Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Economía doméstica

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Taxis, pódese reclamar

Unha factura mal computada, unha infracción das normas de recepción nos vehículos ou un recibo sen a debida xustificación poden ser obxecto de reclamación nun taxi

img_trafico list

En ocasións, os pasaxeiros dun taxi terminan descontentos co servizo prestado e gustaríalles elevar unha queixa ou reclamación. Ás veces, as présas ou o descoñecemento dos seus dereitos fan que todo quede no esquecemento. Pero convén saber, como se indica no seguinte artigo, que unha factura mal computada, unha infracción das normas de recepción nos vehículos ou un recibo sen a debida xustificación poden ser obxecto de reclamación.

Reclamar un mal servizo en taxi

Img trafico art
Imaxe: Raúl Hernández González

Un mal servizo nun taxi pódese reclamar, a pesar de que non todo o mundo sábeo. Para facer efectiva unha queixa, é preciso solicitar as follas de reclamacións que deben ter todos os vehículos que exercen este servizo público e que están a disposición dos seus viaxeiros. Nelas, poderán expor calquera queixa ou suxestión sobre a súa prestación.

Convén pedir factura, xa que é unha garantía se se desexa elevar algunha reclamación sobre o servizo de taxi

En caso de non levalas, ou se os taxistas non as facilitan, débese formalizar a reclamación a través dun escrito por correo ordinario aos órganos municipais do sector do taxi ou ás xuntas arbitrais de transporte de cada comunidade autónoma ou, na súa falta, por medio dun correo electrónico a ambas as direccións.

Oito motivos que poden provocar discusión nun taxi

A mellor maneira para evitar problemas nun taxi é coñecer os dereitos que asisten aos viaxeiros, así como as súas limitacións. Resúmense nas seguintes liñas, onde se indican ademais os motivos e situacións que poden provocar controversia dentro dun taxi.

  1. Baixada de bandeira:

    É un dos puntos máis sensibles para as reclamacións dos usuarios. É obrigatorio facela no momento en que o cliente solicita o servizo (entrada no vehículo e demanda do traxecto), nunca antes de que o pasaxeiro entre. Só farase antes se este servizo é contratado a distancia, nese caso o contador ponse en marcha no lugar de partida do taxi, polo que repercutirá no prezo do traxecto.

  2. Avaría, accidente, reposición de combustible…

    Son motivos non imputables ao usuario e que implican unha parada. O condutor debe deter o contador ata solucionar o problema. Unha vez resolto o incidente en cuestión, o taxímetro porase en marcha sen que haxa que baixar a bandeira de novo.

    Por outra banda, se o contratempo impide continuar a viaxe, o cliente só terá que abonar o importe da carreira ata ese momento, co desconto da cantidade que corresponda á baixada de bandeira.

  3. Equipaxe:

    A contratación dun taxi dá dereito ao transporte dunha equipaxe normal (maletas, bolsas de man, pequenos vultos ou compras…) que poida ser colocado no maleteiro do vehículo (en todos os casos dispoñen deste servizo), ou na baca, sempre que non cause deterioración algún. Hai que saber que a utilización desta prestación non leva ningún suplemento, é gratuíta para os pasaxeiros do taxi.

  4. Animais:

    Nos casos en que o cliente vaia acompañado dun can guía ou un animal de compañía, tamén poderán acceder ao servizo solicitado sen ningunha recarga. As mascotas (non o can guía) deben ser transportadas nunha gaiola homologada.

  5. Traxecto escollido:

    Débese levar ao usuario ao destino pedido polo itinerario máis directo posible, ou ben expor varias alternativas en función da hora, atascos ou urxencia da carreira. No seu caso, terá que seguir a ruta que lle indique o cliente antes de iniciar o traxecto.

  6. Diñeiro para cambio:

    É bastante frecuente que os pasaxeiros non dispoñan do fraccionamento de moeda suficiente para pagar. Segundo a lei, os taxistas só teñen obrigación de proporcionar as voltas ao usuario ata a cantidade de 20 euros.

    • Se o taxista non ten cambio ata esa cifra e debe abandonar o coche para conseguilo, terá a obrigación de deter o taxímetro.

    • Se, pola contra, o importe do traxecto supón un cambio superior a 20 euros, será o cliente quen deba saír do vehículo para lograr a cantidade demandada, co taxímetro en funcionamento.

  7. Recibo:

    No momento de finalizar a carreira, e se é o desexo do usuario, poderase solicitar un recibo ou unha factura polo servizo prestado, onde deberán quedar reflectidos de maneira obrigatoria os seguintes datos:

    • Número de licenza
    • N.I.F.
    • Matrícula do vehículo
    • Prezo da carreira
    • Data
    • Firma do taxista

    É recomendable pedila sempre, xa que é unha garantía importante para elevar algunha reclamación sobre o servizo.

  8. Tarifas:

    Non menos importante son os aspectos relacionados sobre a tarifa dos traxectos demandados, que poden variar en función da hora ou se se pasan os límites do municipio.

    Cada taxi debe ter un exemplar oficial dos importes no interior do vehículo e nun lugar visible para os clientes. O cadro de prezos ten que recoller todos os suplementos e custos específicos que, no seu caso, proceda aplicar a determinados servizos.

    Non se considera incluído o importe das peaxes pola utilización de autoestradas , vías especiais e entrada en zonas controladas, que será satisfeito polo usuario, a condición de que este solicitase ese traxecto.

    As tarifas comprenden varios módulos que conforman o prezo final do servizo:

    • Baixada de bandeira, que é o importe indicado por iniciar o servizo ou a tarifa mínima que se cobra por cada carreira.

    • Tarifa por quilómetro percorrido.

    • Cando o traxecto se realiza en horario nocturno ou en día festivo, pode ter un custo superior. Considérase servizo en horario nocturno o que se fai entre as 21:00 e as 06:00 horas do día seguinte.

    • No caso de que o destino sexa un aeroporto, estación de autobuses, etc. cobrarase un suplemento adicional.

    Hai, ademais, dous tipos de tarifas, atendendo ao espazo en que se desenvolve o servizo:

    • As urbanas, que son de aplicación en servizos de taxi cuxo orixe e finalización teña a unha mesma poboación como destino. Nalgúns casos tamén se dan en áreas formadas por un conxunto de poboacións veciñas.

    • As tarifas interurbanas, cuxo orixe e final prodúcese en dúas localidades distintas, salvo que formen parte dunha área de prestación conxunta.

RSS. Sigue informado

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións