Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Economía doméstica

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

Seguros para coches eléctricos

As compañías de seguros comezan a lanzar pólizas específicas para os vehículos eléctricos que inclúen seguro obrigatorio, a ocupantes, lúas e asistencia na estrada

A incorporación dos coches eléctricos á circulación é aínda lenta, pero algunhas compañías de seguros xa lanzaron ao mercado pólizas específicas que non se diferencian apenas das pólizas tradicionais. Aínda que hoxe só contemplan o seguro obrigatorio, os especialistas do sector cren que no futuro poderíanse abaratar as curmás, xa que a condución dun destes coches implica un menor risco.

Pólizas ad hoc, a prezos máis caros

Imaxe: Becky

A autonomía dos coches eléctricos (que hoxe rolda o 150 km), o seu prezo -que duplica o dun auto convencional-, o tempo de recarga das baterías, a duración destas últimas e o seu custo son os factores que frean o seu despegamento definitivo en Europa. Os seguros tampouco parecen achegar vantaxes comparativas que inclinen a balanza por este tipo de automoción ecolóxica, xa que o seu prezo -factor principal- non se diferencia demasiado do dun vehículo convencional.

As pólizas específicas inclúen ata agora o seguro obrigatorio, a ocupantes, lúas e asistencia na estrada

As pólizas de seguros específicas para coches eléctricos son incipientes no noso país, e só unas poucas compañías ofrécenas. Con todo, é a evolución do mercado -lenta se se toma como parámetro as proxeccións de fai uns poucos anos atrás- a que impulsa a paulatina adaptación do mercado de seguros a este tipo de automóbiles. En 2012, só no primeiro trimestre as vendas creceron máis dun 40% respecto do ano anterior, alcanzando unha matriculación de 115 unidades, segundo datos do Instituto de Estudos de Automoción (IEA).

O crecemento é sostido, se se considera que durante 2011 as matriculacións de automóbiles eléctricos (375 unidades) subiron cinco veces máis que en 2010.

Co nome de Seguro de Automóbil para Vehículos Eléctricos, a nova póliza ofrece, ademais das coberturas tradicionais para os coches comúns, asistencia desde o quilómetro 0, asistencia na estrada, substitución de pneumáticos picados e soporte por fallo na batería, entre outros.

Os prezos destes novos produtos non varían respecto dos tradicionais. Así, o seguro dun Renault Fluence ZE, que se comercializa por uns 20.000 euros, é de ao redor de 390 euros, o mesmo que custa o dun híbrido Toyota Prius. Estes importes son para un seguro de circulación obrigatorio, máis especificamente o dunha póliza contra terceiros completo.

Sen dúbida, o prezo das unidades explica que a cotización do seguro sexa tan alta, compensando as vantaxes “de menor risco” que implica a condución dun vehículo eléctrico. E é que nalgunhas marcas os valores de mercado dos eléctricos duplican os do seu análogo de gasolina. Por exemplo, un Citrôen C-Zero custa ao redor 23.500 euros; mentres que o C1, o máis próximo da marca por tamaño e deseño, vale na súa versión máis completa uns 11.000 euros. De todas as maneiras, os factores de menor risco na condución non parecen considerarse no deseño das novas coberturas.

Riscos específicos incluídos

As pólizas específicas inclúen ata agora o seguro obrigatorio, a ocupantes, lúas e asistencia na estrada, con algúns agregados ad hoc que tamén poden estar presentes nos seguros de coches convencionais.

  • Por unha banda, a asistencia desde o Km 0 é importante se se considera a escasa autonomía dun eléctrico (entre 120 e 200 quilómetros segundo o modelo) e os poucos puntos de recarga con que contan as cidades. Desta maneira, a cobertura desde o Km 0 garante asistencia ante calquera emerxencia a un poucos quilómetros de distancia do domicilio (algunhas compañías bríndana a non menos de 25 km de distancia).
  • De igual modo será necesario asegurarse de cantas asistencias máximas ao ano inclúe a curmá.
  • Outra das coberturas específicas contemplada é o soporte por fallo nas baterías, compoñente fundamental dos coches eléctricos e que ata o momento representa máis do 50% do custo total de fabricación do vehículo.

Menor risco, pendente

A velocidade (entre 100 e 150 km por hora) e o menor tempo potencial de funcionamento (seis horas de carga de mínima é o que necesitan) son factores que de xeito evidente reducen o risco de condución dun coche eléctrico en comparación cun convencional. Con todo, non parecen ser contemplados aínda nas pólizas específicas, a xulgar polo seu prezo, similar ao dun coche convencional.

O esperable é que, a medida que a circulación de coches eléctricos increméntese, as compañías busquen facer a diferenza por esta vía para lograr competir no mercado.

Isto imporá unha variable diferencial importante no cálculo das curmás, derivada sobre todo do factor de menor risco que comporta unha velocidade media menor. Esta característica tería un impacto máis notorio nas pólizas de seguro destinadas aos mozos, onde os prezos das curmás son abusivos en moitos casos.

RSS. Sigue informado

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións