicleta eléctrica teña motor, non tes que ter unha licenza para conducila. Pero no caso de que teña un acelerador que lle permita empezar a andar sen pedais (isto convértea nun ciclomotor) ou se o motor supera os 250 watts, hai que ter permiso de condución e seguro.Sexan ou non ciclomotores, as bicis non poden circular polas beirarrúas, senón pola calzada como o resto de vehículos ou polo carril bici.

Etiquetas:

bicicleta

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións