Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Economía doméstica

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Traballar nun cruceiro

Os cruceiros ofrecen postos de traballo con soldos que van dos 900 aos 4.000 euros, pero con xornadas laborais de máis de 12 horas todos os días da semana

Camareiros, limpadores, administrativos, vendedores, guías de turismo, animadores, perruqueiros, masaxistas, adestradores físicos… A oferta é interminable. Os cruceiros de luxo dispoñen dun amplo abanico de empregos paira as persoas que desexen pasar varios meses en alta mar. Estes barcos, que transportan entre 1.000 e 4.000 pasaxeiros, dependendo da compañía, son pequenas cidades de lecer onde se tenta compracer ao máximo aos turistas, de aí o alto número de traballadores que as compañías de cruceiros contratan por tempada. Os salarios dos traballadores “flotantes” sitúanse preto dos 900 euros e ascenden até os 4.000 euros mensuais, nalgúns casos con propinas que incrementan o soldo nun 50%. Pero non se trata dun paraíso. Lidar con excursionistas durante seis meses pode resultar esgotador e os requisitos, ademais de posuír ‘don de xentes’, obrigan a saber idiomas -sobre todo inglés-, e a ter a enerxía suficiente como paira soportar xornadas de traballo que poden chegar até as 14 horas os sete días da semana.

Soldo e condicións

/imgs/2007/07/crucerod.jpg

Talvez o que fai máis interesante o traballo nun cruceiro de luxo -ademais da posibilidade de viaxar- é que os empregados non gastan nin un céntimo de euro. É dicir, que o soldo é una ganancia neta, posto que a comida e o aloxamento están incluídos á marxe da remuneración, tamén as saídas nocturnas, dentro do barco e sempre nunha zona especial paira tripulantes. Ademais, os pasaxeiros adoitan deixar propinas polos servizos adquiridos dentro do barco que roldan o 15% do total do gasto e que incrementa o soldo dos traballadores. Desta maneira, os empregados cobran una mensualidade fixa, máis una parte variable que se nutre dos ‘agradecementos en metálico’ dos turistas. Noutros casos este incremento prodúcese grazas a comisións derivadas da venda de excursións ou produtos dentro do navío. Claro que non todos os postos de traballo teñen estes beneficios. Todo depende da posición que se ocupe: é máis probable que un camareiro ou un animador reciba máis propinas que outros empregados que non tratan directamente co público.

A organización

A xornada laboral destes traballadores comeza cedo -salvo paira os empregados nocturnos-, xeralmente ao cinco ou seis da mañá, que é cando o barco atraca no porto. Todos eles alóxanse en camarotes que, dependendo da categoría, non miden máis duns poucos metros cadrados. Xeralmente son compartidos e, nalgúns casos -e segundo o tamaño do barco-, posúen lavabos privados. As compañías manteñen normas estritas con respecto á orde e limpeza das habitacións, así como ao consumo de alcol e de tabaco, restrinxido a lugares e horarios determinados do día. Agora ben, aínda que o horario de traballo está delimitado claramente, poden ser requiridos paira incorporarse aos seus labores se xorde algunha urxencia, mesmo si atópanse nas súas horas libres, sen que este tempo extra sexa finalmente remunerado como tal. Ademais, a supervisión do traballo é constante e as esixencias de calidade e de bo trato cos pasaxeiros é prioritaria.

Paxinación dentro deste contido

  •  Non hai ningunha páxina anterior
  • Estás na páxina: [Pág. 1 de 2]
  • Ir á páxina seguinte: Tipos de traballos »

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións